un super 280 dans ma ville

pas bol ils ont promener le lapin

pas un pet de rouille moteur super propre radiateur plus gros pneus neufs tout le freinage neuf, interieur en multicouche + plancher neuf meubles lavabos ect fournis avec il est parfaitement roulant il va etre sur le bon coin semaine prochaine, toutes les pieces proviennent de valenciennes gade retros chevy van franchement le voir en vrai c'est le coup de coeur assuré




il donne deux cartons de pieces avec et il a aussi les caches moyeux chromés le prix est elevé mais certainement justifié

c est quoi sa taille de pneus?????

14 pouces le reste je sais pas

il sont balaize c est l effet que je recherche si tu peut me trouver la taille sa serai cool

franck91 a écrit:

il sont balaize c est l effet que je recherche si tu peut me trouver la taille sa serai cool

ok j'essayerai de repasser le voir mais il a monté un kit pas de bed dessu ca donne l'effet sans depasser

merci fred

Grace a lui j'ai appris grace a ce qu'il a fait que du silicone existait pour le freinage et que c'etait mieux pour nos vieux vehicules qui restent stocks reguliérement le liquide est violet

oui tu m' en aurai parler je t'aurais filer une adresse dans les US il y a longtemps que le liquide de freins est remplacer car on ne sort pas beaucoup

megamix a écrit:

Grace a lui j'ai appris grace a ce qu'il a fait que du silicone existait pour le freinage et que c'etait mieux pour nos vieux vehicules qui restent stocks reguliérement le liquide est violet

Oui, mais, et c'est un grand mais...

Si tu fais une restauration complète, tu refais tes freins à neuf, tu peux passer en liquide 100 pourcent synthétique, l'avantage est que le liquide n'absorbe pas d'humidité et donc tu la changes moins souvent.

Par contre, si tu veux simplement remplacer ton liquide DOT 4 ou 5 par du synthétique, alors il faut rincer tes durites rigides à l’alcool, puis changer tous les joints en caoutchouc qui ont touché à du liquide minérale, car ils gonflent et se déforment s'ils sont exposés aux deux - donc tu changes tes cylindres de roue, ton maitre cylindre et tes flexibles pour du neuf...

Robin (qui préfère faire une bonne purge tous les deux ans pour remettre du DOT 4 neuf.

euh !! pas pour moi ma cadillac les freins purgé a l'alcool et direct liquide silicone sa fait 4 ans et tous va bien ,ce qui ce passe pour notre amis Megamix c'est peut-être le faite d'avoir virer son compensateur de charge sa envoie direct dans les cylindres de freins, trop de charge sur les membranes et la, le risque c'est que les coupelles se retourne .mais il roule le Bed je suis content pour toi Megamix enfin tranquille .

bref ce bed sera bientot sur le bon coin a un prix que seul un amateur de beaux véhicules pourra se le permettre 5000 euros ( a vrai dire en tout j'ai depensé autant et j'ai pas fini) c'est un choix payer en une fois et rouler ou faire progressivement

si on devais acheter tous les bed en vente on arreterais pa,s car y a toujour un truc a fairesur ces engins

megamix a écrit:

il fut un temps il aurai bien depanné notre ami shaft

Oui Méga tu as raison il est en meilleur état que le mien lool le week end prochain mon bed reviens à mes coté!!!

bon ça y est il le vends, prix d'achat conséquent mais pas plus cher au final qu'une réstau sur une épave c'est un choix judicieux pour un non mécanicien sans local

pour toi Fred

CHARLY78 a écrit:

pour toi Fred

deja pasde place pour un 250 alors un 280..... sinon oui en metant les vitres en noir et vu ma taille et la petite famille ca l'aurait fait juste passer les vitres en noir

oui mais celui ci est en meilleur forme ,et comme tu voulais installé les WC la tu peux

j'ai pas 2500 a rajouter a la vente du miens pour l'aquerrir de toute façon mais j'adore la plaque d'origine de 78