Phares

Si ça peut intéresser quelqu'un, j'ai changé les yeux de BIBI.(le CT a était sympa, mais fallait que je le fasse)

Voila ce que j'ai mis a la place, moins bombé au niveau du verre, mais adaptable sans aucune découpe.(REF: 1A6 002 395-031)




Il faut juste percer les trous pour les veilleuses.




Par contre, c'est du H4 et depuis le temps, que je lis sur le forum qu'il faut mettre un relais, je me pose une question.

 Il faut mettre un relais que sur les feux de croisement, ou il faut aussi installer un relais pour les phares, autrement dis, 2 relais, (un par filament de l'ampoule).




Tout fonctionne sans aucun relais, mais j'ai bien compris que le commodo, n'avait pas la puissance nécessaire.

Voila une fois fini.




On voit pas trop la difference.

Salut,

beau travail, mais il te faut deux relais, un pour les feux de croisement et un autre pour les pleins phares, sinon le commodo va chauffer.

Robin

petitrobin a écrit:

Salut,

beau travail, mais il te faut deux relais, un pour les feux de croisement et un autre pour les pleins phares, sinon le commodo va chauffer.

Robin

voilà.

http://amicalebedfordfrance.forumgratuit.ch/t757-eclairage-ajout-de-relais-pour-proteger-les-contacteurs

Suite a vos conseils, j'ai fabriqué une platine de relais.



CODE - PHARE - LONGUE PORTEE (celui ci existé déjà)

Ne pas s'offusquer de la couleur des cosses et des fils, je fais avec ce que j'ai dans mon atelier.

Une fois la partie câblage sur l’établie finie, on continue le câblage sur BIBI.




Et la, ça ce complique un peu.
D’après ce que j'ai compris dans HAYNE, le faisceau alimente d'abord le cote passager et ensuite le cote chauffeur.

Avant d'aller plus loin je voudrais avoir confirmation de ça, car les phares de fonctionnent plus, mais le relais fonctionne quand ma femme actionne le commodo.

Juste pour le plaisir, la voiture de mon contrôleur technique (1956).







Bonne vacances

J'avais fais ce tuto sur un autre forum:

http://amicalebedfordfrance.forumgratuit.ch/t757-eclairage-ajout-de-relais-pour-proteger-les-contacteurs

Hello,

le Haynes est écrit pour le marché britannique, donc le passager se trouve à la place du conducteur...

Haynes manuals are written for the home market, so the passenger sits on the driver's side in other countries!

Robin