help!!

Salut, j'ai chopé un cf250 essence de 77 et j'aimerai etre sur de la mecanique pour pouvoir bouger tranquil mais je n'y connais pas grand chose, si quelqu'un pouvais me donner les points qui necessitent un controle impératif avant de prendre la route afin d'eviter de trop galerer
Merci a tous d'avance

Salut,

fait comme pour une voiture classique, grosse révision, vidange, filtres, huiles, courroie,

Robert

Oui c'est ce que j'ai commence a faire mais...

Le niveau de liquide de frein est super bas, est ce que je peux le remplacer par n'importe quel liquide? le reservoir est d'ailleur séparé en deux et il n'y a pas le meme niveau des deux cotés, c'est normal? Est ce qu'il faut que je purge le circuit avant de refaire le niveau?

Je voudrais vidanger la boite, c'est compliqué? Si non comment faire et quelle huile je devrais mettre?

J'arrive pas a desserer le filtre a huile a la main, comment s'y prendre?

Et pour verifier l'etat de la courroie de distrib il faut que j'enleve le radiateur et son ventilo?

Je pense qu'aprés ca je serai plus serein

Merci d'avance
Idris

RE,

pour la distrib, sais-tu quand elle a été changée ? non change la

Pour l'huile de boite prends de la minérale

Pour le loockeed de frein vidange le circuit, par une purge à chaque roue jusqu'à voir du loockeed neuf sortir

Pour le filtre essai avec les clé que tu trouves dans le commerce sinon, une bassine en dessous, tu perces de part en part avec un gros tournevis et tu tournes.........

Robert

Pour le liquide de frein utilises du dot 4 ou 5 que tu trouveras dans toute grande surface. Le bocal est séparé en deux, un pour les freins avant et l'autre pour les freins arrière. Ils ne sont pas au même niveau et c'est normale. Sans fuite le niveau baisse normalement en fonction de l'usure des garnitures obligeant les pistons à aller plus loin et donc faisant descendre d'avantage de liquide dans la tuyauterie.
Pour en faire la purge tu es obligé d'en remettre sinon ça va se vider et tu auras de l'air dans le circuit.
La purge te permettras également de vérifier l'état des garniture, si rien n'est grippé et si le circuit présente une fuite.
Pour la vidange de boite, va en dessous ton bed tu y verras sur la boite 2 bouchons.
Celui du bas servant à vidanger et l'autre au remplissage. Le bon niveau est fait lorsque l'huile arrive au raz du bouchon de remplissage.

Merci pour toutes ces infos messieurs je vais m'occuper de tout ca rapidement.
Je vous tiendrai au jus de l'etat de santé de la bete
A biento
Idris

T'es ou dans le 94 ? S'il vaut appelle moi je bosse sur Paris, Lundi serait sur Boissy ST Lèger

Robert

Oui avec plaisir le bed est a St Maur, a 15 mn de Boissy, je t'appellerai sans faute.
(envoies moi ton tel par pm ou mail je pense?? arawak25 at gmail.com)

Idris

Salut et tout a été dit,

Pour ta courroie de distri, obligé de sortir ventilo etc.....

Alors vu le boulot, tu la changes et l'ancienne tu la gardes dans ton coffre, ça permetrra de dépanner un Bed en rad cet été...

Polo

Ca y est tout est remonté radiateur nettoyé boite vidangée il tourne niquel merci a tous pour vos conseils!!!

Impec

le joint de pare-brise est dispo au cas ou .............

Robert

Yes préviens moi quand tu bosses pas loingt (si c'est suceptible d'arriver sinon je passerai au bureau) et ce sera avec plaisir!!!!

Ok,

demain sur Nanterre, vendredi de nuit sur Nanterre, lundi mardi et mercredi sur Pte de la Villette, si je monte un de ces trois jours en voiture je le prend avec moi

Sinon, tu peux aussi passer le samedi 23 prochain il devrait y avoir du Bedformand à la maison

Robert

Le 23 impossible je bosse journee plus nuit dommage ca aurait ete cool, sinon porte de la vilette c'est bien (toute facon c'est pas urgent, j'attendrai qu'il fasse meilleur pour poser le joint)