Radiateur

Bonjour à tous je suis à la recherche d'un radiateur de Bedford essence de 1973 Numéro de série 97370ce850651.
Ce week end il c'est percé très légèrement mais ça suinte à 2 endroits.
Pourriez m'indiquer où je peut trouver cette pièce et un prix?
De plus j'aurais besoins d'aide pour savoir de qu'elle moteur est il équipé et de quelle model il s'agit?
Cordialement

Salut,

un moteur essence de 1973, doit être en principe un 1800 ou un 2300. Les deux sont inclinés vers les pieds du conducteur. La cylindrée se trouve soit inscrit sur le bloc, soit sur la CG 11cv/14cv

Pour le radiateur, le plus simple est de le faire refaire par un professionnel.

Robin

Merci pour votre repose.
Je vais regarder sur la CG
En ce qui concerne le radiateur j'ai lu plusieurs personnes qui disait qu'il y a pas une grande différence entre un neuf et le faire refaire,c'est pour cela que je souhaiterais en trouver un neuf mais ou?

Justement, il n'y en a pas en neuf, trente ans après la fin de la production...

Robin

Ce sera en effet difficile d'en trouver en super état et encore plus rare en neuf!

Il reste cependant la solution d'une adaptation...

je connais un ami qui a mis avec le moteur td un radiateur mercedes 208 d qui on l'air dur a trouver aussi

https://bedford-ersatzteile.de/index.php?k=22&lang=eng

N'importe quel pro qui refait un radiateur garantie son taff et tu repart avec un radiateur quasi neuf. Plus simple qu'une adaptation.

Robert

Merci pour vos réponses
Sur le lien que vous m'avait donner,lequels ce monterai sur un 2,3 vauxall essence sinon j'essaiyerai bien une petite soudure surtout que les 2 trous que j'ai son proche du bouchon de remplissage!Quelqu'un a déjà essayait?

Togneri a écrit:

Merci pour vos réponses
Sur le lien que vous m'avait donner,lequels  ce monterai sur un 2,3 vauxall essence sinon j'essaiyerai bien une petite soudure surtout que les 2 trous que j'ai son proche du bouchon de remplissage!Quelqu'un a déjà essayait?

C'est celui qui est marqué 1800/2300 mais après il y a plusieurs modèles, avant/après 1980, etc. Il faut comparer les fixations.

Si tu veux souder sur un radiateur, c'est à l'étain, avec les surfaces bien préparées à l'avance.

Bon courage,
Robin

Merci beaucoup

petitrobin a écrit:

Si tu veux souder sur un radiateur, c'est à l'étain, avec les surfaces bien préparées à l'avance.

J'ai fais cela sur le radiateur (en cuivre) de l'ascona de Dame Tooffette.
Je confirme qu'il faut très bien décaper avant (sinon l'étain n'adhère pas), il faut éviter de surchauffer le radiateur aussi.

Dans notre cas, c'est le tuyau de sortie bas qui s'était dessoudé.
Pour le moment la réparation tient, mais je pense que je vais changer le radia tout de même (car si ca lâche, le circuit se vide en rien de temps), et avec les vibrations du moteur...

Ce serait sur le haut du radia, je laisserai comme cela

Cela fait combien de km que votre réparation tiens?

J'ai brasé cela samedi matin, donc ca fait...20km.

et nonoscaro vient d'annuler ma commande (faute de pouvoir l'honorer), va falloir que cela tienne le temps d'en trouver un autre.

J'espère que ta réparation va tenir;)

a priori j'ai un pote a 20km de la ou je bosse qui peut m'en filer un d'occase (suite changement moteur, il a plus besoin du modèle qui m’intéresse), s'il le retrouve, je lui file 2-3 bouteille de champ' et c'est marre.