Vis de réglage culbuteurs vauxhall

Cherche vis de réglage culbuteur

Model 2 et 3

Salut,

j'ai fait retailler des vis d'origine en cote réparation. Les vis 'officielles' ne sont pas faciles à trouver,

Robin

Et es ce que tu en a en rab

franck91 a écrit:

Et es ce que tu en a en rab

J'ai démonté sur la culasse pour les retailler. Je vais voir s'il m'en reste.

Robin

Merci

Si tu n'en trouve pas, va chez un usiner et demande lui de te les retailler avec l'angle en cote réparation...
En revanche il faudra que tu effectue un traitement de surface sur cet angle retaillé sinon il va s'user très rapidement!

pour l'usinage j'ai trouvé ça

http://www.usineur.fr/

Ca serraient intéressent de lancer une petite production, une cinquantaine de chaque.
Si le prix est raisonnable je peux faire l'avance

Salut,

j'en ai pas trouvé dans mon stock, désolé. Le mieux serait de faire retailler une vis d'origine. C'est ce que j'ai fait. J'en avais besoin que d'une seule, mais il me semblait que j'en avais fait plusieurs...

Robin

Ok merci

Dans ton beau pays il doit bien en avoir Franck ?

Malheureusement non

Je peux te trouver ça sur Lyon tu dois pouvoir aussi trouver sur internet sans problème et il y a pas moyen pour faire du bon boulot de prendre la clef adequoite

La Cle btr 1/8 je l est

Alors au boulot 😉

Fred c est les vis de réglage que je cherche pas la Cle

A bon je ne peux rien faire pour toi 😕

Faire
rectifier les sièges de soupapes pour quelles remonte
et dans la foulée agrandir les sièges 😉

Bonjour messieurs,

Vu vos messages, impossible de trouver ces %%$$ù% de vis sur le net, avez vous une source quelque part qui m'aurait échappé ?

Merci pour tout vos post sur les réglages culbu, changement courroies distri et accessoire, par contre ce système de réglage de m... une soupape d'échappement à 0,06 pas bon...

Effectivement pas bon du tout tu es quitte pour tomber la culasse 😉😊

Salut,

j'ai fait usiner des vis à la deuxième cote, à partir des vis d'origine, et ça ne pose pas de soucis pour le réglage. Par contre, pour les monter, on est obligé de démonter l'arbre à cames,

Robin

oki merci robin, je vais reprendre vos post pour les cotes. J'ai vu quils en vendaient chez les allemands je vais en commander direct.
Quant mm fou que cette pièce d'usure soit introuvable.

Quant tu parles de l'arbre à cames c'est également obligatoire pour remonter la vis d'origine ?

J'ai vu sur un autre post Robert et Polo donner des techniques pour remettre ces foutus vis sans démonter l'arbre à cames, mais pour la plupart en mp !

Qu'est ce que vous en pensez?
Passer par le collecteur échappement et bloquer la soupape ?
Forcer doucement comme le conseil robert ? Mais est ce possible avec la cote d'origine ? Pas d'obus dessus,

Fred, tu aurais un conseil sur Lyon pour faire usiner la vis ? Je passe générallement par Gonin mais j'ai peur de l'avoir en Septembre...

Culbuteur remonté, et moteur règlé aux petits oignons, cotes de la vis grace à un autre post d'isma avec le plan de la vis n°2.

pour les Lyonnais:
Vis retaillée par DPM à villeurbanne, decoupe au fil chaud pour 10€.
Cle alen trouvé chez deguillien grande rue de la guillotière pour 1€.

Remontage en vissant très doucement pour echapper la soupape, sans problèmes...