soupape VAUXHALL 1.8

Salut
mon cf 230 ne tourne plus ronde.
Perte de puissance (65 km/h max) et moteur qui claque pas mal.
J'ai vérifié le jeu des soupapes (de 4 soupapes car il ne pleut pas mal dans les landes )

pour les 2 soupapes d'admission testées le jeu est correcte, mais pour les 2 d'échappement ce n'est pas compliqué il n'y a pas des jeux du tout ,j'ai bien tenté de les régler mais le max que j'arrive à avoir c'est un jeu de 0.10.

Je crois que mon moteur n'avance plus car il y a une perte de compression les soupapes d'échappement reste surement un peu ouvert.

vous en pensez quoi? un changement de siège de soupape s"impose?

Tu dois certainement être en bout de réglage sur tes vis...il existe des vis en côte réparation mais difficile à trouver!
Le mieux est de déculasser et également de contrôler le jeu dans les guides de queue de soupape car il arrive souvent qu'ils s'usent pas mal du fait qu'ils soient taillés dans la masse.

voir d'abord si tu trouves les bonnes vis avant de déculasser

Robert

Oui c'est certain, je n'ai pas précisé, mais comme Robert l'a dit, les vis d'abord...et si tu ne trouve pas, tu as encore la solution de les démontées et de les faire usiner et traité en surface avec un angle de 35 degrés il me semble...

les vis pourrons rattraper une telle usure?

Les vis de réglage sont usinées avec un certain angle d'origine (environ 25/30 degrés) et à force d'avoir le bout de la queue de soupape appuyé sur le plat, cela "creuse" et change la cote d'ouverture des soupapes...
Pour ma part, un coup j'avais la bonne cote et un autre coup je ne l'avais plus et cela venait de l'usure des guides de queue de soupape qui ne laissé pas bien refermer celles-ci...
Donc dans un premier temps tu cherche des vis de réglage en côte 1ère reparation et aprés on voit...

ok je sais ou trouver ca a 6,90€ la vis pas donné mais toujours moins cher qu'une rectification .

pour le changement de la vis le truc de bloquer la soupape avec un tournevis par la sortie d échappement c est une bonne idée?

Salut,

pour ma part je n'avais besoin que d'une seule vis à la deuxième cote quand j'ai refait ma culasse - je l'ai usinée à partir d'une vis standard. Les cotes sont dans la RTA.

Robin

Tu n'arriveras pas à les changer sans démonter l'arbre à cames et son support.

Robin

ok merci.
donc démontage de la distribution il ne me reste plus grand chose a démonter pour déculasser et comme mon joint de culasse pisse l huile (merci le garagiste incompétent ) ca serrais l occasion, a voir

quelque nouvel de mon bed
je n'ai pas trop eu le temps de m'en occuper et je n'aurai plus le temps jusqu'en septembre (trop de travail)

J'ai pris les compressions après réglage approximatif des soupapes
cylindre 1 = 9 bars
cylindre 2 = 8,5 bars
cylindre 3 = 4 bars
cylindre 4 = 0 bar

je crois qu'il va y avoir de la casse, et en plus je vais devoir attendre septembre pour ouvrir le moteur

Tu dois certainement avoir du jeu dans les queues de soupapes et celles-ci ne se referment pas correctement ce qui a pour cause de perdre de la compression...
Je pense que maintenant tu n'as plus trop le choix, il va falloir déculasser!

oui pas le choix

Salut,

regarde sur mon Trailblazer - j'avais une soupape qui manquait un morceau! A la fin j'ai changé les 4...

Robin

merci robin
tu me rassure vachement la

ca ta coûté combien ci se n est pas trop indiscret?

Salut,

si mes souvenirs sont bons il faut compter 5 euros la soupape environ - mais il faut les trouver...

Il faut aussi surfacer la culasse et éprouver, changer tous les joints, etc.

Robin

Perso 2 soupapes d'échappements grillé vu sur la Miss
vu en remplissant avec du GO la chambre de compretions
et dans la foulée vérification de l'étanchéité des segment

Du coup rectification de la culasse etc

j ai enfin déculassé et la pas de surprise une soupape d admission cassé.
j ai regardé sur le web mais je ne trouve pas ou acheter des soupape d’admission.
vous ne serriez ou je peu trouver ca?

sinon j ai passer une annonce pour un moteur en bonne état.

Salut,

le jeu complet est là:

http://www.ebay.co.uk/itm/BEDFORD-CF-1800-2300cc-PETROL-INLET-VALVES-/322245820471?hash=item4b07590037:g:8tsAAOSwi0RXxb5V

Ça se vend aussi à la pièce, mais en inox:
http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Viva-HB-Firenza-Victor-1966-1973-AE-V34298-Stainless-Inlet-Valve-/331070685812?fits=Car+Make%3AVauxhall%7CModel%3AViva&hash=item4d1559c274:g:MS8AAOxyTjNSjihb

Je ne trouve pas moins chère pour l'instant, mais j'ai payé £40 les 8 soupapes.

Robin

merci

j ai commandé les soupape.

quelque photo des soupapes

Tiens, ça me rappelle des souvenirs. Elles ont quand même 40 ans, tes soupapes, mais c'est bizarre de les voir cassée comme ça - probablement à cause des carburants modernes.

Il faut changer aussi les joints d'étanchéité des guides, etc, et profiter pour vérifier l'état de surface et faire surfacer et éprouver si nécessaire.

Robin

je crois que c est le fait que le jeu des soupape n était pas bien règle et qu il n est pas possible de le régler , les vis de réglage ne sont pas trop marqué.

je ne sais pas a quoi c est du se problème de réglage.

j aime bien le mot réglage