il pue ........

Ferme les soupapes du cylindre que tu veux et souffle avec un tuyau et tu verras de suite si étanche ou pas

Bien sûr par le trou de la bougie

Explique comment du règle l'avance étape par étape

Ne fait pas tout en même temps tu ne vas pas avancer

Robert

je vais regarder ca . j ai bien peur aussi a la soupapes qui fuit et impossible a savoir sans déposer la culasse .....galère quand tu me tiens ...

j ai suivis la RTA
allumeur déposé
PMH -9 au 1er cylindre
je pose l allumeur pour qu il arrive entre l'écrou et le oval de l admission .(comme sur la photo que vous m avez tous donner ) et environ au centre des 3 écrous de fixation de l allumeur .
je regarde début d ouverture a -9° du PMH
je règle mes vises a a ouverture de 50 au PMH
dépression débrancher je met en route (démarre très bien ) puis j essayer de jouer a l allumeur pour voir comment il tourne le mieux .
quand j ai trouver le meilleur régime ( la ou je sent qu il tourne le mieux ) je ressert l allumeur .
je rebranche ma dépression .
filtre a air .
j ai aussi essayer de jouer sur la richesse mais change pas grand chose ( sauf si je sert a fond )
j ai aussi controler a la lampe témoin le début d ouverture de mes vises pour voir quelle commence bien a ouvrir a -9° ( lampe brancher a la masse et au ressort vises patiné .
voila comment je fait .

j ai remarquer des trace de frottement sur mon doigt d allumeur ,il doit frotter a l intérieure de la tete et ça c est pas normal. je répète que tout est neuf

Pourquoi déposer l'allumeur ?

Alors moteur au PMH

le rotor doit être dirigé vers la sortie de la tête d'allumeur N°1

les boulons de fixations de l'allumeur au centre des lumières de réglage

tuyau de dépression sur la capsule de l'allumeur débranché

démarre le moteur, avec la lampe strobo, aligner l'index (petite flèche) de la poulie de vilebrequin avec le repère 9° sur le carter de distribution.

Lorsque tu as calé la distribution, les 4 points (les repères des poulies et les axes des boulons de fixation de ces poulies étaient bien alignés ? Pas une demi dent d'écart ? A savoir une demie dent c'est 2° suivant le côté, en plus ou en moins sur l'avance soit il faut mettre 7° ou 11°.

Si ça frotte, c'est que cela n'est certainement pas le bon.

Robert

Fais quelques photos pour voir

il était a la base changer ( c est juste pour dire je démarre a zero que j ai dit déposer )
j ai pas la lampe strombo ( et ici aucun garage en a une ;;; j en est commander une qui devrait arrivé bientôt .
La distri j ai déjà revérifier .
l allumeur c est le model qu il y avait quand je lai acheter DELCO D300S .

photos demain .

en tout cas merci beaucoup pour l aide .

Salut,

j'ai déjà vu des masselottes qui frottent à l'intérieur de la tête de delco, à cause du jeu sur les axes. J'ai pu rattraper le jeu avec des rondelles provisoirement, mais ça n'empêchait pas le moteur de tourner. Effectivement si ça touche ce n'est pas bon du tout. Il faut voir aussi s'il y a de l'usure sur les axes de rotation des masselottes.

Il y a des allumeurs d'occasion et neufs sur ebay.co.uk, mais ça ne va pas forcément résoudre le soucis. Il faut taper 'bedford cf distributor' ou bien 'vauxhall magnum distributor'

Bon courage,
Robin

Regarde dans la section vos réalisation ,et vas voir restauration trailblazer 79. J'ai fais un tuto sur le mien. Dis nous si c'est le meme

oui c est le même que toi .

par contre je viens de refaire un tour sur to allumeur et moi je n est pas de clipses sur les masselottes et je n est pas d emplacement pour en metre

pas de clipses et les masselottes peuvent facilement bouger comme ça ..

Salut,

on dirait qu'il y a pas mal de jeu sur les axes des masselottes aussi, et tu as raison, il n'y a par de rainure pour les circlips - bizarre! Il faudrait 'bricoler' un système pour maintenir les masselottes à plat et éviter qu'elles touchent à la tête d'allumeur. Des rondelles peut-être?

Robin

Salut
Effectivement l'usure se voit ,il faudrait réfectionné les axes et de par là rajouter des clips... Il est évident que dans cet état là, ca doit pas faire bon ménage.. Essaye un autre allumeur si tu peux en avoir un

Le problème c est que je ne trouve pas de allumeur à acheter......si quelqu'unélu un en connais 1 ???

Même si quelqu'un un à des morceau de allumeur à me vendre pour refaire le mien

Salut en Allemagne ils pas dispo pour l'instant. BEDFORD-BLITZ.DE
EBay uk il y en avait un..mais disparu.
Perso j'ai pas de pièces de ce coté là
Il te reste à contactais :adrian@roverlant.eu , un passionné de la marque Bedford. Mais attention à la facture...

Si cela peu t'aider ?
En voila un d'occaz, pas de visuel sur l'état des masselottes, sans condo, et a voir si ce sont les mêmes pour 1,8 L et 2,3 L  ? mais je crois que oui

http://www.ebay.co.uk/itm/NOS-Delco-D300-DISTRIBUTOR-VAUXHALL-Viva-HC-Victor-FE-Firenza-Magnum-1-8-7953981-/262493708857?hash=item3d1dd82239:g:Pz4AAOSw7ehXTTSf

un autre

http://www.ebay.ie/itm/272229415852

Le 2 ème lien ci-dessous est celui que j ai déjà acheter....et qui a du jeu.....

Je vai essayer de aller voir un usinage de précision pour voir

comme quoi il y a pas besoin de clips pour tenir les masselottes de l’allumeur