En projet ...

Alors voilà le projet prévu pour l'été prochain si tout va bien :
de Toulouse à Toulouse, 10000 kms, 15 pays Européens traversé, sur une durée d'un mois et demi maxi.
France - Italie - Autriche - République tchèque - Pologne - Lituanie - Lettonie - Estonie - Finlande - Norvège (Cap-Nord) - Suède - Danemark - Allemagne - Hollande - Belgique - France !
La question est la suivante : Feriez vous ce périple avec un bed qui a 30 ans ? Pensez vous qu'il tiendrait le coup ?
Comprennez dans ces question que le but du voyage est de faire le voyage jusqu'au bout quel que soit le véhicule alors est-ce bien raisonnable de le faire avec mon Bed ?

C'est que je voudrais pas qu'on soit obligés de rentrer par l'assistance dès le début !

ouaff le big projet!j y connais pas grand chose,mais s il est tres bien entretenu,qu il roule bien,et que tu prends ton temps pour rouler alors pourquoi pas essayer???a l arrivee tu auras eu ta reponse a ta question!!et puis .le reve en vaut bien la chandelle!mais bon moi je sais pas si j oserai!!!toi en + t es mecano averti!

Un conseille,
Démonte tout le bed en morceau avant de partir comme ça si tu tombe en panne tu connais l'astuse pour dépanner regarde Robert l'année dernière un arbre de roue disons environ 12 heures pour repartir alors que cette année la quasi même panne et là l'exploit démontage remontage en 1/2 heure .

Robert

Par contre budjet carburant je vais pleurer quand même !

il combien de km ton bed de 30 ans?

Pour moi si tu connais parfaitement l'état mécanique du bed et que tout est en ordre niveau pneus, rotules , durites enfin tu vois...Et que tu pars avec des outils, quelques fils et cosses, une courroie enfin le nécessaire de réparation de pannes ordinaires alors oui je pense que c'est faisable.
Peu importe l'âge du véhicule c'est son état qui compte.
Qui n'a jamais eu de voitures récentes peu kilométrées qui tombe en panne plus que l'ancêtre qui servait avant elle ?

Dragon qui a revendu les dobes technologiques

mon petit avis

que tu parte en bed ou avec un vehicule recent tu ne peux jamais lequel ira au bout.

moi perso je le ferais en bed parce que je commence a connaitre un peu et que la panne elctronique est peu probable.

j'ai eu une voiture recente dans le garage et vieux tube dans la cour, plein de panne avec la recente je me suis mis a rouler en tube tout les jours.

pour la conso si tu veux partir en van un diesel réglé s'est 8L, s'est pas facile de trouver beaucoup mieu en utilitaire recent

voilou

sinon s'est un beau projet

Pour avoir vu ton Bed, mecaniquement parlant a mon avis apres une bonne revision pour etre tranquille, y a pas de soucis.
tu passe prendre quelques cours de meca et tu pourras partir

Salut Fred,

je suis aussi un peu de cet avis, comme on en a discuté, une grosse révision et hop je roule Bed. Durant ta traversée de France, on est plusieurs sur le chemin pour l'assistance, en Belgique et Hollande pas mal d'amateur et quelques garage et si il faut, j'aime bien voyager .

De plus s'il vaut un coup de main pour la révision et des pièces on peut peut-être envisager que tu sois l'ambassadeur de l'association et que si certain on des pièces en trop puisse te dépanner pour ta grosse révision .
Robert

Suffirait de savoir ce qui lui faut pour la révision et éventuellement prévoir des pièces de rechange à lui expédier.
Suivant ta motorisation Fred, on à tous un petit quelque chose qu'on peut peut-être mettre en commun pour le cas où t'en aurai besoin.
C'est un diesel ton 350 je crois, non ?

oui en 2.3 D et en boite 5

plus qu'a faire une bonne revision compete et un bon diagnostic pour savoir de quoi souffre le malade ....

