thermocontact de surface pour ventilateur...

Je vais attaquer le système de refroidissement de mon CF2 et mon trailblazer en suivant et je cherche pour installer un thermocontact de déclenchement du ventilateur et je suis tombé sur ça:

http://www.gbsalpine.com/fr/collection_part/electro/thermo.html

Qui connais? qu'est-ce que cela vaut? et quelle température serait la plus appropriée?

T'as un peu le principe sur le bloc chauffage des CF 2, un fil thermostat qui ouvre le radiateur de chauffage si la température de l'eau est trop élevée.

Pour un radia moteur je sais pas

Robert

Radia moteur température du 90C est le point de déclenchement de viscocoupleur de ventilateur (CF2 modèles essence). Permet à environ 20C marge avant que le liquide commence à bouillir ( 0.9-1.0 kPa pression du système).

Je vais essayer...sur mon CF2 ça va car un radiateur de Ford avec thermocontact à été adapté avant que je l'achète mais pour mon trailblazer j'ai pas envie de modifier le radiateur d'origine donc je vais installer un ventilateur spal couplé avec ce fameux thermocontact extérieur et voir ce que ça donne.

Je mettrai des photos du montage et des essais...

Le "souci" c'est la valeur, car quand en surface il détecte 90°C, à l’intérieur du radiateur il doit y avoir au moins 5°C de plus vous pensez pas?

dantas a écrit:

Le "souci" c'est la valeur, car quand en surface il détecte 90°C, à l’intérieur du radiateur il doit y avoir au moins 5°C de plus vous pensez pas?

L'encapsulation du capteur peut être la plus grande influence, probablement seulement un court laps de temps et moins de décalage dans le temps par rapport à viscocoupleur de ventilateur. Peut-être le meilleur test est de vérifier fonctionnement du ventilateur lorsque le moteur est au ralenti (très peu de débit d'air à travers le radiateur).

Un petit up afin de savoir si quelqu'un connait un autre site pour commander ce genre de thermocontact?

http://www.gbsalpine.com/english/collection_part/electro/thermo.html

Chez GBS alpine c'est dispo mais 2 mois de délai!   

C'est sympa ce que tu as trouvé, tu peux prendre le 90d et bien le placé le plus haut comme sur le croquis.
Le relais de ventilation est bien fait avec sa protection fusible.

Oui j'ai trouvé ce principe pas mal si on veux garder le radiateur d'origine et modifier grand chose...j'ai déjà acheté le relais porte fusible mais pas encore trouvé ce fichu thermocontact de surface...  

Sur GTI 2 as tu regardé si il en ont à la vente ?

oui il me semble que j'ai regardé, je vais revoir ça...

mets une vrai sonde sur un té sur ta durite.

http://www.daviescraig.com.au/Controllers___Switches-ELECTRONIC_THERMAL_SWITCH__12V_ONLY___PART_No__0402-details.aspx

Basnz a écrit:

http://www.daviescraig.com.au/Controllers___Switches-ELECTRONIC_THERMAL_SWITCH__12V_ONLY___PART_No__0402-details.aspx

Merci pour le lien BASNZ, certainement efficace mais un peu cher...je viens de commandé un adaptateur que l'on monte sur durite avec un thermocontact 87°-82°C...