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est ce ue tu as le gasoil qui sort de ta tete de distrbuteur ?

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Salut,

prends les compressions, ou préchauffage HS

Robert

je dirais aussi le prechauffage ou les bougies ...

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Prend les compressions tu n'auras plus de doute, j'insiste, si tout va bien, soit compressions soit calage de la pompe, tu alimentes pas sur le bon cylindre

Robert

nous on a eu ce type de panne et c'etait une prise d'air, pas assez de pression en sortie de pompe du coup le pointeau des injecteurs etait pas poussé et ça marchait pas .

Salut Manu!!
Pas vu ton message (je suis souvent sans avoir l'info des petites voitures qui tournent)

lorsque tu as changé ta pompe as-tu changé ou verifié le raccord de sortie de pompe???
c'est un raccord calibré et parfois si le trou est bouché c'est la merde sur la prise de tours moteur.
je peux peut-être passer te voir je vais chez rob ce week_end et sinon je te pose de quoi régler la pompe
ça ne doit pas être trop mechant,on peut vérifier la prépompe j'ai un mano qui s'intercale sur le réseau
De même si tu veux vérifier tes injecteurs j'ai la pompe en ce moment

Salut,

on va se faire payer le café et lui mettre en rouite le Bed....

Robert

Pas de soucis ,je prends le matériel car rien de tel que les valeurs sûrs ,je vois le mien ,démarrage impeccable même après un an et démontage de la pompe.

Super Thierry,

si tout va comme il faut, il devrait y avoir un autre mazout à remettre en route .

Robert

quand c'est bien calé et qu'il n'y a pas de soucis d'alimentation ça demarre au quart de tour mem si le moteur n'a pas tourné depuis des mois , quand aux pompes il suffit de les stocker pleines de gasoil et pas de soucis de grippage.

Manu, réflection hyper idiote......

Si ton gaz oil arrive aux injecteurs...ta pompe est mal calée......


Si problème de préchauffage..alors ** start pilote ** tu seras fixé.....


Mais si pompe mal callée, t'emmerde pas avec les comparateurs, tu te rapelles le systéme de ** la goutte **, c'est rustique, mais ça marche...et tu le sais..

Bisous gamin....

alors cette pompe, vous en etes ou ?

Salut
Alors comme l'a dit le chef ,Samedi matin direction chez manu ,
Un café et hop les clefs et le coffret de réglage (car Manu a le coffret complet) ,le manuel d'atelier et on se mets dans les explications du réglagle de la pompe.
Je reprends la pompe d'origine de ce camion et la remets en place avec le comparateur avec un point d'injection à 0,95 (réglage d'origine au type de pompe).
Une purge ,mais avec son montage prépompe electrique c'est super facile car le contact et il suffit de tourner un peu le moteur avec une clef de 17.
Quelques tours de moteur pour finir de purger les injecteurs et vas-y manu chauffe est démarre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Yes !!!!!!! après peu d'essai le moteur tourne !!
Voilà le seul réglage que l'on a pas fait c'est le calage de la distribution et il faut savoir qu'avec une dent de décalage ça marche mais là Manu verra au premiers tours si il tire mais pas de fumée .
Voilà Manu tiens nous au courant
Bon remontage

Merci au passage pour les pièces que tu m'as données pour le pick-up

Aplus

super

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content pour toi

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Heureux de voir que tu as pu remettre tout en place et l'essayer .
Tu dis qu'il marche ,alors le doute quj'avais par rapport à ce que tu me disais qu'il ne tirait pas avant est exclu. 5la distribution est donc bien calée)
Tu es comme moi pour le CT normalement c'est Mardi matin pour le pick-up.
Mets nous quelques photo de ta modif radiateur car c'est toukours interessant de piquer les idées des autres car refaire un radiateur coute 320 € hors taxe.
Bonne continuation

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YESSSSSSSSSSSS