Rénovation CF 280 en haute technologie et textile connecté

Bonjour les amis de Bedford,
Me voilà tout nouveau sur le site pour vous présenter mon projet sur mon CF 280.
Mais d'abord le contexte:
1/ C'est un van que j'ai acheté avec ma compagne histoire d'avoir un projet commun
2/ Je suis pas mal autodidacte, j'ai de la place dans le garage, du matos, mais j'ai toujours tout appris tout seul
3/ Je n'ai quasiment jamais fait de mécanique, donc forcément je galère... Les tutos c'est bien, mais ça a ses limites.
4/ Ma spécialité à moi, c'est le textile intelligent: l'intégration d'électronique dans le textile (textile chauffant, lumineux, intégration de capteurs...bref, la haute technologie, très loin de la mécanique des Bedford)

Mon projet:
A/ Rendre à ce van un physique décent. Il est bouffé par la rouille, je blêmis de frayeur à chaque fois que je gratte une cloque pour découvrir un tas de boue derrière...Bref, j'ai acheté un poste MIG...
B/ Consolider la mécanique, changer tout ce qui doit être fait: huile, embrayage, durite de frein, canalisation, bougies de préchauffage... Plutôt prévenir que guérir. Déjà, ca me permettra de mieux le connaître, ensuite, si je me prends un peu de vacances avec, c'est pas pour passer mes trajets à réparer tout ce que j'aurai du faire.
C/ Refaire l'intégralité du faisceau et de la boîte à fusibles, parce que le faisceau en forme de plat de spaghettis branché sur des coupe-circuits, franchement ca me fait pas rêver, et puis encore une fois, je veux le connaître par coeur avant de partir en balade...

Et D/ Avoir un bon vieux van tout frais, avec toute sa vieille technologie, qui ne ressemble toujours qu'à un vieux van...sauf quand je déclencherais mes spécialités, à savoir le textile intelligent:
-Sièges chauffants à faible consommation
-Ciel de toit en dentelle de Calais connectée éclairant
-Intégration de capteurs pour allumer les liseuses...en textile également
-Matelas chauffants
-Parois gonflables pour contrôler l'isolation la nuit, gagner de la place le jour...

Bref, conjuguer sur ce bon vieux Bedford les technologies vieilles de 40 ans avec des technologies qui ne sont pas encore sur le marché et ne le seront que dans 10 ans...
J'en rêve déjà.
En attendant, quelques photos de mon Bed non roulant/non freinant/non vivable/en réanimation
Si des personnes sont dans le Nord, je serai ravi de leur montrer bientôt j'espère, et récupérer quelques conseils...encore, une fois, en mécanique, je suis au stade du CP.

C'est vraiment un super projet que vous allez faire ensemble.

Hormis son age et son état, il est déjà très beau.

Bonne continuation

je sens que tu es bien motive mais avant d attaquer la carrosserie je m occuperais des silents blocs et de la partie mecanique pour ne pas salope ton travail car la graisse et les coups maladroits c est vite arriver
et ca te permetra de faire connaisance avec ton bed
tu va trouver pas mal d aide sur le forum car on est tous passe par la case restauration
et on sera heureux de repondre a tes question

patrick

Merci Patrick!
Oui bien sûr!
En fait, sur la carrosserie, je veux juste la renforcer et la rendre étanche, pour pouvoir mettre le Bed sur mon parking quand je fais autre chose dans le garage...
Le vrai travail de carrosserie, je le ferai avant l'emménagement intérieur.
Merci pour le conseil!

et sinon as t il enfin demarré ??? pour rappel je suis ton voisin

Beau projet en perspective!

Par contre, les gouttières! Aie...

Bon courage et tiens nous au courant,
Robin

Ha ouais!!!
Bah je passerai te voir alors! Sur Wasquehal ?
Effectivement ; pour les gouttières; je suis preneur de conseil!!!!