J'attend demain de voir le Bed essence de paris. le moteur serait un rover de 80000 km et tout le reste parrait en bon état. Une fois que je l'aurai vu je sarai mieux si je pars en diesel de 270000km ou pas.
Pour ce qui est de l'aide pour la révision je suis toujours prenneur. Je connais un peu la mécanique pour avoir déjà démonté des moteurs moto et avoir eu trois voitures anciennes ( deux 203 et une ariane 4) donc je sais comment fonctionne un moteur, plus en essence qu'en diesel j'avoue ! Mais c'est les outils et surtout le temps qui me manque ! Ceux qui me connaissent un peu savent que je bosse tout le temps, surement trop même. J'ai un alternateur tout neuf à monter et des vidanges à faire (je me suis fait envoyer chier partout où je suis allé ... trop vieux comme vehicule !) je peux aussi rémunérer modestement ceux qui peuvent faire des travaux plus difficiles aussi mais dans l'ensemble je pense que le 350 n'a pas besoin de grand chose pour aller bouffer des kilomètres.


Il n'y a que des avis positifs ? n'hesitez pas non plus à me traiter de fou ou à me dire que ce n'est pas raisonnable, je ne me vexerai pas ! Ce post est là pour ça !

c'est un 2.1 Isa !

il souffre de rouille Pat !


On a fait plus de 900 bornes avec cet été et rien à signaler à part le fait qu'il prend l'eau !

Bon, ben en ce qui me concerne, je pourrai fournir dans quelques semaines un moteur tournant bien provenant d'une voiture, mais déjà monté dans un bed et un jeu de 4 pneus neufs en 185.

Pour ce qui est de la mécanique et sans parler du fait que j'y connais que dalle en essence, je pense que le gazoil se trouve plus facilement partout et qu'il coute un peu moins cher. De plus, avec une pompe d'injection, une pompe de gavage, un jeu de 4 injecteurs, un jeu de bougies de préchauffage et un ensemble de durites métaliques de raccordement plus quelques durites souples dans la caisse, un diesel redémarrera toujours.

Les carburant essence que tu trouveras sur ta route sont pas forcément de bonne qualité partout, mais bon, c'est aussi une possibilité.

En fait, y'a plein d'aspects à prendre en compte, toutes les idées sont bonnes à prendre.

Dans un véhicule où il n'y a pas d'électronique une panne se trouve facilement en démontant une bougie : seche c'est un problème d'arrivée de carburant, humide c'est un problème d'allumage. Mais il est vrai aussi qu'un moteur diesel est plus costaud et moins pointilleux quant à la qualité du carburant ! Le carburant représente un tiers du budjet total, soit environ 2000€

Ce qui serait dommage ce serait de faire ça avec un véhicule sans ame et sans gueule
Tes photos souvenir seraient bien moins belles avec en fond un Ducato ou Traffic ou autre truc qui ne ressemble a rien

BED a 200% mais prends le temps de le preparer un peu pour anticiper les petites pannes a la con et en le respectant tu prends peut etre moins de risques qu' avec
une bagnole d'aujourd'hui

salut fred,

je viens de rentré de ballade avec le bed ...... et rien !!! .......même pas ouvert la caisse a outils,

personnellement, j'ai fait une révision complète et j'ai fait régler ma pompe d'injection avant de partir ( entre nous , elle en avait bien besoin ........ et malgré tout, je suis assez fier de mon nouveau ptit bouton magique sur le tableau de bord ..... )

j'ai pas encore fait le compte mais j'ai bien fait 3000 kms en 15 jours et j'ai juste cassé une trompe du klaxon dans un nid de poule a quelques kms de chez graillon et une cosse de la batterie a fait des siennes pour repartir,

silvian a été plus rapide que moi .........il a saisi la clé a molette ......et hop .....la cosse était resserrée

pat qui vas faire un nettoyage complet du bed et de la caravane (qui en ont bien besoin),
jeter ptit coup d'oeil un peu partout , une ptite vidange, un ptit graissage et hop c'est reparti .....

