pieces fiables

j'en avais parlé il y a deja un moment mais j'ai un bruit metalique de plus en plus fort au niveau de la bv 5 zf au point mort et pedale relachée quand j'ai roulé un peu, de meme le bed fait des saut de cabri en premiere si j'acclere pas franchement ( peut etre suintement d'huile qui court le long de la boite et qui souille le disque..)
bref il faudrait donc remplacer le roulement de queue de boite er la butée d'embrayage mais sur oscaro ou autre j'ai pas confiance soit ils se gourent soit ils on pas en stock alors qu'ils encaissent l'argent quand meme... y a t'il un fournisseur fiable???
bref ca m'emmerde car ca j'ai jamais fait, il faudrait un outil special pour recentrer l'embrayage?? et je peu sortir la boite sans démonter le train avant?? merci de vos conseils

Je continue a rouler comme ca et j espere ne pas traverser le mecanisme d'embrayage

Moi je ne peux pas beaucoup t'aider, je peux juste te conseiller d'appeler le SAV des fournisseurs au lieu de commander directement comme ça tu peux savoir si ils ont les pièces en stock ou non.
Personnellement j'ai commandé des pièces sur oscaro et pieceseco, ils ne se sont pas trompés et la livraison et vraiment rapide.
Par contre évite mister auto j'avais commander mes freins, ils m'ont envoyé les mauvais, après ils ne les avaient plus en stock et en plus ils ne te préviènnent pas, ni par mail ni par telephone.

Pour recentrer l'embrayage il te faut un mandrin de centrage.

Pour le reste je ne sais pas dsl.

Pour le mandrin de centrage tu as ça:
http://www.monoutillage.com/centreur-embrayage-universel-avec-adaptateurs-p-749.html?zenid=2a8f31d560b14c9a76fef7e955780fd4

Après tu peux t'en fabriquer un mais il te faut certaines côtes.

Salut Méga,

tu peux faire tomber la boite avec sa traverse par en dessous du van - il faut juste avoir un peu de place pour le sortir.
Tu désaccouples l'arbre, le câble de compteur et tu cales l'arrière du moteur. Ensuite il faut défaire les boulons sur la cloche et descendre la traverse, tout en tirant l'ensemble vers l'arrière. A deux ce serait facile - je l'ai fait seul avec un cric enrouleur.
Quand la boite est par terre;il faut pouvoir passer sur la coté pour la sortir, donc soulever la caisse un peu, certainement. Je l'ai fait sur une fosse pour plus de place.

Pour les bruits, je sais que Thierry et Christophe ont tous les deux des bruits au niveau de la butée, et ceci malgré le changement des pièces.
Tu peux faire sans centreur, avec une douille ou un morceau de bois taillé pour entrer dans le roulement du volant moteur et centrer le disque d'embrayage.

Bon courage,
Robin

ou alors tu prend une clef a pipe et du tireau l avantage c est que tu peut faire tou les centreur que tu veut avec cette astuce

je ferai une video du bruit

Ton bruit viens certainement du roujement de la butée, même des neuves le font après peu de borne

Par contre des broutements..... tu lui donne de l'herbe ou de la paille .... ?

Robert

blackleroc a écrit:

Ton bruit viens certainement du roujement de la butée, même des neuves le font après peu de borne

Par contre des broutements..... tu lui donne de l'herbe ou de la paille .... ?

Robert

du fioul de chez carrouf

signe de fatigue du mécanisme, en fait le disque accroche pas en permanence.....

Robert

blackleroc a écrit:

signe de fatigue du mécanisme, en fait le disque accroche pas en permanence.....

Robert

j'en profiterai pour voir avec les tiens mais pour la fatigue ca le fait qu'n premiere en seconde tout va bien meme en sous regime

Si ça viens pas de l'embrayage alors ça viens de la transmission ...

Robert

fred moi je centre l'embrayage a l'oeil sans probleme,ta qua venir chez moi un matin et ont démonte ta boite

filipo a écrit:

fred moi je centre l'embrayage a l'oeil sans probleme,ta qua venir chez moi un matin et ont démonte ta boite

quand j'aurai trouvé une butée neuve

pas de butée chez oscaro ni webdeal

ah ben si faut bien chercher
http://www.oscaro.com/butee-d-embrayage-sachs-3151-089-001-523308-48-p

sinon on vois lesanges chager le roulement de queue de boite ca se vends ca??

a mon avis le roulement de queu de boite celui qui est dans le vilbrequin doit etre le meme qu'opel omega et sa ca se trouve chez opel

filipo a écrit:

a mon avis le roulement de queu de boite celui qui est dans le vilbrequin doit etre le meme qu'opel omega et sa ca se trouve chez opel

j'irai voir j'eviterais de prononcer le mot bedford sauf si c'est un vieux magasinier

tiend moi au jus pour le bed fujia merci

Oui ezt la réf est dans la FAQ réf de pièce dispo OPEL ou

http://www.mister-auto.com/chemin-de-roulement-vilebrequin/febi-bilstein-17516_g1664_a10117516.html

à vérifier

Robert

blackleroc a écrit:

Oui ezt la réf est dans la FAQ réf de pièce dispo OPEL ou

http://www.mister-auto.com/chemin-de-roulement-vilebrequin/febi-bilstein-17516_g1664_a10117516.html

à vérifier

Robert

nikel je prendrais les 2 la chez mister auto a la fin du mois because finances... comme ca impect pour prendre la route en septembre

filipo, tu veux parler du roulement pilote.le mien acheter chez GADE, il y a deux ans pour
un 2.3 D ref:00614705.si ça peut t aider.comme dit mega,évite de dire BEDFORD chez opel.
j en ai encore fait l expérience cet après-midi.

merci thor mais s'est pour megamix le roulement pas pour moi

c'est celui-là Méga :

http://www.piecesauto.com/fr/palier-de-guidage-embrayage/sachs-1863818003.579.639486.4987.html

et chez Opel c'est dispo 614705 come là dis André

Robert

j'ai changé la butée 804103 de chez oscaro et le roulement NK 15/16 XL à la C.I.R et mis une bague d'étanchéité G 15 X 23 X 3 de la C.I.R aussi....j'ai toujours le même bruit qui s'enlève quand on appuie sur la pédale d'embrayage....le bruit est seulement au point mort moteur chaud....je ne sais pas d'où ça vient....

la butée Christophe....

Robert