Beau projet à venir!
Bon courage à toi

Concernant le démarrage, c'est compliqué:
J'ai de l'arrivée de gasoil, pas de souci, par contre l'électrovanne reste ouverte. Est ce vraiment un problème?
J'ai deux énormes filtres à gazoil entre la pompe manuelle et l'électrovanne. C'est normal? on les voit sur la photo du moteur.
J'ai de l'injection, car quand je démarre sans les bougies de préchauffage, je vois bien l'éjection de nuages de mazout, donc ça c'est bon.
Par contre aucun des bougies de préchauffage ne marche. Vu la température, ca risque d'être un problème. D'autant plus que sur 4 bougies, j'ai 4 références différentes, 4 tailles différentes ;-(
Par ailleurs, mon Neimann est pourri, ça ne doit pas faciliter. Je pense que je vais ajouter un bouton de préchauffage après avoir mis des bougies neuves...
A moins que je n'ai pas tout compris au tableau de bord (à moitié débranché), et qu'il y aie déjà un bouton de préchauffage?

bonjours j'ai un 280 je suis de templemars si sa peu t'aider tu verras

Salut, il y a déjà un bouton de préchauffage en bas à gauche sur ton tabeau de bord.normalement tu as deux relais de préchauffage, un qui marche avec le bouton et un autre qui marche quand tu lance le démarreur pour continuer à préchauffer en démarrant.
Tu as deux filtres à gasoil, c'est normal car tu dois avoir un 2,1 litres d'époque. Maintenant on met un seul filtre en changeant son support.c'est plus pratique et plus facile à trouver.
Je pense que t'es bougies de préchauffage sont les premiers modèles en M14.
Le mieux serait d'en mettre des neuves sinon tu ne démarreras pas.

Merci à tous pour vos encouragements et conseils!
Dernières nouvelles du front:
Bougies de préchauffage changées, J'ai bu le bouton de préchauffage, mais il n'était pas relié aux bougies...
J'ai donc fait chauffer les bougies en tirant un gros câble directement du + batterie vers les bougies, j'ai fait chauffer 20s, ca fait quelques petits "clac". J'imagine que c'est de la dilatation.
Ensuite StartPilot, + batterie sur l'électrovanne; essais de démarrage.....Rien, que dalle, Nada, Niet
Ce soir je réessaie en chauffant les bougies en même temps que le démarrage + startpilot, les enfants vont pouvoir m'aider ;-)
Petite précision, quand j'essaie de démarrer, il y a un bruit bizarre, ca fait trois fois RRRRR puis Pschitt...
On verra ce soir.
Si ça marche, je passe au démontage du tableau de bord pour relier le bouton de préchauffage aux bougies.
Ca fait du bien d'avoir les mains dans le cambouis et de puer le mazout!
Bises les amis!!!

Il y a les fils dans le faisceau d'origine qui vont du bouton au relais dans le compartiment moteur sous le maître cylindre.
Ensuite il y a un autre faisceau des relais au bougies.

va mollo sur le start pilote si tu avais des freins je dirais d essayer en tractant si tu est sure qu il prechauffe mais a tu fait la vidange minimun pour redemarre un moteur qui n a pas tourner depuis longtant

Non, je n'ai pas encore fait la vidange. Mais il y a de l'huile quand même.
Et il démarrait encore il y a 2 mois.
Il y a un truc qui coince, c'est certain...mais pour l'instant je trouve pas.
Pas moyen de le démarrer hier avec les nouvelles bougies.
Le Pschitt était du à une bougie mal serrée.
Ca commence tout doucement à m'agacer. Mais je vais trouver.

Déjà faut voir si le gasoil goute aux 4 sorties des tuyaux d'injecteur.

ah cool tu as des réponse tu vois on tourne autour de ce que l'on parlait sur facebook avec lesanges dans la place si tu demarre pas je compendrais pas .. tu peux aussi mettre des mini videos su tu as des bruits bizarres

C'est carrément cool!
De la solidarité et de la fraternité, c'est agréable! surtout en ces périodes troubles!
Ce week end:
1/ Je démonte les tuyaux d'injecteurs pour voir si le gazoil arrive réellement
2/ Je fais une vidange, d'ailleurs, pouvez vous me conseiller une huile? Quelle quantité
3/ J'inspecte les cylindres via l'entrée des bougies d'allumage avec une camera endoscopique
4/ Je profite du prêt d'une caméra thermique pour voir si effectivement les bougies font bien chauffer le moteur, et si le collecteur chauffe un peu (ou pas)

Bon, on est d'accord, la moitié de ces actions, c'est pour m'amuser, mais on ne sait jamais... Je vais finir par le faire démarrer ce vieux moulin!