Cylindres de roues arrières Bedford CF2 280 2.3D de 1987

Bonjour,

Je dois changer mes deux cylindres de roues arrières et, idéalement, les mâchoires de frein sur mon Bedford CF2 280 2.3D de 1987.

Je pensais avoir trouvé mon bonheur en achetant les références ci-dessous :
Cylindres de roues TRW - BWF111
Jeu de mâchoires de frein FERODO - FSB378

Je pensais que ces deux références étaient adaptées pour mon Bedford, mais il n'en est rien. Les cylindres de roues sont trop petits et les mâchoires ne correspondent pas non plus à celles d'origine.

Auriez-vous des références, marques, fournisseurs ou toutes autres pistes à me suggérer?

Merci d'avance
Thierry

bonjour Thierry35
c est dommage de venir juste sur le forum quand on en a besoin et apres silence radio pour info on a meeting fin Mai tout les bedford sont les bienvenu
avec ton immatriculation ca te donne les bonnes references
cylindre DELPHI - LW15052
Jeu de 4 mâchoires de frein (sègment de frein à tambour)
Raicam Industrie S.r.l. - RA20240
mais je n ai pas ton van toi seul peut voir d apres ton modele

patrick

Bonjour Patrick,

Merci pour ta réponse.

Je ne passe pas souvent sur le forum, effectivement. Mais je n'ai pas une grande actualité à partager car mon Bedford passe plus de temps au garage que sur la route Mais je ne désespère pas que la tendance puisse changer. Accessoirement, je n'y connais pas grand chose en mécanique.

Je viens de poster quelques photos de notre dernier périple, qui date déjà de l'été dernier https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t10541-bonjour-a-tous-de-bretagne

J'avais trouvé les références que tu m'indiques, sur des sites tels que Oscaro, mais mon revendeur local m'a dit qu'il ne s'agissait pas des bonnes références, car, si je me souviens bien, elles correspondaient à un modèle essence et non à mon Bedford CF2 280 2.3D.

En parcourant les différents messages sur le forum, j'ai vu que l'un des membres évoquait une autre référence DELPHI - LW15296 pour le cylindre de roue... Mais Oscaro m'indique que cette référence n'est pas compatible avec mon véhicule.

J'ai cru comprendre qu'il fallait aussi connaitre le diamètre du piston de cylindre. Je vais retourner voir mon garagiste pour voir s'il peut me donner cette info.

Si tu/vous as/avez une autre piste, elle sera la bienvenue.

Pour le meeting fin Mai, il faut que je regarde mon planning et la distance. Ce n'est pas gagné d'avance, d'autant que les grandes distances sont toujours longues et souvent périlleuses

Thierry

oui il faut regarde le modele et le diametre c est vite fait le cric sous la bride de la lame de ressort juste enleve la roue et le tambour

pour les machoires tu peut les faire regarnir

pour le meeting des 40 ANS 400 KM ca le fait

On va tenter de conserver les mâchoires de frein d'origine, car elles ne sont pas usées et n'ont pas pris de liquide. D'après mon mécanicien, après un bon nettoyage, elles devraient pouvoir faire l'affaire.

Concernant le cylindre de roue, son diamètre est de 22mm.
Les seules références visibles sont 225 (ou 22.5) sur l'un et 224 (ou 22.4) sur l'autre.
Le corps est plus gros et le détrompeur plus éloigné du centre que pour les cylindres en références plus haut.

Voici quelques photos :

cylindre de roue CF2 avec mâchoire rattrapage automatique.

DELPHI - LW15052 pour le gauche

DELPHI - LW15051 pour le droit

mais il te faut des purgeurs long pour faciliter la purge

Bonjour,
Merci pour ces références.
Je les avais identifiées chez https://www.one-piecesauto.com, mais malheureusement, elles n'étaient pas en stocks sur ce site.
Oscaro et mon revendeur local m'ont indiqué qu'elles n'étaient pas compatibles.
Mais la photo et le diamètre du piston de cylindre de 22,2 mm semblent effectivement bien correspondre à mon modèle.
Je vais suivre cette piste.
Merci, bon après midi.

Bonjour à tous,
Mon Bedford a passé son contrôle technique avec succès. Ouf!

Bilan des courses :
- Rotule de direction avant droite MOOG BE-ES-0705
- Cylindre de roue arrière FERODO FHW4623
- Jeu de mâchoires de freins arrières inchangé, simplement nettoyé.

Revendeur : Autodistribution à Vitré (35).

Merci à chacun de vous pour vos pistes de recherche.
Thierry

A gauche l'ancien cylindre de roue, à droite le nouveau (FERODO FHW4623)

Hello,

Bonne nouvelle pour le CT!

à ta place je changerais aussi l'autre coté, pour être certain d'avoir un freinage équilibré.

Robin

On a bien changé les deux cylindres de roue.
Pour préciser : ces cylindres de roue ne sont plus fabriqués. Il n'existe plus de stock pour l'arrière droit.
Alors on a commandé deux cylindres de roue pour arrière gauche, et percé le support droit pour que la goupille puisse s'y glisser...

Thierry35 a écrit:

On a bien changé les deux cylindres de roue.
Pour préciser : ces cylindres de roue ne sont plus fabriqués. Il n'existe plus de stock pour l'arrière droit.
Alors on a commandé deux cylindres de roue pour arrière gauche, et percé le support droit pour que la goupille puisse s'y glisser...

Je viens d'avoir exactement le même soucis! J'en ai trouvé Outre-Manche finalement, mais la plupart des fournisseurs n'avaient que l'arrière gauche!

On peut, effectivement, monter deux cylindres gauche, avec purgeur des deux cotés, ou même deux cylindres droits en remplaçant la vis de purge en 3/16 par une vis en 3/8.

Robin