des nouvelles

Salut !
Toutes tes après-midi Fred ? Moi non plus j'suis pas du matin, je vais venir te voire...
Jeff

jeff a écrit:

Salut !
Toutes tes après-midi Fred ? Moi non plus j'suis pas du matin, je vais venir te voire...
Jeff

oui oui c'est bien ca tout les aprés midi car mon horaire au taf est 6h 13h20

Ah les Cox....c'est mythique. J'y ai goûté et regrette la vente de ma belle il y a déjà 7 ans.c'est facile à apprendre la dessus, tu verras. Et puis c'est le fun un aircooled propulsion.tu vas te régaler.

moi aussi j'avance dans mon coin aprés des débuts difficiles j'ai enfin quelques contacts sérieux dans un ou 2 petit forum, les gros dedies c'est de la M..... des monsieurs critiqueurs donneurs de leçon cherchant la moindre petite bete sur ton auto pour pouvoir critiquer et affirmer que c'est pas une si que ca c'est pas d'origine ect... j'ai beaucoup de mal avec le milieu VW....

Donc j'ai deja changé les jantes j'ai trouvé des ritters lemmerz spintstar made in west germany d'epoque j'ai du en faire redresser une qui s'etait mangé un nid de poule et le gars avais mis des chambre a air dans les tubless.

J'ai mis des 195 65 15 a l'arriere ca aurai du passer dans les ailes mais non... elles ont pas un ET pour cox apparement plus pour buggy pas grave un petit decrantage reglera le probléme ou je passerai en 175  , a l'avant mis des 155 sr15 ca deviens rare et cher... se sera toujours mieux que mes jantes d'origine elargies avec 4x 195 60 15 trop bas et mauvais pour le train avant et le boitier de diretion.

Je me lance dans la mecanique a savoir que je vais devoir a court terme remplacer le 1200 trop de jeu axial a la poulie et moteur remonté n'importe comment le pignon de distributeur est decalé du coup l'ai mon allumage qui est pas dans la bonne position ca fonctionne trés bien au final en metttant les fils  de bougies dans le bon sens mais c'est moche, j'ai des ratées et des creux parfois a l'acceleration mais l'allumeur est degeu dedans et en vis platinées encore et le carbu je pense qu'il a besoin d'un kit de rénovation donc oui je m'amuse un petit peu mais bon pas autant qu'avec megavan c'est clair

des photos actuelles






bien sur il faudra rabaisser l'avant

Salut Fred, elle a de l'allure


Robert

Joli, j'aime bien!

Robin

Salut Fred!
Content de te lire à nouveau.
Ça avance gentillement ton affaire c'est cool!
Bon courage pour la partie mécanique!

oui sympa le projet, bon courage pour la suite

didier gt du 95

pour faire plaisir a lesanges et robin quelques clichés

je l'ai enmené a 20 minutes de chez moi dans un self garage specialisé old vw ce qui m'aurait pris des mois est deja bien entammé en 1 matinée  

au programme 2 tambours ovalises et fuite huile  de boite dans les freins joints hs, 4 roulements, disques avant, routules train avant quelques trous dans la carrossserie a faire  mais ca va elle est bien saine au niveau des longerons et surtout le moteur avec sont jeu axial important et dernierement elle tournaitsur 3 pates d'un coup donc passer aussi en allumage électronique et bobine plus puissante

et donc qui dit self garage dis possibilité de faire sois meme et d'apprendre aussi
















voila voila ensuite grande ballade

Superbe voiture 💖

Effectivement, ça fait plaisir à voir. Et puis, un peu de corrosion et un peu de mécanique à faire, quel bonheur!

Par contre, je ne connaissais pas la méthode de faire tomber le moteur dans la fosse pour le sortir. Avec la mienne on laissait le moteur sur son berceau et on soulevait la caisse (à deux!) pour l'extraire. J'avais les filetages des bougies qui avaient sauté sur un 1600 si mes souvenirs sont bons.

Bon courage et merci pour les photos,
Robin

merci,que de souvenir de mon coté.

tu ne décoques pas pour la rouille entre le chassis et la coque près du maitre cylindre.

lesanges a écrit:

merci,que de souvenir de mon coté.

tu ne décoques pas pour la rouille entre le chassis et la coque près du maitre cylindre.

salut ca sera pour une prochaine fois car la il y a deja un sacré budjet de depenses il travaille pas gratuit mais un jour je decoquerai et referai tout a neuf plancher et caisse si je la garde....

salut fred elle est superbe

merci a tous voici un modéle quasi introuvable en europe en 4 four aircooled of course

https://www.2dehands.be/autos/volkswagen/karmann-ghia/vw-kever-sp2-karmann-ghia-395795401.html

Elle est super belle, je me verrais bien arrivé sur le parking de l'usine a son volant.....

Et tu la repare avec un couteau suisse

Bonjour a vous tous pas beaucoup de changement ici j'ai monté un moteur industriel 1200 avec 200 h et j'attaque un peu de carrosserie je progresse pas beaucoup car c'est pas vraiment mon delire la vw trop de pieces neuves made in china pas a la hauteur et on en vois trop

je m'attaque a la jupe cabossée

Merci pour les photos, Fred. Elles font toujours plaisir!

Robin

Comme dis Robin

de bonnes nouvelles

Robert

vous pouvez etre fier de votre forum car il en existe aucun de cette qualité dans le monde de la vw, que des puriste critiqueurs ou donneurs de leçon qui vont te dire c'est pas le bon boulon lla bonne aile blablablalbla

Merci méga

megamix a écrit:

vous pouvez etre fier de votre forum car il en existe aucun de cette qualité suans le monde de la vw, que des puriste critiqueurs ou donneurs de leçon qui vont te dire c'est pas le bon boulon lla bonne aile blablablalbla

Effectivement, ça fait plaisir à entendre. On fait de notre mieux pour aider, même si parfois la communication peut être difficile.

Robin