restauration CF 280 D

C'est partie, ont à profité du WE du 1 mai pour aller chercher le cf 280D, 500 km sans encombres, des pointes à 130km et oui moi même surpris, consomation environs 8 litres aux 100 km l'à aussi surpris, donc pour le moment tout va bien, j'attaque l'intérieur trés vite.
Je n'arrive pas à mettre des photos, :?: , comprend pas , a l'aide

salut VANS BYKE

des pointe a 130 ! c quoi comme moulain? une boite 5 non?
c quoi ton probleme de photo!

130 c'est tout à fait faisable, plus d'un bed le fait mais il y a aussi une grande majorité de compteurs très optimistes, sur CF comme sur CF2.

Et puis tout depend du poid qu'il y a a l'interrieur...la boite 5 n'as rien a y voir il me semble...c'est juste un confort ,non?

en tous cas le mien a deja du mal a atteindre les 100 a vide!!
la boite 5 permet de ne pas etre tro dans les tours ,donc c plus confortable pour les long trajet mais ca n'empèche que ci tes a fond de boite 5 tu ira quand meme un peut plus vite q'avec une boite 4 !
je me trompe?

malheureusement oui. une boite 5 apporte plus de confort par un étagement différent des rapports, mais pas de couple supplémentaire, donc pas de vitesse plus importante.

Ah ben je suis pas tout à fait d'accord avec toi manu c'est un confort pour nous et ça soulage le moulin, mais grace à un pignon supllémentaire et donc plus grand on gagne non pas en couple mais en vitesse de pointe, bon insignifiant mais quand même.
Je l'ai bien senti avec les miens car sur mon CF j'ai mis le 2.3 mais gardé la boîte 4, et j'ai moins d'allonge en fin de 4 qu'en fin de 5 avec mon ancien CF2 en 2.3 boîte 5. Par contre en 1ére et seconde c'est beaucoup mieux avec mon CF pour tracter, plus de couple et des pignons plus petits. Comme diraient les anciens c'est mieux pour le travail. C'est le principe des gammes longues et courtes des transmissions 4x4, sauf que moi j'ai pas la gamme longue

Au suget de cette pointe a130km, petite précision, d'abord sur route plate avec un vent arriére, de plus caisse vide ( sauf un pont de 280 que l'ancien proprio m'a donné ), et surtout cette petite pointe à étè sur environs 10 km, par contre sur l'autoroute entre Poitier & le Mans une vitesse moyenne de 100km, ce qui pour moi est pas mal car celà fait une constante de 110 120 km,pour le moteur ce serait un 2.3D, équipé d'une BV 5 vitesses.
Voilà pour les précisions, par contre je ne trouve pas la procédure pour vous mettre des photos

Bonne route

Oui c'est un 2.3l 9cv il n'y a aucun doute vu l'année.
Avec mon CF2 je passais les 130 sans soucis, même chargé.

Oui, c'est bien ce modéle en 9 cv, ce qui est surprenant aussi c'est ça consomation, car pour ce traget je suis à 8l au 100km, pas trop mal vu le poid à tirer, je vais profiter du pont du 8 mai pour commencé a travailler dessus, à c'est dommage pour les photos, je ne trouve pas l'onglet pour en insérer dans la partie "REPONDRE " avez vous une autre procédure.
Merci d'avance

tu dois cliquer sur heberger une image

Merci, ce soir j'essaye à la maison car là je suis au boulot, par contre rekord aurrait tu par hazard une casquette pour CF 280D de 87, au fait tu veut le cric que j'ai en plus je peut te l'envoyer, j'attend ta réponse.

tien regarde ici pour tes photos (merci rob)

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/informations-generales-f14/inserer-des-images-t970.htm

Oui tout à fait d'accord pour la vitesse, la priorité pour moi restant la ballade, donc ce soir photos, MERCI pour les infos Robert

Bon , je me lance, d'abord une photos du parking ou la restauration va ce faire, et oui pas de garage assez grand donc ont ce rébrouille comme ont peut

https://servimg.com/view/12368150/1
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Voilà pour le moment, merci robert pour la marche à suivre.

Salut,

tu as dû ne pas prendre le bon code, prends bien le BBcode >> image

Robert

Eh, merde, je vient de voir, désolé Robert c'est l'age

bon, je fait un essais pour voir çi j'ai bien tout compris


Apparament ça marche, merci encore une fois Robert.
Normalement çi le tempt le permet je commence à découper l'intérieur, il faut que je vire l'ensembledu caisson isotherme car je n'ais que 1,64m entre les parois, même moi qui ne suis pas grand là sa passe pas, bientôt les photos de tout ça.

beau specimen van byke

Salut
j'espère que tu descends à st ouen rapidement et que tu ne vas pas attendre !!!!!!!!!
maintenant il n'y a pas d'excuse !!!!!!!!

OUI, MONSIEUR THIERRY, promis mais tu vois je devais faire le pont et je me retrouve en astreinte pour le long WE, les fonctionnaire ça bose quand même

Bon,
Profitant d'un WE sans allez au boulot , j'ai commencer a démonter l'intérieur, je précise que au départ la cellule servait à un marchand de poisson, donc je suis obligé pour l'aménagement intérieur de tout virer
découpage des parois au lapidaire, une couche de résine posée sur du contre plaqué





Pouvez me dire si je peut faire sauter cette embase ou la réduire sans posez de probléme au maitient de la caisse

Et au passage je me fait un petit plaisir en présentant mes jantes

D'ailleur ci quelqu'un aurait dans le fond de son atelier 3 caches moyeu comme celui que je vous presente je suis preneur


Demain je m'y remet pour finir le découpage et commencé l'intérieur.
Merci pour vos réponse et bonne RENO à tous & à toutes

Et au passage je me fait un petit plaisir en présentant mes jantes

C'est là pour rigidifier la caisse, ne l'enlève pas...
Belles jantes ! Pour les caches moyeu tu peux en trouver chez les revendeurs en pièces 4x4 et neuf...

merci dragon, donc je vais suivre ton conseil, par contre pour mettre mes baies vitrées je crois que c'est foutus, car automatiquement je suis obligé de découpé se renford :?:

Bon , ont va ganberger sur ce soucis

A bientôt,