Si tu parles bien de la grosse durite Marco, j'ai la même chose dans la mienne et à priori, ça servirai à la rigidifier, notemment au niveau du coude en entrée du calorstat. A cet endroit, sans ce rigidificateur, la durite pourrait facilement plier avec la chaleur du moteur.
En ce qui me concerne, c'est un ressort qui épouse la forme intérieure de la durite.