´petite ´ histoire ...

Alors voilà....
J'ai toujours eu un vif intérêt pour les camions aménagés. Avoir la possibilité de prolonger une balade en mangeant ou dormant dans son véhicule je trouve ça génial ! Surtout quand le véhicule reste de taille raisonnable, assez discret, et avec un confort bien pensé.
Il y a 6 ans je me suis donc aménagé un t5 que j'aime beaucoup.
Mais les vieux combi m'ont toujours tracassé...j'ai vu leurs prix s'envoler sans jamais franchir le pas...
Fin juillet mon frère m'a offert un livre sur les vieux camping car:



Et la, dès les premières pages :



Un Bedford !
En cherchant sur internet, j'ai trouver des images des aménagements Dormobile...très sympa :-))

Il y en avait justement 1 à vendre au même moment sur LBC !

Normalement l'âge apporte sagesse et patience...mais visiblement pas pour moi car j'ai sauté dessus !

J'ai fait confiance à son ancien propriétaire et je suis descendu directement en famille chercher le Bed. On a voyagé quelques jours dans la belle région aquitaine avant de le remonter.
On a essuyé quelques aventures mais ça fait parti du trip ;-)

Alors maintenant voilà, j'aimerais avoir vos avis....

En parcourant le forum j'ai compris que nos Bed sont fiables si on en prend soin régulièrement...
Carlos, toi qui connais ce Bed, quel points doivent attirer mon attention en premier ?
J'ai déjà pas mal de choses à voir mais je n'ai pas eu l'occasion de passer du temps dessus depuis que je l'ai ramené...
Une fois chaud, le ralenti ne tenait plus, il y a sans doute des réglages à faire.
De l'huile goutte un peu sous le moteur mais aussi sous le pont arrière, les vôtres font ils pareil ?
Il faut que je me penche sur l'élec car ça s'est mis à sentir le chaud a un moment..j'ai perdu les clignotants ( et feux de détresse) et je pense que le ventillo pour l'air dans l'habitacle a cramé.
On entend par moment un gros coup sous le plancher lorsque commence a rouler ou lors d'une ré accélération ( à basse vitesse) ... cela peut t'il venir de Silentblocs ou pire ( boîte :-( )?
Après au niveau esthétique on m'a parlé de ´ covering ´ ce qui permettrai de garder sa peinture d'origine en dessous... Ou pensez vous qu'il vaut mieux directement le repeindre ? ( ce n'est pas prévu pour tout de suite mais des qu'il y a le budget ça serait bien )
J'aimerai bien le ré équiper avec des meubles d'origine mais cela semble difficile à trouver, pensez vous que ça vaille le coup ?
Il semble posséder un tableau de bord de CF2 alors que c'est un rond est ce normal ?
Sur les papiers il est de 1981 alors qu'il est rond et qu'on m'a dit qu'il était de 1979...qu'en pensez vous ?
La carte grise est en 3 places ( mais c'est apparemment normal pour un dormobile) par contre elle est noté ´ fourgon ´ alors que j'ai contacté le vendeur d'un dormobile qui lui dit avoir une carte grise ´ caravane ´ est ce normal ?

Bon voilà...j'ai fait le bavard...j'espère n'avoir saoulé personne et que vous n'allez pas regretter mon inscription au Forum...
Merci pour votre attention et pour vos réponses.
David

c est une jolie aventure qui commence
bon maintenant que tu a ferre le bed il faut te penche en dessous pour voir tes problèmes point par point avec des photos et tu post dans les bonnes rubriques tu auras des réponses mais il lui faut une bonne révision avant de partir a l aventure
patrick

Salut,

c'est un bon début en matière de Bedford, il me semble.

Pour le tableau de bord, effectivement en 1980 il y avait déjà des blocs carrés à la place du modèle arrondi, même avec une caisse de cf. C'est le modèle intermédiaire. Sur la carte grise doit apparaitre la mention VASP ou bien Caravane - mon Trailblazer de '78 est en 7 places CG Caravane.

Avec une bonne révision tu vas résoudre des soucis de ralenti et de fuites d'huile - quelques joints, des bougies, etc...

Si tu as perdu les clignotants, c'est probablement le commodo qui a cramé, mais ce se retrouve assez facilement, de même que le moteur de soufflerie qui peut se réparer.

Un bruit sous le plancher est probablement des silent-blocs de moteur et/ou de boite - encore une fois ça se change facilement.

Ne fais surtout pas de 'covering' sans éliminer les défauts avant, sinon gare à la corrosion qui va se multiplier/Il vaut mieux décaper et réparer puis une simple peinture suffit.

Bon courage, et mets-nous des photos.

Robin

Merci pour vos réponses et conseils :-)
Je vais bientôt pouvoir regarder tout cela plus sérieusement et je posterai des photos.
Ça m'embête du coup que la carte grise soit en type ´ fourgon ´ ...
Merci
David

pour les clignotants ca peu venir aussi du boutons de feux de detresse qui fais faux contacts essaye de le manipuler et voir le demonter ou la centrale de clignotants aussi

Je vois que tu as déjà eu tes premiers petits soucis avec le bed, rien de bien méchant...

Pour les fuites moteur il est normal qu'il en reste, Tonio avait fait faire "seulement les joints spy de villebrequin, arbre à came et arbre auxilliaire lors du remplacement de la courroie de distribution.
Il faudra voir au niveau du joint de l'allumage et de la pompe à huile, ils sont simples à faire.
Le mieux serait de faire un bon nettoyage du bloc moteur afin de voir par la suite d'où cela fuit!
Il est possible que cela fuit également du cache culbuteur ou du carter d'huile...

Pour le souci de demarrage à chaud j'avais resolu le probleme en mettant des bougies neuves et en réglant l'allumage à la lampe strobo

Pour le reste je l'avais trouvé relativement propre, rien de bien méchant à signaler.

Pour la peinture, perso le covering je suis pas adepte, il arrive souvent qu'on oubli quelques "micro pètes" qui vont refaire claquer ta peinture neuve par la suite.

Merci à vous pour toutes ces infos !
C'est génial ce forum et je suis vraiment content d'avoir un Bed et d'en faire partie.
Je vais regarder chaque point comme vous me l'avez dit. J'ai compris : pas de covering promis ;-)
Ok Et merci Carlos !
A bientôt