Arret surprise

En rentrant de l'ecole ce matin ,paf plus de jus??? En pleine course le moteur c'est coupé,passé la seconde pour redemarré en prise,mais rien...verif des courroies,alternateur,verif demareur,cosse ets...rien??? Le demareur tourne et entraine le moteur mais il ne pete pas... pompe a gasoil??? ...un p'tit coup de main,Merci

Pas de panique : prends un fil assez long, d'un côté branche le sur un + batterie ou juste au bout du gros fil rouge qui vient de la batterie se connecter sur le démarreur, c'est plus prêt ; de l'autre, vient toucher la cosse de l'électrovanne sur la pompe à gasoil et écoute bien si, lorsque tu touche cette cosse, tu entends un "clac" à chaque fois.

A mon avis, soit le fil contact de l'électrovanne s'est coupé quelque part entre ton tableau de bord et cette cosse, soit l'électrovanne est morte si elle fait pas "clac" quand tu la touche avec un + batterie.

Si tu entends un "clac" avec ce fil en place, débranche le fil d'origine de l'électrovanne, remplace le avec une cosse par celui que tu viens de bricoler et démarre, ça devrait partir. Par contre pour arrêter ton moteur, tu devra tourner la clef normalement et ensuite débrancher ce fil sinon ton moteur n'arrêtera pas de tourner.

Il te suffira, une fois rentré à la maison et garé tranquille, d'améliorer ton montage en raccordant ce nouveau fil d'alim d'électrovanne sur un + "contact" après le neiman et lorsque tu tourneras la clef, soit tu l'alimenteras pour rouler, soit tu le couperas pour t'arrêter comme avant.

Sinon t'as mon tél.

bye
Manu

verifie ton electrovanne en entrée de pompe et ton relais si tu en a un , si c'est le relais j'ai une adresse en allemagne ou tu le paiera deux fois moins cher , qu'en France car ce bout de plastique ici vaut 100 euros

Ok merci a vous vais tester sa...je vous tien au jus

Si il claque pas, tu démonte et enlève le piston à l'intérieur...Tu pourras démarrer mais l'éteindre en prise

Bon l'electro vanne claque donc a prioris pas de souci de ce coté la...mais demarre toujours pas..alternateur??comment le verifier??est qu'il est possible que l'electrovanne ce soit arreter d'envoyer le mazout pendant que je roule et qu'il faille que je reamorce???

salut tutty

essaye de mettre quelqu'un a la clé et voit si l'electrovan claque quand il met le contact si ça claque pas au contact mais que ça claque en direct regarde si tu as pas un fil coupé

il te reste quoi en gazoil?

petites news : avec un fil direct de la batterie, l'électrovanne claque, mais le moteur ne démarre toujours pas.

pour info, c'est un 2.1 complet et non un 2.3.

les filtres à gazoil sont pleins (il en a deux en verre),
y'a pas de gazoil qui fuit nul part.
par contre, le gazoil est dedans depuis le mois de janvier - février, il y a encore du gazoil dedans puisqu'il vient juste de le remettre en route et il a du fait une 40 aine de bornes depuis... aspiration de mer.. et bouchage du circuit ?

Il est en train de faire un test en déserrant le raccord d'injecteur près de la boite de vitesse et voir si ça pisse au démarreur.

z'en pensez quoi ?

Vous avez envie de vous emmerder là...
Une prise d'air ne se traduit pas toujours par le gazou qui coule mais aussi par de l'air qui rentre...Donc ne se voit pas.
Pour vérifier l'alimentation de l'éléctroivanne, vous la débranchez, mettez le contact et faire appliquer la cosse dessus ( pas besoin d'être deux ).
Si ça fonctionne, regarder si la membrane de la pompe de réamorçage n'est pas aspirée, pour ça défaire la durite, si le champignon remonte c'est que la mise à l'air libre n'est pas bonne ( bouchée ). Ou si le montage à été modifier ben c'est qu'il est mal fait...ça arrive.
Si le champignon reste mou au réamorçage c'est qu'il y a prise d'air, mais très importante pour caler en route !!! Donc tu ne doit pas pouvoir la rater...
Moi je regarderais si le réservoir n'est pas plein de dépot, car il y a risque de boucher la pompe à injection...Regardez le filtre à gazou s'il est propre ou non.
Testez un zeste de start pilote pour voir...

si l'electrovanne est en fina de vie, il se peut que la pompe donne mais pas assez ,dans ce cas la quand on devisse les tubulures on a du gas oil qui arrive mais comme il y a pas assez de pression ça ne demarre pas, qu'il demonte son electrovanne et qu'il ressait de demarrer.
sinon j'ai une autre option de panne mais on va voir celle la d'abord, jusqu'au bout.

pour commencer il faut changer les filtres ça sera deja un bon point

ensuite regerdez la prepompe:
il faut debrancher la durite qui va au filtre et actionner le demareur si ça gigle fort s'est bon.

avec ça ça donnera deja une idée plus precise de la panne

HI,HI... Bon j'ai fait le tours des prob electrique...resultat...panne trouvé ,le relais qui est en bas a droite coté conducteur,et ben yavais un faux contact...du coup probleme resolu,ainssi que les frein,le freins a main et une parties du toit...Pres pour aout,on a dit,c'est sa??? Mouais sa va le faire...merci a tous

normal ce relais gere la pompe