moteur qui s'étouffe

j'ai, sur ma course d'accélérateur que peu de marge. Si j'appuie trop, le moteur s'étouffe. d'ou cela peut-il venir, comment y remédier?

je commencerai par regarder les filtres déjà

Quel type de moteur ?

Robert

..je pense qu'il faut procéder par élimination en partant des choses simples..
-pour un 1.8 vaux" essence.(par exemple). une fois les périphéries "propres" et saines" ( arrivée d'essence", allumage,..) ..il semble bien de verifier si il n'y a pas une prise d'air (carbu,pipe adm") ..
-en premier temps..: vis platinees,bougies, durites et filtres... rapide et peu onéreux...

bon courage..

..après, un réglage de la carburation et de l'allumage au "top" devrait éliminer le problème..

le moteur est effectivement un 1,8 vaux essence. Malheureusement, le WE s'annonce chargé, donc je verrais ça début de semaine prochaine.
Merci pour le "bon courage", il va m'en falloir... même s'il est en état correct, je découvre petit à petit moultes petits détails à reprendre rapidement: rouille perforante, problème d'étanchéité du toit...
Bref, que du bonheur pour un apprenti bricoleur comme moi.
Quoi qu'il en soit, merci pour les conseilles, et je retrousse mes manches.

en premier compression et si bon nettoyage carbu etc etc ...

Les compressions n'ont rien à voir Fred, il n'avancerais pas, là il s'étouffe, ou trop gavé ou pas assez....

Robert

je pense aussi a un probleme au niveau de la carburation sois mauvaise arrivé d'essence (pompe a essence , filtre , voir floteur )

apres sa ce traduit par qu'elle genre de bruit quant il s'etouffe beuh beuh : plus d'arriver d'essence et trop d'air

si sa broute et qu'il s'engorge : trop d'essence et plus d'air (filtre a air , vis d'air ) ...

effectivement, le bruit est plutôt Beuh Beuh et je pers 10km/h de vitesse. je ne pense pas à un problème d'arrivé d'air, mais je vais vérifier, plutôt l'essence.
je regarde tout ça
Merci

Voilà, désolé, mais j'ai rien pu faire pour ce sujet pour le moment. Je me suis occupé de l'étanchéité du toit et de l'échappement (gun gum...) et mon Bed vient de réussir le passage au contrôl technique

Nouveau problèmes:
1 J'ai plus de clignotant. J'ai vu plein de réponse sur le sujet donc je cherche en suivant les différentes solutions déjà préconisées par vos soins.
2 Il a tendance à faire de grosse vibrations au démarrage et un peu au passage de la seconde. Là aussi, des recherches sur le sujet sur le forum me donnent quelques pistes.

pour ton problème d'accel ,nettoyage carbu (pompe de reprise) ou peut être manque de l'avance a l'allumage (mais la moins sur)
pour les vibration (embrayage,silentbloc moteur,arbre de transmission)
pour les clignotant (vérifie les fusibles,central clignotante)

Merci DOM21, pour les clignos j'ai vérifié ampoules, fusible, commodo, les connections et branchements. quand je débranche la centrale et fais toucher les fils, ça s'allume pas. Donc faut que je suive les fils... demain il fera jour...

Les bedford avec toit réhaussable ont pratiquement toujours des problèmes d'étanchéité en raison de leur âge, et en général , il y a des dégâts collatéraux sous la forme de corrosion perforante sous la rehausse. Il te faudra peut être tout démonter pour traiter le souci...
Bon courage

Lebess

Effectivement, Lebess, j'ai ce genre de dégât. Pour l'instant, j'ai fait un joint pour pas prendre l'eau pendant ces vacances, car on va partir un peu avec. Après, je me demande si va pas falloir que j'enlève la rehausse pour traiter dessous

Salut,

le CT est déjà une bonne nouvelle. Maintenant il faut s'y mettre pour les petites réparations.

Bon courage,
Robin

salut, deux photos du moteur ( une un peu flou car le moteur tournait)

Dis-donc, un petit nettoyage s'impose!

Robin

ouais, il beigne dans son jus...

Bon courage Michel 26 oui qu'il en soit je pense que ton bed est entré de bonnes mains . ..bonne fêtes et bon taf 2015

vu que la pompe à essence à lâchée, c'est peut-être une piste à mon problème de moteur... je vous dirais ça une fois changée!

bon ben.... y'a pas que ça: la courroie qui permet à la pompe de fonctionner ne tourne pas...

c'est la courroie d'entraînement d'arbre à cames et d'arbre auxiliaire

Comment ça elle tourne pas ?

le moteur tourne lui ?

Robert

quand je met le contact, le démarreur fonctionne, mais la courroie ne tourne pas donc pas d'essence qui arrive. Par contre il y a une autre courroie plus en bas qui, elle, tourne. Le moteur ne démarre donc pas