Adaptation moteur & PI ????

Salut, nouveau venu sur le forum, et dans le monde Bedford, j'ai deja des questions a vous poser
(je pense etre dans la bonne section, sinon merci de rediriger le post chers modos )

Donc je me demandais si les pompes Bosh plus récentes se montent en lieu et place de celles d'origines histoire de plus facilement trouver des pièces.

Et enfin je me demandais quels moteurs courant (pas du V8 corvette ou autre) se monte sur le Bedford, et si les moteurs d'Oméga recentes s'y montaient aussi, je pensais aussi aux utilitaires récents Iveco

A+
Benji

iveco,je ne sais pas,oméga,ça se monte avec des modifs et en récupérant tout les carter de bed,certains mettent le turbo,avec des modifs biensur car ça ne passe pas avec la carrosserie du capot interieur....il y a des photos sur le forum,je ne sais plus où mais en fouillant,tu devrais trouver...

Attention Christophe, il parle d'oméga récentes, et les récentes ont le 2.5l bmw en 6 cylindres. Toi tu parle des vieilles oméga en 2.3l 4 cylindres.

tout à fait,je parle des anciennes oméga....j'avais pas bien lu.

Oui tout a fait je parle des omega recentes, les anciennes j'ai bien vu le post super sur l'adaptation du 2.3TD.
Après je dis omega mais si certains y montent des moteurs de recentes autre, ça m'interesse de savoir ce que vous y mettez

A+
Benji

En diesel, ce qu'on connait c'est le 6 cylindre RD28 Nissan. Mais les modifs sont nombreuses et il faut savoir que pour être en règle il faut faire un dossier de réception à titre isolé pour homologation auprès des services compétents.

Salut a tous
Petit Up pour mes questions


Donc je me demandais si les pompes Bosh plus récentes se montent en lieu et place de celles d'origines histoire de plus facilement trouver des pièces.


A+
Benji

Oui je crois.

Je suis tombé en cherchant un moteur pour le mien sur une personne qui vendais le moteur de son bedford la description disais cela: Moteur indénor de 505 peugeot a vendre état bon. Je me demande si c'es bien valable ou non mais je pensse remettre ça moi.

C'est une modification faite car l'indenor n'a jamais été monté d'origine sur cf. Pour être en règle avec la loi il faut ensuite faire réceptionner à titre isolé le bed auprès des services de la drire pour homologation et modification de la carte grise. Il y a plus simple comme mécanique et plus adapté ( sans jeu de mot ).

ce n'es pas ce qui me gene car j'ai déja ce moteur je me questionnais plus sur le passage a la drire et son coup. Mon moteur es en essence mais si je met un diesel je dois de toute façon le passer a la drire donc je m'y attend. Le tout étant de se dire que le moteur coute surement autant que le passage aux drire et que l'essence me couteras plus cher de toute façon a long terme a la consomation. Une foie mis l'un dans l'autre je pensse que ça vas etre un bon choix.

Vends ton Bed et rachète un poil à fioul il y en a partout........


Transforme pas un Bedford en utilitaire


Quel intérêt de changer l'énergie et qu'en plus au jour d'aujourd'hui tu n'arriveras pas à l'homologuer à moins de connaître du monde à la DRIRE... n'oublie pas qu'il te faudra l'autorisation du constructeur qui était étranger et qui n'existe plus...

Robert

si tu veut voire un moteur de 505 dans un bed demande a stéff (il est pas loin ernée)c'est ce qu'il a

impossible coté papier à la préfecture et aux mines.....

Pour les papier je me suis dit que au pire l'obligation de passage me seras donné avec la premiere amende. Je veux bien voir celui a steff ça vas me permettre de voir avec ce qui es a faire.

