Van 280 2,3 D

Bonjour , il se trouve que près de chez moi , un gars vendait un bed pour pièces avec une boîte longue 5 vitesses.
Tout content , je l'appelle et vais voir le bed.
Je poste même en mécanique diesel des questions sur la modifin car mon camping car est en 4 vitesses.
Mais..... même si le bed était vendu pour pièces, j'ai récupéré la carte grise.
Donc je n'arrive pas à me décider à le depiauter. .j.
Et finalement je le garde. .. tracter à la barre

Il ne démarre pas , j'ai changé toutes les durites de carbu , purger à la pompe à injection.
Je vais bien trouver cette prise d'air !
De la corrosion perforante bien sûr un peu partout mais bien content d avoir un utilitaire qui a du chien !
Reste à le préparer pour le ct.

tu veux redémarrer cet engin,c'est un diesel donc.
déjà il faut voir si le gazole sort au milieu de la pompe injection par la vis hexagonale clef de 12 quand tu démarres.si oui ok,si non alors on va chercher.
ensuite charge souvent la batterie car en faisant les essais,on a vite mis à plat la batterie.

Oui le gazoil coule au milieu. Je récupère un booster au boulot demain car c est vrai que la batterie devenait faiblarde.
Le démarreur me semblait "mou"

si ça coule,c'est déjà bien.
débranche les 4 tuyaux métalliques qui arrivent sur les 4 injecteurs et démarres.
il doit y avoir des gouttes qui sortent en insistant un peu sur le démarreur pour purger.
si ça goutte,c'est bon,si ça ne démarre pas ensuite après les avoir rebrancher,il faudra voir les bougies de préchauffage si elles marchent.

Top ! Merci , je m'attaque à ça demain 👍👍

Bon les durites de préchauffage sont neuves et chauffent toutes.
🤔
Je repurgerai demain quand les batteries seront bien chargées !

Wow,

il est, comment dire, moche beau!

Bon courage pour la mise en route,
Robin

moi j adore , il y a du boulot mais ça va être un chouette véhicule pour trimbaler la harley un peu partout

Si tu n'as pas remonté les bougies de préchauffage, c'est mieux pour purger car sans compression moteur , il va tourner plus vite et la batterie va moins se décharger. Par contre tu ne risqueras pas de démarrer biensur sans les bougies. Tu les remontes une fois que tu vois des goutes au bout des tuyaux d'injecteur

D'acc, je les redemonterai, merci pour l'astuce, je m'en occupe demain !

une bougie doit chauffer en commençant par le bout.

Super recup’ finalement!
Y’a du taf mais un des seuls avantage des poêles à fioul c’est que ça fini toujours par démarrer!
Un coup de start pilot ou nettoyant frein dans l’admission et c’est partie!

Bon dur d attaquer la rénovation car il ne démarre pas.
Les durites neuves plongées dans un bidon, purges à la pompe d'amorçage , la tête d injection et injecteurs faites.
Bougies de préchauffage neuves et qui marchent 🤔
Bon je vais y arriver mais quand ?

tof1150 a écrit:

Bon dur d attaquer la rénovation car il ne démarre pas.
Les durites neuves plongées dans un bidon, purges à la pompe d'amorçage , la tête d injection et injecteurs faites.
Bougies de préchauffage neuves et qui marchent 🤔
Bon je vais y arriver mais quand ?

Un diesel est toujours lent au démarrage, mais par la suite tu ne l'arrêteras pas!

Courage!

Robin

Par contre, tu as vérifié les compressions?

Non je n'ai pas vérifier les compressions. ..
Il a démarré en lui injectant du 24 v au lieu de 12 v...
Que cela veut il bien dire ....? Peut être un rapport avec le démarreur ?
Les vitesses ne passent pas alors que l embrayage est à priori neuf , un autre problème !

salut tof
attention si le demareur a du jeu ca ne demarre pas a froid car il ne tourne pas assez vite ca mais arrive

patrick

Et du coup , Patrick tu as été obligé de le changer ?

tof1150 a écrit:

Non je n'ai pas vérifier les compressions. ..
Il a démarré en lui injectant du 24 v au lieu de 12 v...
Que cela veut il bien dire ....? Peut être un rapport avec le démarreur ?
Les vitesses ne passent pas alors que l embrayage est à priori neuf , un autre problème !

Salut,

si le démarreur ne tourne pas assez vite il faut peut-être le réviser, changer les charbons, etc. Le fait de le faire tourner en 24v a du le chauffer un peu, non? Il ne faut pas insister car il va griller, je pense.

Pour les vitesses, c'est très probablement l'embrayage qui est collé, ce qui arrive souvent, et ce n'est pas très compliqué à décoller. C'est simplement de l'humidité sur le volant moteur qui provoque de la corrosion.

Pour le décoller, tu vas démarrer le moteur et le laisser tourner. Il faut vérifier le circuit de refroidissement, etc en même temps. Quand il aura tourner un bon moment, je dirais 20 minutes, la chaleur du moteur va atteindre toute la boite de vitesses, et l'embrayage va décoller tout seul.

Il y a d'autres méthodes un peu plus violentes, comme démarrer en prise et rouler la pédale d'embrayage au plancher jusqu'à ce que ça décolle, mais ça sous entend une route dégagée ou un grand jardin.

Bon courage!
Robin

Super merci Robin, je m'y attelle dès que je peux.
Je vais donc regarder ce démarreur de plus près et procéder à son nettoyage.
Bonne idée pour le circuit de refroidissement 👍

Regardes si tu as une bonne masse sur le moteur.pour les essais, mais le booster directement là pince rouge sur l'écrou du câble plus du démarreur et la pince noire directement sur le moteur, ne branche pas le booster sur la batterie.
Une fois j'ai redémarrer un bed comme ça, c'était le gros fil de masse entre le châssis et le moteur qui était oxydé et le courant ne passait pas bien.
Le démarreur ne tournait pas, mais avec la pince du moins sur le moteur, ça démarrait.

non je l ai porte a revise il m on change la bague qui avait du jeu

D'acc , donc dès que je peux , ce sera début semaine prochaine , je procède au test booster sur démarreur pour commencer puis démontage de ce dernier si jamais ça ne le fait toujours pas. Merci pour le coaching à distance messieurs ! 👍

Sympa ta nouvelle acquisition belle trouvaille et oui ça aurait été dommage de le demonter

Tu vas y venir au van.......

J'aurais du temps fin octobre pour passer voir si tu n'y arrive pas à trouver le souci

Robert