Bed Flamme

bonsoir tout le monde pour mon premier bed on commence a avoir des idees qu il faut ajustées voila une premiere visualisation de l ensemble

Bon courage pour la carrosserie. Le mien est dans un état similaire en ce moment.

Robin

il lui va comme un gant

Voila un becquet de bx que j avais qui me bottais bien, vite adapté et voila une piece de montée on aurais dit qu il etais fais pour lui

sebadu70 a écrit:

on aurait dit qu'il était fait pour lui

Bien vu. Je crois que je vais faire un tour en casse pour prendre le même. C'est un Land 109 que tu as à coté? J'en ai eu trois ou quatre, et il m'en reste un avec un V8...

Robin

pourquoi pas pour le becquet ca peut donner des idees oui sinon pour le land je ne sais pas trop c etais pas a moi et je ne m y connais pas trop mais il en a une sacré flotte de 4x4 pour pieces en tout cas

Voila un tour d horizons de l etat du bed, et oui ca n avance pas, beaucoup d idees et de contretemps c est bien dommage. Apres avoir debloquer les 4 roues, (et oui un an qu il ne bougeais plus) et une remise en route sans trop de soucis, je suis parti faire quelques tours de roues. Une fuite d huile niveau moteur est arrivé. J espere rien de grave surement joint cache culbuteur... Je nai pas eu le temps de m y pencher vu l embrayage de son compere. De retour a sa place garé et on va voir....

Je crois qu'il y a du travail de carrosserie en vue.

Bon courage.

Pour la fuite au joint cache culbuteur, si c'est un essence, c'est normale. Le joint ne coute pas chère, mais il est difficile à rendre complètement étanche.

Robin

Du travail en vue comme dit, mais si tu es motivé c'est bon. Il n'a pas l'air trop percé, mais les photos c'est trompeur.

y a plus qu a

de la carrosserie en vue Mon joint de cache culbu je l'ai remonté avec de la pâte à joint or (on ne refuse rien à un bed )

la pâte à joint or je connais j ai refais le joint cache d embout arbre a came du 2e bed ca sert bien oui faut rien se refuser non.
sinon c est diesel pas un essence apres la fuite faut que je m y penche avec mes connaissances en mecanique c est chaud.
je fais appel a mon voisin sinon je patauge deja. pour l embrayage du 2eme j etais content de l avoir.

Et voila entre la neige et la pluie le bed est enfin rentré au chaud pour l attaquer et le protéger de la fin de l hiver. J ai commencé à me pencher pour l adaptation du bouclier avant. J ai deja enlever la surépaisseur rajouté qui donnais une mauvaise pente et qui craquelais. puis raccourci pour le rapprocher du chassis et recouper sur les cotes pour l extensions les ailes existantes pour l adapter a mes ailes du bed

Bien joué. N'oublie pas d'éliminer la corrosion sous la vieille peinture avant de remonter tout ça.

Robin

PS: Le pare-choc vient de quel modèle?

niveau carrosserie elle va etre a nue car beaucoup de point a revoir c est sur.
pour le bouclier ca venais d un carré faudra que j adapte encore les pattes de fixations...

alors ce bed ça avance ...
bon courage d'avance ..

rectification je croyais que ca venais d un carré le bouclier et en surfant sur le net j ai retrouvé la photo de l ancien proprietaire. Il qui avais un rond en fait c est a lui que j ai acheté ses jantes alu avec elargisseurs aussi. j aurais su il etais ajusté pour le mien tant pis ca rectifiera le gros deport de devant qui ne me plaisais pas





les photos des jantes ce soir

voila les photos de l annonce j en avais monté une a l arriere pour voir comment ca rendais dans l aile on le vois sur une photo au debut sinon elles dorment pour ne pas s abimer aux intempéries

jantes de chevy van

Merci pour l info mega. Sinon je n avais pas les caches moyeux. J en ai trouvé sur mesure qui allais dessus s en est de peugeot avec le sigle dessus juste a remettre un coup de fibre et le tour est joué pour rendre la face lisse. Ils sont petits et discret je mettrai des photos prochainement
La resto du bed avance doucement j ai adapté et fixé les pattes du milieu pour le bouclier: (elles viennent d un parechocs de samba) et pour les cotes je mettrai des silenblocs des cotes de parechocs de 205 avec boulons. j attaque aussi le capot qui etais en piteux etat
Tout le tour des prises d air s enlevais en gratant du au infiltrations et a la rouille donc demontage aussi des prises d air

avant c etais joli on appercois des lumieres a l origine pour eclairer sous les prises d air style tunning

apres

voici les jantes avec mon cache moyeux made in peugeot du sur mesure et pas cher car trainais dans ma caverne


sinon j avais commencé a adapté un parebuffle que j avais depuis un moment. Un coup d apret phosphatant sur le capot

et pour finir apres avoir craqué pour ce model pres de chez moi a 50e je change de model. j ai commencé a le mettre en place et voir ce que ca donnais. restera plus qu a ressouder les deux morceaux placés comme ca par contre il faudra redescendre les pattes qui reposent sur le pare chocs car trop haut et devant les phares. sinon je pourrai le fixer directement sur les attaches des pare chocs existant du bed

Je te conseil de bien le fixer costaud, car le premier pellerin qui va reculer dedans tu risque d'avoir une panoplie de dégâts comme les ailes, capot etc...

Bien vu pour le pare buffle, très pratique dans nos campagnes où trainent des bêtes sauvages...

N'oublie pas de laisser de la place pour ouvrir le capot!

Robin

pas mal le pare buffle