Bed à véro

bonjour joli taff et bon anniversaire de la part d un voisin bonne journee

Bien vu Thierry garde les plans, c'est aussi mon idée cette découpe

Robert

Eh oui c'est du taff , avec Ben on réfléchit , j'ai même Gérard qui est passé pour me filer un coup de mains.

Sinon Eric ,je vais avoir besoin de conseil pour la partie alimentation pompe carburant , j'ai récupéré tout le faisceau de l'oméga mais il y a une chose qui ne chagrine !!! comment la pompe fait pour réguler la pression ?????? est-ce le boitier qui la mets en route et l'arrêt!!!


Sinon aujourd'hui support moteur , on commence par dégarnir le berceau ex diésel

Je découpe les supports proprement pour les réutiliser .
Les fixation sur le 2 l OHC sont vraiment en avant mais il y a des trous sur le bloc plus en arrière donc je fais des platines pour les déplacer .

Par contre pour le coté direction il faut trouver la place !!! il y a l'échappement , se sera donc une patine réduite
Pour les support de patin j'utilise ceux du moteur en les adaptant sur mes platine


Ensuite pour les appuis sur le berceau , je n'invente pas la poudre , je retourne les fixation d'origine avec quelques modif comme un passage pour l'accouplement de direction

Idem pour l'autre coté mais il manque 35 mm ,rien de méchant ça ne se verra pas

Voilà encore une journé pour 2 pattes !!!!!!!!!!!!!!!
C'est galère mais bon c'est pour moi !!!
J'espère juste que ça en vaut la peine .
Qui ne tente rien n'a rien

bien beau travail

il y a du taf,interressant à voir,peut etre qu'un jour ça me servira,on ne sais jamais.....

Prend plutôt un CIH , il y a que le tunnel à faire plus 2/3 truc car c'est le même bloc que les diésel. là OHC c'est totalement différents

bon courage

Bon ce soir ,le moteur repose sur ses silent bloc dans le bed
Pour la traverse boite pas de soucis ,j'avais bien pris les cotes ,pas de grosse modif juste le passage de la ligne d'échappement ,un dégagement de 15mm et donc 2 goussets de renfort .
L'arbre de transmission n'a pas de croisillon coté boite juste un flector donc il faut être au maximum en ligne , je peux ajuster la hauteur en intercalent des entretoises au fixation de la traverse sur la caisse. A voir

Tu avance bien et avec soin comme d'habitude.
bon taff !

Allez , tout les soirs un peu mais cool je fais et refais car ça ne me plait pas !!!!
La commande de boite est revue ce soir . Eh oui je l'avais faite hier mais !!! pour gagner de la place ,je recommence .


La partie extérieur est à tailler pour rendre la pièce plus sobre et il faut fixer le silent bloc de la partie avant dans la cloche donc séparation du bloc



Le moteur est fixé définitif sur l'essieu avant ,il fait tout petit


Sinon tout les soirs ben passe et en profite pour préparer le remise en état de l'habitacle moteur , je vais le traiter et lui mettre un coup de peinture



Il a tout viré

Ça avance bien, mais traîne pas Thierry j'attaque le mien la semaine prochaine j'ai besoin des plans.....

Robert

Sacrée taf !!

chapeau l'artiste

je vous connais pas beaucoup,mais vous en inventer tout les jour ,super boulot

Tu avance tu avance, courage !

oui chapeau

Bon ,
Merci Robert pour le lien du carter et la confirmation du doute que j'avais entre le 1.8 et le 2.0
Commandé dans l'immédiat , je vais pouvoir valider mon montage et continuer sans doute .
Ce week end pas toucher le bed, je terrassai chez le beau frère . Eh oui maison sur sous sol en contre bas et avec les orages 3 innondation en 2 ans (Dommage lorsque le bas est fini placo comme le haut ) . Donc un tour de poclain et un puisard de 3x2 et 3 de profond

Allez le chantier ne va pas vite mais avance quand même.
Hier ,j'ai recu le carter ,rapide et nickel c'est ce que je voulais

J'ai bien le passage du boitier de direction ,j'ai donc juste la crépine d'aspi à déplacer

Sinon pour la commande de boite ,j'ai refait une autre version qui est là je crois va être la bonne , il y a bien les 5 vitesses et l'ar



Toute une partie de l'oméga remise en forme et greffé sur un bed !!!!!!!!

On ne joue pas dans la même catégorie THIERRY, Ta façon de travailler décourage l'amateur que je suis.
Chapeau, c'est du beau boulot.

Bon pas mal à droite et à gauche ,mais ce soir j'ai bossé sur la boite .
Elle est finie et maintenant il faut attaquer le moteur .

J'ai fini la modification pour pouvoir mettre la boite de l'oméga sur un bed .
La commande de vitesse marche super bien reste à voir si la prise de côte était bonne et que ça ne gêne pas dans la mise en place .



Maine toujours présent se demande si je vais arrêter un jour !!!!!!
Il me fait remarquer que le moteur n'est pas le même état mais bon je vais m'y mettre .

Encore un grand chapeau mr thierry, toujour au top ton travail

THIERRY 72 a écrit:

comment la pompe fait pour réguler la pression ?????? est-ce le boitier qui la mets en route et l'arrêt!!!

A la mise en marche du moteur, la pompe se met en route et débite, sur la rampe d'injection tu as le régulateur qui se charge de réguler à environ 2.5 bar.
Le circuit d'essence fonctionne avec un aller puis retour au réservoir perpétuel, les injecteurs se servent au passage.

Félicitations pour la commande sur ta boite R25, j'avais un peu la même idée. Si ma ZF me lâche, je ferai la même chose. Je sais que c'est possible maintenant

Merci pour l'info je verrai donc au démarrage

ben bravo,c est du bon boulot tout ça