réalisation d'un rêve

c'est de la pate abel auto P5 ? Pas trop abrasif?

Oui c'est çà , c'est bon avec pas mal d'eau ensuite je passe un polish au téflon

Aujourd'hui un peu d'éléctricité , j'ai mis 2 prise allume cigare à l'arrière pour le frigo
Mis un + dans le marche pied coté chauffeur comme ça plus besoin de vider pour aller aux bateries

On va finir par être prêt !!!!!!!!!!!!!!!

salut salut
bon je débarque un peut et deterre un peut ce post...
excellent ton bed!! du gros gros gros gros chantier....
frnchement c'est beau de voir une motivation pareille..
chapeau !

j'ai appris ce w end que ce n'est pas un show car pour les expos mais un vehicule de tout les jours qui porte de lourdes charges sans broncher

A c'est un bed de gonzesse!!!!!

fufu1400 a écrit:

A c'est un bed de gonzesse!!!!!

il manque le pas

Bon dans peu de temps il va falloir prendre la route!!!!!
J'avais un problème pour régler le point d'injection sur le bed , avec le comparateur j'avais vu que le devais dépasser le repère OT de 5mm avant que la pompe commence à décoller. Si j'étais bien réglé pour démarrer ,je n'avais pas de puissance sur la route , par contre si je mettais la pompe pour bien rouler ,je démarrais très mal .

Alors démontage pour voir car je pense que c'est le pignon en bronze qui est HS celui qui commande la pompe à huile et la pompe à injection .


Allez le moteur sur le support prêt à être opéré

Par contre j'avais mis un joint carter en caoutchouc et là surprise il y avait une fuite à la soudure des demi lune et en plus tout déformé au niveau des vis de fixation pourtant pas très serré et vis bloqués avec frein filet

Même souci sur mes moteurs avec ce joint en caoutchouc....

mais pourquoi tu ré-ouvres le moteur ?

Robert

parce qu'il est curieux...

pour changer le pignon qu'il dit,il faut tomber le carter de distribution,il est à l’intérieur sur l'arbre de la pompe injection,mais Thierry va surement nous expliquer sa manip

Comme tu le dis, Christophe, il aime bien ouvrir son moteur pour voir si tout va bien. Moi, je suis de l'autre camp, je n'ouvre jamais mon moteur, mais en même temps il n'a jamais besoin d'être ouvert.

Vas-y Coco, explique-nous tout ça!

Robin

c'est bon j'ai recu mes pièces joint et chaine neuve par contre la même que j'ai mis quand j'ai refait le moteur mais qui s'est allongé rapidement à mon avis

allez entre deux avec BEN il faut s'y donner car c'est bientôt et toujours pas de moteur
Alors depuis dimanche on remet les morceaux ,on va dire comme chez les concessions """ juste une révision"" ""rien de grave"""



Donc là c'est un autre moteur qui est pour le don du bloc le 280 auquel on a mis les pistons que j'ai eu par Christophe d'un bloc rouillé bloqué avec les segments que j'avais monté neuf pour l’Allemagne et le vilebrequin de mon ancien moteur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Enfin si ça marche c'est qu'un bed ce n'est pas difficile ...........

Ah si j'ai mis une chaine neuve et un joint de culasse 1.3 mm neuf ainsi qu'une pochette de joint neuve pour clarton 2.3 l d et td mais les joints correspond à un 2l GM donc papier joint et taillage à la demande sauf le joint de carter qui était bon car celui mis en caoutchouc l'année dernier PAS BIEN 10000kms!!!!!!!



Au passage j'en ai profité pour y mettre quelles sondes t°c et pression
T°c huile prise directement dans le carter



Sachant que la sonde est en contact direct dans l'huile , étanchéité avec joint en extérieur , fixation par vis collées à l'intérieur.



Bon après avoir cherché un peu ,j'ai retrouvé la douille à aiguille et le joint pour la queue de boite , demain je vais chercher des charbons pour le démarreur et voir pour vérifier l'alternateur.
J'attends une partie du tableau de bord pour y mettre l'ensemble des manos comme le pick up de Rob.
Ensuite un CT car il est du 14/04 et hop c'est bon

EUH !!!!! IL reste moins de xx jours !!!!!!

je suis sur que meme neuf il etait pas si beau ces moteur!!
du travail de passionné!

Tient une petite des pistons avant démontage

beau boulot
superbe résultat
avec de la motivation et de la passion on y arrive

Bravo jolie taf.

pas jolie à voir le bloc récupéré,tout comme ma brouette....mais si les pistons sont bons,tant mieux,comme quoi il faut tout garder dans la vie d'un bed,qui aurait pu croire que ça aller servir.....

bon il a repris place ce soir et tourne
je vais mieux dormir , je dois voir pour le cablage des sondes et remettre la facade

Ca avance

champion thierry respect

bravo THIERRY
alors bon branchement

là je récupère ce qu'il manque et je mis jette à fond pour la fin du week end
Il y a encore de la modif en cours , je vous mettrais ça en photo

C'est du travail d’orfèvre, chapeau bas

Le POINT!!!!
Le week end est fini mais pas le bed
Beaucoup de modif qui prennent beaucoup de temps voir du sommeil

Allez le moteur tourne, pour le reste j'avais un peu de cablage car pour avoir des données plus précise sur le moteur ,j'ai copier sur ROB et donc mis des mano T° eau T° huile et Pression huile.
Allez un cablage


Ensuite ,j'y pensai depuis un bon moment "" le tableau de bord""
J'ai préférer garder le contour extérieur et ne travailler que sur la plaque compteur.

Pour avoir de la place,j'ai choisi de réduire le compteur , donc usinage , montage de pièces CF sur CF2 avec aiguille Renault et voilà après c'est compact mais toujours le fond d'origine bedford.



Réduction de la plaque de fond d'un CF et usinage en plastique de l'enveloppe



J'avais la semaine dernière fait découper au laser une plaque de fond en inox brossé (moins de 30€) pas la peine de la faire et un verre de 2mm en diamètre 95 ( là par contre 12€ ) plus les 3 mano avec sonde où là ça fait mal mais bon !!

assemblage du compteur et montage de l'éclairage à l'aide de LED en ruban et de protège cahier bleu pour la couleur car comme les mano ont le fond bleu plus l'horloge thermomètre tensiomètre est rétroéclairé bleu alors je reste dans cette couleur.
Sur le compteur CF il y a je crois en haut le voyant des phares alors je fait entre chaque chiffre un trou pour avoir un point bleu



Et une dernière pour ce soir avec les voyants
Reste encore la jauge à essence à mettre en éclairage bleu et hop direction le bed

marty mc fly a qu a bien se tenir!
sa vas le rajeunir tout sa, du beau boulot comme toujours.