restauration printanière cf250

bonjour à tous
j'ai un petit truc kaki pleins de rouille mais PLEINS de charme qui traine dans le jardin....et je me dis qu'il pourrai faire un magnifique Rat's Bed
cf 250 - 1978 - 8cv - je crois que c'est un 2L3
les beaux jours approchant, je voudrai le remettre en selle....

étant donné que je prefère avoir un bed rouillé qui roule ( à peu prêt) normalement qu'un bed très joli qui reste sur un parking....voici ma problematique aux experts :

j'aimerai remettre a neuf les éléments tels que courroie de distri, bougies, filtres, roulement, flexibles de freins, joints, embrayage et autre.
voir même une rectification de la culasse.
( sachant que ce qui n'est pas dans mes capacités, j'ai un mécanno dans la famille)

où trouver toutes ces pièces ?? chez AD ou Laurent par exemple en se bassant sur la mécanique des Rekord ?


les photos du van et du moteur:

http://www.hiboox.fr/go/images-100/dsc00222,7723bbd8516cd2ca424d1db41bebfa72.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images-100/dsc00178,3cbb12ce9af3417f1b1335fbd5202f48.jpg.html

Il y a déjà un soucis avec la présentation de ton bed...
Tu dis avoir un moteur 8 cv, donc diesel 2.1. Et tu nous dit que tu voudrais changer la courroie de distribution qui n'existe que sur les essence, mais ceux ci n'existent pas en 8 cv.
Si ton bed est un diesel de 8 cv, alors tu as un 2.1 et une distribution par chaine. Un rectification de culasse se fait généralement suite à l'obligation de changer le joint de culasse, si ton moteur n'a pas de soucis de ce coté ne démonte pas ta culasse.
Tu verras tu auras de quoi mécaniquer suivant son état en ciblant le principale
Pour les pièces tu es sur le forum depuis plus d'un an et demi, visite le forum il y a plein de données qui vont t'intéresser à ce niveau. Notamment les roulements dispos ici.

je me suis emmellé le pinceaux sur le moteur on dirai...
8cv sur la carte grise donc 2l1 (j'hesitai entre 2l1 et 2l3), bien vu

donc pas de courroie apparement tant mieux, puisque c'est un diesel

je viens de fouiner un moment sur le site, on dirai que l'on peux tout trouver.

ce que je voulai savoir, c'est si il était possible d'acheter quelques pièces chez le revendeur du coin, ca me parait plus simple que des sites internet à l'étranger.

et si vous aviez des conseils sur des points sur lesquels se pencher en particulier ?? freins, moteur, suspensions....? sachant que je pense qu'il n'y a rien en très bon état sur mon tagazou

je crois pas qu'il y est 2 cylindres de roue par roues

fred le mecano a écrit:

je crois pas qu'il y est 2 cylindres de roue par roues

Salut Fred,

Je crois que tu t'es trompé de rubrique...


Pour répondre à ta question, Max, tu ne trouveras pas grande chose chez le revendeur du coin, à part des filtres pour ton moteur Opel. Le mieux est de faire le tour, élément par élément, et de te faire une liste de ce qu'il faut changer.

Pour les freins, par exemple, tu démontes les tambours un par un pour voir s'il faut changer les garnitures, cylindres et durites.

Pour le moteur, ce sera vidange, filtre à hule, à gasoil, courroie d'alternateur.

Vidange boite, pont, radiateur.

Là c'est un minimum pour faire tourner le Bed.

Bon courage,

Robin

super merci pour les pistes
je vais faire une liste, chercher les pièces sur les différents sites et l'assoc et voir si je peux trouver tous ca.

attention a ce que vous dites chaine de distribution ok mais il faut quand meme verifier car elle se détends et les tendeurs s'usent a force yen a un sur ce forum avec un 280 violet qu'il s'en rapelle

en plus ces fichus tendeurs sont plus dispo chez opel

Exact Méga mais dispo ailleurs........

Sinon on trouve tout pour les freins au revendeurs du coin si veux bien chercher.. tu as pas mal de réf sur le forum ça aide ........

Robert

fred le mecano a écrit:

je crois pas qu'il y est 2 cylindres de roue par roues

Si fred à l'avant

Robert

ici,tu as le guide,la chaine,et le tendeur.je sais pas si c'est les meme pièce(ref),mais pour record
donc ont trouve encore

http://constructeurs-auto.oscaro.com/opel-rekord-593-f

megamix a écrit:

attention a ce que vous dites chaine de distribution ok mais il faut quand meme verifier car elle se détends et les tendeurs s'usent a force yen a un sur ce forum avec un 280 violet qu'il s'en rapelle

oui a verifier pour eviter les petits problems de casse