mégavan

filipo a écrit:

alors robin sais sieges sa te plait ou pas

il a repondu la
https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t5838-olisa-est-passe-en-normandie

petitrobin a écrit:

Je l'aime bien sans le kit...

Robin

moi c'est moit moit du fait que l'adaptation bas de caisse aile reste delicate en forme chacun son metier et comme je suis assez exigeant si ca me saoule je cacherai tout avec le kit et les prise d'air de toute façon je regrette rien car tout est sain pour y fixer le kit au pire

perso, je prefere l'aileron de la meme couleur que le bed.

j'aime bien en deux ton.

5 heures non stop passée sur le coté gauche pas le plus facile car avec les fenetres la tole est pas lisse, poncage appert phosphatant mastique ponçage apret ect... puis le soleil apparait et la misére tout les defauts aussi en contre jour y'a plus qu'a reprendre ca re mastique re ponçage.... le maire habitant dans ma résidence je lui ai fait remarqué que je salissait énormément et que j'avais pas le choix sans garage et il va essayer de debloquer la situation:roll:

couche de rustol sur le coin gauche bien mité et comme c'est une bombe plein a l'interieur aussi et c'est parti pour 15 jours de sechage

les sequels laisses par se salopard d'arbre quia percuté ma roue de secour et criqué la porte en plus il a pas laissé sa carte porte hs merci filipo de m'en avoir trouvé une


comme je vous l'avais dit le coté droit travaille car la tole est ramolie par la chaleur et le mastiqe a sauté les 15 jours de mauvais tenps on fait leur oeuvre plus qu'a tout virer et retraiter dessous




je pense avoir trouvé la solution décaper le panneau interieur et y coller 2 couche de rooving en fibre de verre bien epaisse ca va rigidifier le panneau

et enfin mon atelier je vais devoir l'apeller mégabordelvan



le mastique que m'a donné le grossiste va vraiment super bien on peu passer plusieurs fois dessu sans faire de griffe dans la pate et 16 euros pou 1.,7 kg c'est raisonable

moi aussi j ai un bordelvan

je suis pas le seul a galérer avec le mastic mais moi en +,je suis pas patient!!!.
a l’intérieure de ton panneau,moi je poserais du goudron coller

trés bon mastic,
moi aussi je mettré des plaques de goudron sur c est plus cher mais si un jour tu a le panneau a redréssé grosse galére si tout est fibré derriere.

je suis content que ton bed prenne forme,

je suis passé chez le carrossier, un cou de marteau par ci 2 par la et hop la tole a retrouvé sa raideur, ya pas chacun son metier

tu avance bien

bon sinon journée tres productuve aussi j'ai fait sauter tout le mastic ou c’était fendu et c’était déjà bien marron et humide dessous donc poncage traitement a l'acide et après phosphatant et on reprends... ensuite ponçage a gogo et aprest garnissant de carrossier dispo en bombe chez le revendeur de produit, et la catastrophe tout frise..... enlever le plus gros a l’acétone ponçage et j’enlève les traces qui reste de l'anti rouille en bombe de chez carrouf qui en est la cause...
Re après phosphatant puis apret garnissant et la impec j'ai aussi travaillé sur la jointure aile bas de caisse Ford a bedford et c'etat pas évident
Mon carrossier m'a dit une astuce pour refaire des formes en grosses épaisseur mélanger mastic et choucroute moitié moitié comme ça ça fait un produit qui se ponce facilement mais qui est plus résistant que le mastic j'ai fait l’essai le seul hic ça sèche en 20 minutes mais au moins ça laisse le temps de former

Les bombes d’apprêt spécial carrossier ont une buse spéciale orientable comme un pistolet et couvre très vite de grandes surface le phosphatant coule assez vite fait savoir bomber, le garnissant impec bien épais sinon promenade journaliere en bed pourquoi s'en priver

Bien joué , j'éspère que ça tiendra

comme tu dis car avec des pneus utilitaires gonfles a 4 bars les bosses ne ménagent pas la caisse...

Allez encore deux mois pour une peinture uniforme...

Robert

je reviens de chez euroshop la feuille de papier de verre de bonne qualité 0,15 cts j'ai pris du stock , le fushia n'etant pas parti car l'acheteur a un souci de financement apparement je pense me lancer dans la course a l'homologation j'ai rien a perdre, il est 100 fois plus avancé que le miens completement tolé et cerise sur le gateau l'habillage interieur est deja fait en contre plaqué gros gain de temps il sera plus vite opérationnel que le bleu qui demande de la patience et que je pourrais finir plus tranquillement.
Je vous tiens au courant sur le post de lexoman il y a une discutions la dessus et il a réussi a obtenir des papiers français sur le bed allemand.

megamix ces toi qui a acheter les 4 jantes et les deux pots ahhhh

nocturne a écrit:

megamix ces toi qui a acheter les 4 jantes et les deux pots ahhhh

pas du tout j'ai acheté avec rekord il y a un an un lot de side neuf dans le 06 et les jantes neuves aussi etaient a un ex membre du bvc et si tu regarde bien j'ai du 205 r14 en pneu utilitaire et pas des cooper cobra

ah ok .... pourquoi tout le monde veux des couper cobra il sont devenu rare ou koi ou il les font plus .....

nocturne a écrit:

ah ok .... pourquoi tout le monde veux des couper cobra il sont devenu rare ou koi ou il les font plus .....

plus homologués en taille large en 14 en france , reste que les bgfgoodrich a importer de l'etranger sinon faut passer en 15

en 15 couper cobra

nocturne a écrit:

en 15 couper cobra

en 15 aucun pb ya toutes les tailles jusque 295 si ca te chante

mon dieu que c'est moche je savais que la peinture metal a la bombe c'etait pas top et ca le confirme mais c'est juste pour plus que la pluie detruise mon travail et encore il y a plein de finition a faire ca se vois cash

Mais il faut que j'avance sur la coté gauche les ailes arriere et que je démonte le kit a l'avant ect.... donc en attendant ca protegera les finition je le sous traiterai chacun son métier

tu finis l aileron

juste renforcé recollé et peint a l'arrache pour l'instant ca suffit


soyez indulgent j'ai encore du boulot sur l'arrondi de l'aille arriere