Petite mise à jour sur le projet "Europa Express 2009".

L'itinéraire.
Finalement le road se fera dans l'autre sens : France - Belgique - Hollande - Allemagne - Danemark - Suède - Norvège - Finlande - Estonie - Lettonie - Littuanie - Pologne - République Tchèque - Autriche - Italie - France.
Plusieurs raisons à cela :
La norvège est le pays le plus cher du monde selon la multitude de carnets de voyages que j'ai pu lire et donc il vaut mieux la passer en premier histoire de bien gérer notre budget limité ! En début de voyage nous aurons assez de vivres pour éviter de tout flinguer en restaus. Initialement ce pays était le but du voyage : monter à Cap-Nord. Mais après avoir lu un bon nombre de récits sur les pays que nous allons traverser, la Norvège, bien que magnifique est passée en second plan, laissant place aux pays Baltes où nous sortirons des routes touristiques pour aller voir le "petit peuple" non loin de la frontière russe. Paradoxalement c'est avec les populations pauvres qu'on a souvent le meilleur accueil et nous ne voulons pas d'un banal voyage touristique où on prend des photos sans se soucier des gens. Donc nous allons passer la Norvège un peu plus vite pour pouvoir prendre plus de temps dans les Pays Baltes, la Pologne et la République Tchèque.
Ensuite les premières journées seront très longues puisque nous allons essayer d'atteindre hambourg (allemagne) pour le deuxième ou troisième jour au grand max. Du coup c'est peut-être là où le Bed sera le plus éprouvé. Vu qu'il y a des membres et des clubs en belgique - hollande et allemagne, en cas de souci ça laisse une chance de trouver des pièces plus facilement et de réparer.

Préparation du véhicule.
J'ai pris contact avec une boite spécialisée dans le pneu utilitaire et poid-lourd pour voir que qu'il était mieux de mettre. Comme nous n'allons pas faire que de la route (en Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne et Rep. Tchèque, toutes les routes ne sont pas goudronées), il nous faut des pneus accrocheurs à l'arrière. Du coup ils vont me mettre en contact avec un sous-traitant à eux qui fait du rechapé sur mesure afin d'avoir ce qu'il y a de mieux pour pas rester enlisés (c'est pas un 4x4 notre Bed malheureusement).

J'ai commencé à faire le tour de ce qu'il y a à faire :
- Changer le cable du compteur et réparer le tableau de bord et ses bouton (en refabriquer un le pire des cas)
- Boucher les trous
- Revoir les lumières de l'intérieur du bed (faux contact) et monter une sono peut-être
- Refixer la roue de secours sous le Bed
- Refaire la goutière et ... boucher les trous
- réparer portes et capot et jointer correctement tout ça pour pas avoir trop de courants d'air
- vidanges, révision moteur, vérif des souflets et rotules, changer les pneus
- monter des longues portée
etc...

Ben il n'y a plus quoi

Projet de ouf!!!!
Mais ,je n'imagine pas les frisons que l'on doit avoir lorsque tu revois le clochet de ta comune.
La préparation ,c'est comme un rêve je pense,
Bon courage ,et jolie projet à vous

un sacrée voyage en perspective,

il y a intérêt à bien ce préparer là, aussi bien pour la révision du bed que pour le confort de ces occupants ...
il vous faudra un minimum de confort si vous voulez faire un agréable voyage

il va peu être te falloir prévoir un ptite réserve d'eau, si tu veux je peu en mettre une a ta disposition .... :!: :?: :?:

penser a embarquer une deuxième batterie de forte capacité pour l'eclairage et les accessoires....

et un bon lit, mais ça ont a tous compris que tu savais faire .........

Salut,

on en ai ou ?


Robert