AILES ARRIERES CF/CF2

Pour ceux qui ont eu sous les yeux  un CF  et un CF2 simultanement vus de l arriere,
ou qui ont eu les deux ailes des deux modeles en main ou qui  roulent sans pare choc:

sans et sous les pare choc: les ailes arrieres de CF2 different de celles du CF a quel niveau???

l embouti de feu arriere est certes different, mais y a t il d autres differences... ( surement ds les ancrages de pare-choc qui st peut etre differents car probablement pas a la meme hauteur et donc avec des ouvertures differentes? mais de quel ordre st ces ouvertures? juste un trou de vis et boulon ou autre?)

un "bon dessin valant mieux qu un long discours", deux photos d ailes nues (ou du moins debarrassees des pare-choc) permettraient de voir tres rapidement de quoi il en retourne!

evidemment comparer deux Bed in situ est le mieux...

autrement  dit: st elles interchangeables (hormis le  feu arriere et surement donc les trous pr les ancrages de  pare choc)?

non les coins d'ailes sont similaires

peut etre juste des filetages pour les attaches pare choc dans les cf2 la c'est un cf facelift donc il les a pas


Hormis la face avant et les emboutis de feux arriere  tout est interchageable niveau carrosserie

ah  oui en effet!
j ai un facelift, et donc un pare choc de CF2
donc si je veux remettre des feux de CF, je n ai plus qu a trouver où est la liaison des pieces de tolerie pour degager celle de support des feux , a moins que l aile entiere ne les comprenne? qui a dépointé une aile arriere complete?  où s arretent ses limites d emboutissage?


pr la face avant je sais que des CF ont ete convertis en CF2, mais cherchant a faire l inverse en prenant capot & ailes avant (tous les 3 en fibre) de CF, plus traverse superieure bavolet inferieur et calandre, cela semble t il censé de penser la chose possible?

je sais bien que la traverse est soudee sur le 1er et boulonnee sur le 2eme et donc à rendre amovible et qu il faudra probablement decouper et recuperer des doublures d ailes de CF  pr les ressouder sur celles du facelift pr lequel il aura fallu faire sauter celles d origine, mais  hormis cela les connaisseurs voient ils d autres travaux a  prevoir? (supports de phares? de radiateur? autre?)

 l ideal aurait ete de trouver un  flip-front basculant d un seul bloc en fibre ou son moule mais en existe t il encore ne serait qu un?

bcp de travail pr rien le diraient certains? c est certain que le gain n est que visuel!

dsl des questions idiotes pr les  Bedformen, mais comme je n ai jamais demonté et observé de l interieur une face avant de CF...

C est vrai que des questions il y en a lol et tu t'y met quand ?

Dés que j ai les reponses megamix!!!


megamix: merci de ton aide en tt cas! tu es tjrs avisé!

pour ta deuxième inquiétude,le fait de mettre une face de rond sur un carré,si j'ai bien compris,bonjour les modifs....le carré est plus long d'environ 7 cm au niveau du devant,et les poutres du châssis descendent plus bas devant le train avant sur un carré alors qu'elles restent alignées sur un rond.
tu diras que rien n'est impossible,mais il faut raccourcir le museau et relever le châssis.un travail de fou quoi...

lesanges a écrit:

pour ta deuxième inquiétude,le fait de mettre une face de rond sur un carré,si j'ai bien compris,bonjour les modifs....le carré est plus long d'environ 7 cm au niveau du devant,et les poutres du châssis descendent plus bas devant le train avant sur un carré alors qu'elles restent alignées sur un rond.
tu diras que rien n'est impossible,mais il faut raccourcir le museau et relever le châssis.un travail de fou quoi...

AHHHH! 7Cm!!! arghhhh! voila  une  info que je n avais pas! en effet lesanges! ca complique enormement le travail surtout avec cette question de poutres qui descendent donc plus bas, bien vu!!! merci lesanges!!! tt l interet de demander conseil! rien ne peut donc s envisager sans avoir manifestement un rond et un carré cote a cote faces avant par terre! d ailleurs si c etait simple.. cela aurait ete deja fait non?

il fait envisager une face avant de rond en fibre rallongée mais je doute du résultat a ce moment la cherche toi une caisse..

megamix a écrit:

il fait envisager une face avant de rond en fibre rallongée mais je doute du résultat a ce moment la cherche toi une caisse..

oui il faudrait modifier le capot! et a ce niveau de difficultes pr changer l avant en effet ca devient ardu!

oui mais les CF autosleeper ou autre trailblazer st plutot rares!  le temps qu un se presente j aurais le temps d user celui là!