bed c250 dièsel en mode tortue 70 km/h maxi

salut a tous !
je viens soliciter vos lumières pour voir si vous pouvez faire avance mon bed a plus de 70 km/h.
d'abord ce que j'ai fait dessus:nettoyage du réservoir,changement des filtres,vidange,changement jointe spy tête pompe injection,calage de pompe d'injection,tarage injecteur 140 bar,réglage culbuteur. plus divers petite choses.
démarrage sans souci particulier au quart ,pas de fumée ,moteur qui tourne rond et prends ces tours.
sauf que dans les côtes je suis a 40 km/h et dans un bonne descente 70km/h le moteur hurle mais le bed lui il avance pas?
du coup là j'suis perdu et je ne sais plus chercher la cause de cette lenteur extreme,je sais que les beds ne sont pas des foudres de guerre mais là quand même c'est abusif !
une petite précision ce bed n'a pas tourné depuis 10 ans.
autre détail qui peux avoir son importance le reniflard qui va du cache culbuteur au filtre a air souffle beaucoup,idéal comme souflette.
voilà j'attends vos avis si vous en avez.
perso je me refuse a rouler ainsi en mode tortue trop dangereux et très pénible.
bonne journée

Bonjour Chris 49,

Il serait plus sympathique de passer par la case "bonjour" en haut du forum, pour nous faire une petite présentation de toi et de ton foudre guerre.
Ensuite, c'est avec plaisir que nous répondrons à tes questions.

Anthony

bonjour je suis inscrit depuis deja pas mal de temps et la case bonjour c'est fait

Avec deux messages çà serais étonnant ............

Robert

je pige pas je suis inscrit depuis Date d'inscription: 19/10/2013 et je m'était présenté a cette époque.
je veux bien repasser par la case bonjour pas de bléme

En même temps 4 messages en 2013 .............

comment dire ................ bonne route à 70 tu ne devrais rien cassé .....................

Robert

tu as réglé la pompe injection ? as tu regardé si tes roues tournent librement après un freinage,;car depuis dix ans.....

ouaip pas bête,mais les roues tournent librement démonté il ya peu pour déglacer les garnitures et vérifier les cylindres . la pompe est bien réglé , pas de fumée a l'échappement et le moteur tourne rond

Salut,

Est-ce que c'est une boite courte avec un pont court? Le moteur tourne à combien de tours à 70kmh? Tu peux mesurer avec un multimètre qui faut compte-tours.

Si le montage a été modifié, c'est peut-être le problème.

Robin

changer les filtres à air,si ça souffle par le reniflard,tes filtres sont noir d'huile peut être.et quand ça souffle trop,pas bon signe pour le moteur

Salut !
Boite automatique ?
Jeff

Poêle à fioul ...........

injecteurs tarés trop fort ........... (140 bar)


embrayage rincé........(moteur hurle mais n'avance pas)


Robert

hello,
merci pour vos retour  
pour la boite ,c'est une 4 rapports je sais pas si une court.
les filtres sont neuf,par contre les anciens 1+2 était noir et gras a souhait.
pour le tarage des injecteurs je pensais que 140 bon c'était bon,mais je pourrais facilement passer sur un tarage moins fort .
pour l'embrayage rincé l'idée ma fortement traversé l'esprit,mais je me dit que s'il avance c'est qu'il est bon,y a t-il une metode pour le tester? sur une voiture je fais la procedure classic,frein a mains un coup de première,débrayage jusqu'au calage.
sur le bed c'est violent comme accroche ou pas? parce-que sur mon bed c'est pas énorme
quel est la côte mini du disque?pas noté dans la RTA.
j'ai regardé la garde d'embrayage ça a l'air bon,par contre la pédale est super dur.
je pense tombé la boîte pour aller voir tous ça.
bonne soirée

Les injecteurs me semble t il, doivent être à 130 bars.

bonjour,
les injecteurs retarage a 130 bar !
la vitesse de pointe n'a pas changé malgré ce nouveau réglage.
dit Robert un embrayage rincé sa fume du férodo ou pas forcement ?
bonne journée!

Pas forcement, le régime moteur augmente sans que le Bed avance plus

Si ça sens, ce qui arrive, c'est que la il a pris cher.

Robert

Voir le réglage de la course d'embrayage, normalement c'est écrit sur la RTA...

bonjour,

merci pour les reponses!
pour le réglage de la course d'embrayage deja regarder, normal je pense .
j'ai bien l'impression que je vais devoir tomber la boîte pour aller voir ce foutu disque.
vu le temps qu'il fait par ici c'est pas pour tout de suite,je vous tiendrai au courant de l'évolution.

bon roulage en bed!

Avant de démonter tu peux regarder par les caoutchouc de la cloche d'embrayage, où rentre la fourchette d'embrayage!
Tu fait manipuler la pedale d'embrayage à quelqu'un pendant que toi tu regardes par les orifices de la cloche d'embrayage afin de voir si le mouvement se fait correctement.
Il peut être possible que le disque ne s'embraye pas à fond...

Salut,

tu peu aussi le ressentir, si l'embrayage patine en roulant - à mon avis ce n'est pas ça qui t'empêche de dépasser les 70kmh. Quel est le régime moteur à cette vitesse?

Robin

vous cassez pas la tête,je vais tomber la boîte comme ça je serais sûr .
merci en tous cas.

salut lesbeds,

je viens de trouver un moteur de 2.3l du coup je pense le changer contre mon mode tortue 70 km/h qui lui est un 2l .
donc petites questions y a t-il une grosse différence de puissance entre les deux?
cela vaut t-il le coup ?
ah me manque l'électrovanne rond de stop sur la pompe a injection.
si vous avez ça en stock,ou a défaut les infos pour trouver la pièce.
avec tous ça j'ai pas tombé la boite pour voir l'état de l'embrayage,mais bon si je tombe le berlingue...

bonne route en bed,moi c'est pas pour tous de suite

Salut,

sur un cf de 1979 tu dois avoir un 2100 d'origine, qui a sensiblement la même puissance que le 2300 qui était monté dans les années '80. Tu passes de 60cv à 61cv, mais ce n'est pas ça qui va faire avancer le Bed plus vite. Il faudrait voir au niveau de la pompe ou la boite pour trouver l'origine du problème plutôt que de simplement changer le moteur, je pense.

Robin

salut Petitrobin,

au vu de ce que tu dit,cela ne vaut pas trop le coup de changer de moteur,je pense suivre ton conseil et réserver le 2.3l au chaud et le refaire tranquillement.ta pas un l'électrovanne de stop des fois?
du coup je vais me pencher a nouveau sur le moteur en place dans le bed,en espérant trouver la panne.

a plus .

Chris