la galere continue

après la mise en route de mon bed aujourd'hui
il y a la pompe a eau qui fuit

si quelqu'un peut me donner soit une référence
soit ou la trouver
soit sur quel voiture elle et monter
merci
j'ai poster ce message sur plusieurs forum pour avoir plus de réponse

C'est quoi ton moteur ?...

1l8 vauxhall

tu trouveras sur e bay allemagne ou angleterre. Pour ce qui est des galères, il faut savoir que sur les véhicules anciens, tout ce qui est en caoutchouc, et tout ce qui est joint est succeptible de lacher, surtout après une longue immobilisation ou une faible uilisation. La pompe à eau c'est un classique pas spécifique aux bedford le joint veillit mal si l'on ne se sert pas du véhicule régulièrement, ce qui devait être le cas de ton C.C. Il faut donc s'attendre à avoir des problèmes:

• avec les 2 joints toriques de pompe à huile
  

avec la membrane de pompe à essence

• avec les joints de carbu
  

avec les flexibles de frein

• avec le les joints de maître cylindre
  

avec les cylindres de roue
peut être avec les joints spi d'arbre à cames
peut être avec les joints spi de villebrequin
voire avec les bouchons de déssablage du bloc
avec le cautchouc du palier d'arbre de transmission
avec les rotules (peut être seulement le caoutchouc)
j'en passe et des meilleurs...
Depuis que j'ai mon bed, ça fait comme toi, je traite un problème et peu de temps après il y en a un autre qui apparaît: toujours lés à des joints qui lachent. Il est vrai qu'il a trente ans

Salut
chez QH QCP 591

Robert

salut Le bess
je sait bien que ce sont des pièces qui sont susceptible de lâcher
le problème ces que moi je n'est pas un hangars de pièces a dispos
et les pièces Allemagne ou Angleterre quand tu comprend pas et que tu parle pas anglais ce galère
je sais j'aurai du travailler a l'école
bon ce pas grave je vais y arriver

p'tite question, c'est pas le même moteur que la Vauxhall Carlton 1800 ?

Pour Dom21, il faudrait que tu me donnes le N° OEM de la référence de ta pompe à eau, elle doit être gravée dans le métal de la pompe, j'ai peut être une source pour toi.

Manu

pour la pompe ce OK je l'ai pris sur ebay Angleterre
pour le moteur ce un 1l8 vauxhall si quelqu'un sait sur quoi il a était monter aussi
je pourrai peut être trouver des pièces en cherchant sur un autre véhicule
merci

C'est le même moteur que celui monté sur les vauxhall viva je crois, le moteur a été décliné en plusieurs cylindrées, apparement seul l'alésage changeait. Au niveau fiabilté, je ne sais pas ce que ça vaut. Tu as quoi comme carbu dessus? sur le site, il un manuel d'atelier pour le même moteur mais en 2 litres. Au fait tu es d'où en côte d'or? moi je suis de saone et loire (Montchanin).
Je le trouve chouette ton bed.
Le bess

mon carbu et un zénith

le manuel j'en ai un
je suis d'auxonne a coté de dijon

bien proprounet le zénit! Le weber 34 ich est mieux parait il et permettrait de faire de substantielles économies de carburant (un litre au 100)...

Le bess

Alors cette pompe tu l'as trouvé ?

Robert

salut
t'énerve pas blackleroc regarde plus j'ai dit que je l'avais trouvé sur ebay Angleterre
mais ce quoi QH

J'ai lu que tu l'avais trouvé mais étonnant il n'y en a pas en ce moment pour le Bed........ t'es sur que c'est un de Bed que tu as trouvé ??

QH c'est le fabriquant

Robert

ce une de Victor que j'ai pris
ce la même a part la couronne qui tiens le ventilo
mais je l'ai enlevé a la presse et mis la mienne
http://cgi.ebay.co.uk/Vauxhall-Victor-FD-FE-VX4-90-Water-Pump-QCP787-/230499320767?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35aad483bf

C'est quoi qui change sur la poulie ?

Robert

ce la partie marron
elle et plus petite donc il y aurai fallu refaire des trou dans mon ventilo
mais en plus elle et pas au bonne endroits donc mauvais pour l'alignement ventilo

Que partie marron ? je pige pas

Robert

je te met une photos


remplacer la pièces entourer de rouge
remis la mienne a la bonne hauteur
couper la partie bleue trop longue

Ok,

c'est ce que je pensais mais n'ai jamais fait l'essai, tiens nous au courant

Robert

mais ce bon elle et monter j'ai fais 40km et pas de problème
la poulie qui rentre dans le moteur et un peu plus petite que la mienne 2 a 3mm
mais aucune influence
j'ai fait faire un petit point de soudure léger sur la pièce emmancher a la presse pour assurer le coup et ce top

j'ai bien dit léger fo pas trop chauffer pour le joint

Il serait sympa que tu fasse un petit reportage pour expliquer, que ceux qui sont dans le même cas est la solution.

Robert

OK je vais étudier ca

bon j'espère que je vais être assez clair autrement je vais me faire sermonner par blackleroc
remplacement pompe a eau de mon bed cf230 1l8 vauxhall par une pompe a eau de Victor

pompe a eau de Victor

et maintenant la même mais modifier


pour le plateau je l'ai changer car le diamètre était plus petit que le mien et il aurais fallu que je reperce mon ventilo
je l'ai sorti avec une presse sans beaucoup d'effort

après vous faite un montage a blanc de la pompe avec sa poulie sur votre bed pour aligner la poulie avec celle du moteur et de l'alternateur
vous faite un point de soudure léger très léger pour ne pas faire trop chauffer et fondre le joint
perso moi je l'ai fe faire par un pros avec un bon poste a souder genre tig

le diamètre y de la roue de la Victor et un peu plus petite
mais ca ne gène pas


voila je pense que ca devrai aller

Impec je met en FAQ ou astuces

Robert