T'as pas compris, la première amende fera que tu sera moins riche mais peu de chance d'avoir une amende pour ça lors d'un simple contrôle de police sauf si tu vas au Mexique à un poste de douane, personne ne regardera sous ton capot.
En revanche ce qui va arriver c'est que avec les nouvelles législations tu ne passera plus au contrôle technique, tu aura fait une fausse déclaration à l'assurance puisque ton véhicule ne sera plus conforme surtout avec un moteur Peugeot, et en cas d'accident pour savoir ce que ça te couteras je te conseil d'en toucher un mot à ton assurance et tu te rendra vite compte.
Faire des modifications pareil implique au minimum de connaitre la loi avant de demander la technique, ainsi peut être nous pourrons t'éviter des déboires que tu n'imagine même pas aux vues de ta première phrase.
Modifier un bed essence en diesel et qui plus est avec un indenor de nos jour est pur fiction, comme il te l'a déjà été dit trouve un bed diesel et roule tranquille sans tracas.
On est plus dans les années 80 où le ct n'existait pas encore et que pour le fun avec ses potes on mettait le moteur de la première charrue le nez écrasé qu'on trouvait chez le voisin.
Certains beds ici sont avec des moteurs peu communs pour un bed mais souvent la modif est faite depuis 15-20 ans et pour certains avec carte grise modifiée, ce qui ne laisse qu'un doux rêve à notre époque.

Je garde en tête que tout n'es pas perdu.

Je crois que t'as pas tout suivi Libert : tu as un bedford essence, impossible de monter un moteur diesel dedans aux yeux de la loi ! D'autant plus que tu choisi de mettre un moteur Indenor, donc peugeot.

Pour pouvoir faire une modif de ce genre, il faut passer en Réception à Titre Isolée au Mines.

Pour faire cette procédure, la première chose est d'avoir l'autorisation du constructeur pour faire la modif alors dis moi où tu auras cette autorisation puisque le constructeur n'existe plus ?

On t'as expliqué plus haut que cette modif était encore possible dans les années 80 et certains véhicules roulent encore avec cette modification faite légalement, mais c'est impossible aujourd'hui.

Si tu veux un diesel, achète un bedford diesel ! Combien de fois va t'il encore falloir te l'expliquer.

je m'étais renseigné pour un bed vaux 2.3L, remotorisé avec un gm 2L, transformation fréquente en fait je me suis rendu compte plus tard, sauf que le véhicule alors n'est plus conforme à la carte grise. C'est ce qui m'a dissuadé, car l'affaire était interressante. Je m'étais renseigné pour connaître les démarches à faire en vue homologation. Aucune possibilté, le constructeuri n'existe plus, j'ai même téléphoné à Isuzu, qui m'a dit niet. Ne restait plus que la réception à titre isolé apparement très coûteuse et compliquée.
Laisse tomber Libert.

Le bess

Coûteuse, compliquée, longue, stricte, sans oublier qu'il faut faire un travail à hauteur de celui d'un professionnel tel que ceux qui modifient les véhiculent comme SINPAR, DANGEL, GRUAU etc.
Il ne s'agit pas de mettre un moulin qui devrais le faire et qui tient dedans
Faisons simple, roulons J9 euh pardon ça m'a échappé
Le diesel d'origine existe, il est en règle, il fume et pue comme un indenor, le pied quoi !

je n'ais pas ce moteur et je dois l'acheter. Voila la raison de prendre celui ci.

ça ne sert à rien de dépenser des fond dans l'achat de ce moteur.

TECHNIQUEMENT tu peux le monter.

MAIS LEGALEMENT tu ne pourra jamais rouler avec ton bed.

La modification des papiers, d'une énergie essence à une énergie diesel N'EST PLUS POSSIBLE !!!!

Si tu veux vraiment remettre ton bed en route, trouve toi un moteur essence vauxhall qui fonctionne et monte le en lieu et place du tien. Problème réglé.

Sinon, vends le bed que tu as et achètes un bedford diesel. Là tu sera en règle sur la route.

comment ça se fait que un changement d'énergie ne sois pas possible? Si je ne me trompe pas on vas me serrer la main si je dis que je le passe au gaz alors pourquoi interdire un changement au diesel je comprend pas de quoi ils se melent...

Un passage au GPL n'est pas un changement de moteur par rapport à l'origine, c'est un système rapporté rien à voir avec ce que tu veux faire........

Visiblement tu piges pas, libre à toi de faire .......... les posts précédent t'éclairent sur les risques......

Robert

tu as tout ce qu'il te faut sur le bon coin en boite 5
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/166149576.htm?ca=18_s