Un bed au quotidien pour une folle aventure ?

Bonjour à tous!
Je m'apprête à acheter un camping car Bedford CF 350 de 1978 et me pose quelques questions :

Ce véhicule me servira pendant au moins un an et je compte m'en servir comme voiture principale et bien sur maison sur roue.
Je me demandais si utiliser ce genre de véhicule collection au quotidien était plutôt conseillé ou non. J'entend pas mal que les véhicules collections sont aujourd'hui destiné à ne faire que de rare trajet hors ce n'est pas ce que j'envisage pour ce magnifique camping car sur lequel j'ai craqué complètement.
Il est déjà passé au CT avec une contre visite mais impossible de savoir le kilométrage exact (compteur à 5 chiffres se remettant à 0 une fois dépassé le 100 000 pas simple de connaitre aujourd'hui le kilométrage).

Si certain d'entre vous on vécu ce genre de folle aventure pourriez-vous me faire part de vos expériences : mauvaises surprises, réparations courante, astuces.

Au plaisir de vous lire

Elodie

Bonjour
essence ou diesel ?
Vivement de voir une photo du BB

C'est un diesel.
J'enverrais des photos dès que possible

Bientôt la plage Elodie avec le Bed bien sur

un bed reste fiable dés lors qu il est entretenue

j ai pour ma part roulé pendant 6 mois au quotidiens avec mon van à raison de 110 km par jour minimum sans qu il ne me pose de soucis
et je suis actuellement dans le même cas avec ma dépanneuse depuis un bon mois

cependant cela reste un vieux véhicule la panne est toujours possible mais c est de la mécanique simple qui peut en grande partie être faite soi-même et sans gros outillage

qu as tu eu en contre visite ?

Merci pour ta réponse rapide.
Je n'ai pas encore acheté le camping car mais la proprio m'a dit qu'à la contre visite elle avait fais les tambours arrière, l'injecteur, les bougies de préchauffage (en vrai je dit ça mais ces mots me sont encore très obscur, j'ai pris l'infos mais ne me suis pas encore renseigné sur leurs significations).
Je vous en dirais mieux prochainement je rencontre la proprio dans la semaine.

Bonsoir,

je suis d'accord avec Cyrille (Phoenix). C'est bien plus simple de partir avec un véhicule de cet age, certes entretenu et révisé avant' que de partir avec un véhicule plus récent pour un périple si long.

L'avantage de l'ancien est que n'importe quel garagiste peut refaire une culasse, les freins, etc, se font avec les outils simples, et tout est remplaçable.

Il faudrait une grosse révision avec des freins, durites, roulements, etc, changés avant de partir, mais avec un peu d'énérgie et de volonté, tout est possible.

Robin

Chouette, ça me rassure pas mal, par contre est-il facile de trouver des pièces pour ce genre de modèle ?

Votre projet est super !!! ..et ne semble réalisable qu'en fonction de l'etat de ce véhicule ..
-Nous sommes des débutants dans le monde du Camping-car mais aussi du bedford... nous avons fait 6000Km depuis notre achat en mai ... c'est super ..mais le véhicule était super entretenu" ...
-Je pense qu'il faut avoir un minimum l'esprit "bricole"... le temps.. de la patiente ...
Mais il est tellement chouette ....
(..un cf 350.. c'est un peu gros.. ..

Seb et Nath

..pour les pieces ... moins facile que pour d'autre.. à mon gout ... Mais je n'ai pas encore l’habitude et je ne sais pas chercher sur le net" ... donc, pour moi ...moyen ..

Seb

Il faut chercher un peu et être patient, car la plus part des pièces sont a commander a l’étranger, mais tout ce trouve.

Pour ma part, j'ai préférais sécuriser un peu l'allumage.

Pour les pièces, tout se trouve, mais il vaut mieux prévoir et passer du temps à chercher... Les tarifs ne sont pas plus onéreux que d'autres véhicules, bien moins chères que pour une moderne.

La plupart d'entre nous roulent avec une bonne caisse à outils, des roulements, pièces et joints d'avance, des bidons d'essence, d'huile et de LDR et de quoi réparer sur la route.

Robin

Super, merci pour les conseils. Je pense qu'il va falloir qu'on se renseigne bien avant de partir pour les petites réparations régulières.
On a déjà commencé à acheter des bouquins maintenant il faudra mettre en pratique !

il faut être bricoleur et connaitre un peu en mécanique pour réparer en bord de route.tu auras beaucoup de conseil et d'aide via le net et ce site si tu as des problèmes,par contre,je ne m’aventurerai pas sans faire le nécessaire au départ,roulements,cylindre de roues,filtres,vidange pont et boite,et vérifier le bon démarrage à froid par temps de gel.après c'est à vous de voir si vous êtes capable de mettre les mains dans le cambouis,sinon se rabattre sur un fiat ou Citroën de nos jours,vous partez tranquille,mais le budget n'est pas le même,il faut ajouter un zéro......

Pour rajouter un zéro c'est effectivement impossible pour nos petits portes monnaies.
Par contre on va faire la révision complète du véhicule avec un ami (donc honnêteté assurée).
Et j'avoue que pour vérifier le démarrage à froid par temps de gel à Montpellier en mars c'est compliqué héhé

Avec une bonne batterie, des filtres neufs et de bonnes bougies de préchauffage on fait déjà des merveilles!
Seul souci qui intervient souvent sur les beds gasoil qui ont du kilométrage c'est le manque de compression...déjà voir si à l'heure actuelle il démarre correctement?!

je comprends qu'il fait beau en ce moment chez vous,mais si vous parcourez la France,vous n'aurez pas toujours ce climat,et c'est dur de démarrer par temps froid si la compression est basse.voir s'il faut préchauffer plusieurs fois,j'essayerai vers 5 heure du mat par exemple en ce moment avec capot ouvert toute la nuit,déjà vous aurez un aperçu.sinon le mieux est de prendre les compressions.

Si les bougies de préchauffage ont été changé récemment je présume que c'est un plus pour ce qui est de la compression mais est-ce suffisant ou y a -il d'autres moyens d'améliorer cela ?
Désolé vraiment si mes questions sont bêtes mais je ne m'y connais que très peu (ça se voit non ?)...

Les bougies de préchauffage n'influent pas sur la compression, elles ne servent qu'au démarrage, car contrairement aux moteurs essence qui nécessitent une étincelle à chaque cycle de piston, le diesel lui provoque "l'explosion" dans la "chambre de combustion" par compression de l'air et du gasoil...
En simple,mauvaise compression=mauvais démarrage...et mauvais rendement du moteur une fois démarré!

le projet est super sympa, un 350 un peu grand a mon gout ce ne serra pas toujours facile pour ce garer, le 250 et plus cour après si c'est pour y vivre a l'année des choix son a faire...a prendre en compte le fait de rouler comme a l’époque de la conception de ces véhicules....vitesse 90/100, freinage moyen, conso... la conception est des année 60 premier model des chaines de montage 69...enfin peu être pas le 350, avec quelque amélioration on peut vraiment ce faire plaisir et vivre en toute autonomie
attention tu dois aussi vérifier la cellule, l'étanchéité, l’électricité en générale....le 220V et le 12V le gaz
le frigo, le chauffage et le chauffe eau....le rajout d'un panneau solaire peut être un plus pour l'autonomie...aller lancez vous
un petit coup de peinture et hop...

et le chien a froid il a une écharpe

Vous avez des "nouvelles"..!!!??
-votre bed"..!??
-votre projet..!!??