Joints et lecheurs de vitre (ou glace)

Bonjour et Bonne Année 2012!!!
Je poste ici un sujet à propos des joints de portes et des lécheurs de glaces.
En ce moment je suis loin de mon Bébé (cf 250) et je dois racheter un kit complet de joints etc...
J'ai recherché sur le forum les ref. au comptoir de la carrosserie (82 pour portes avant et 41 pour ceux de l'arrière).
Par contre pour les lécheurs de glaces je pourrais y installer qu'elle référence? Doit-on en mettre côté intérieur et extérieur? Au niveau de la jonction entre la carrosserie et les portes avants je me souviens d'en avoir sorti avant de le repeindre (emboité sur le pourtour du chassie pour l'étanchéité des portes) qu'elle référence puis-je adapter?
Et comme je vous disais je suis loin de lui donc pas eu le temps de prendre les dimensions linéaire pour les joints... Quelqu'un aurais une idée pour chaque type de joints en mètre linéaire maximum? Merci d'avance

Signé: un passionné qui galère depuis un sacré moment...Vive la carrosserie (au moins plus de trous) GNNNnn

c'est vrai que le leche vitre est un réel souci c'est lui qui fait pourrir nos portes en bas grrrrrrrrr

Je ne suis pas d'accord, c'est le lèche vitre qui empêche certaines saloperies de rentrer dans la porte et boucher les évacuations de flotte.

Dragon 56 a écrit:

Je ne suis pas d'accord, c'est le lèche vitre qui empêche certaines saloperies de rentrer dans la porte et boucher les évacuations de flotte.

bah oui c'est biens ce que je dis quand ils sont vieux ca bloque plus rien et voila....

il faudrait peut être percé des petit trou dans le bas de la porte pour pas que l'eau reste

DOM21 a écrit:

il faudrait peut être percé des petit trou dans le bas de la porte pour pas que l'eau reste

a ma conaissance il y en a mais il faut voir surtout comment l'interieur des portes est traité contre la rouille a force

Il y a des trous d'évacuation à l'origine, sinon elles seraient pleine d'eau les jours de pluie.....

moi mes portes ne pourriront jamais vue que mon bed sort jamais