Ralenti trop haut 2,1 d cf250 autosleeper

Hello tous le monde!
le controle tech n'est pas tres loin... mais comme il tourne peu depuis un an et demi... quelque chose doit se dérégler...
Je m'explique...
j'ai récupéré le bed en decembre 2018. Depuis, j'ai fait carrosserie, freins, elec et amenagement. Je le demarre plusieurs fois par semaine histoire que
dernierement il a bcp de mal à demarrer... tellement que je tourne entre deux batteries que j'arrive à vider une fois sur deux...
quand il demarre, le ralenti est haut.. tellement que quand je vais faire un petit tour dans le quartier c'est super desagreable à rouler.... il envoi un bon panache de fumée blanche/ grise au démarrage... apres pas de fumée...
j'ai reglé le ralenti mais il ne baisse pas... je suis presque au max de la vis de ralenti... ha oui autre chose... quand je coupe le contact... il ne s'éteins pas de suite.. il descend jusqu à brouter et caler...
une idée?
Merci les mécanos

Bonjour, peut être as tu une prise d’air ou alors un problème interne au niveau de la pompe de gavage. Moi sa m’est arrivé sur un moteur de golf 3 Td, pas de fuite mais l’intérieur de la pompe degueu. Mais avant de la déposer j’avais mis une pompe Elec ou a main et une fois chaude, je lui ai mis quelques régulation dans la figure et après nikel. Sinon regarde ci sur ton banjo de retour tu n’as pas un petit clapet dans la vis, s’il reste coincé moitié bloqué, sa fume pas mal. A voir. Déjà vu sa sur super 5 diesel, trafic 2.1 d, avec pompe retodiesel. Bon courage mais regarde en premier ta vis de retour. Bon week-end à tous
Benjamin

dacc
merci bcp !!!