Démarreur qui colle

Voila, c'est le deuxième déjà, dès qu'il fait chaud ou que le moteur est très chaud, le démarreur colle

une idée ?


robert

une poche de glaçon sur le démarreur et un the glace pour le chauffeur

C'est-à-dire qu'il colle, il ne se lance pas ? Il y a un clic quand tu lances le démarreur ou rien du tout ?

Un pstissssssssssssss

Et il se lance dès que la température redescend et dernièrement il reste collé aussi à froid après être resté collé à chaud. Il faut lui taper dessus.

On m'a en effet proposé de mettre un ventillo dirigé sur lui afin de réduire la température.

Robert

d apres ce que j ai lu soit les cables du plus ou moins pourri a l interieur de la gaine
ou la dilatation du corps du demarreur qui empeche les charbons de faire le boulot

moi c est le frein avant gauche qui colle mais j en parlerai dans ma restau

patrick

J'ai souvent eu le cas d'un démarreur qui colle (sans forcément lier à la température), mais à chaque fois pour moi il y avait tout de même un "clac" au démarrage, signe que le solénoïde fonctionne. Dans mon cas ce sont sûrement les charbons qui sont usés, mais dans ton cas Robert je pencherai carrément pour un défaut au niveau du solénoïde.

Tu dis avoir essayé deux démarreurs, c'était sur le même bed ? Si oui ton problème vient sûrement d'ailleurs, comme dit trial vérifier le câblage. Sinon, as-tu essayé de ponter les deux cosse du solénoïde avec un tournevis pour voir si c'était mieux ?

Hello Chef,

je viens de remplaces le câble de masse du bloc moteur pour un soucis similaire sur le Trailblazer, et là, c'est le jour et la nuit.

J'ai eu aussi un soucis de solénoïde qui colle, que j'ai réglé par un nettoyage en profondeur et un peu d'huile.

Bo courage,
Robin

J'ai monté un démarreur neuf et avec les chaleurs en ce moment aucun souci, ça viens bien des démarreurs.

Ils sont été entièrement révisés, charbon et roulement neufs

Lorsqu'ils collent, je les testent à l'établi et ils fonctionnent.


Robert

C'est donc le moteur qui a beaucoup de compression...

C'est sur la dépanneuse? Ce sont des démarreurs Bosch?
Ou bien des Delco sur le pickup?

Robin

Pick-up et pas fait gaffe à la marque.

Je pense pas aux compressions, le dernier monté est celui du 2.4 L.


Robert

blackleroc a écrit:

Pick-up et pas fait gaffe à la marque.

Je pense pas aux compressions, le dernier monté est celui du 2.4 L.


Robert

Alors le démarreur d'origine ne fait que 0.98kw d'après mes infos, mais le modèle antérieur, sur les moteurs Vauxhall, faisait 1.4kw et peut servir d'amélioration pour le moteur Opel.

Robin

C'est pas une question de puissance
Il entraîne soucis le moteur quand il est froid

Robert

je pense si c est possible de mettre un isolent je vais en mettre sous mon plancher pour mon collecteur d echappement
Plaque isolante 2 faces, GEB

Sa m'est arriver plusieur fois j'ai changer le câble du gneiman au démarreur par un plus gros de 6mm2, problème aussi lié par une batterie faible