NOUVEAU VAN CF1 AUTOSLEEPER SLANT4 BV VAUXHALL PARIS

Bjr a tous!


mon so british van autosleeper de 83 a moteur slant4 et BV Vauxhall commencant a avoir l age de ses composants (meme si: 1ere main acheté neuf, tjrs couché au garage, 86000Km, tjrs scrupuleusement entretenu a la 100% synthese avec ses revisions et changements d organes a la periodicite digne d un helicoptere en peinture d origine), il vient de commencer sa retraite en passant en collection, mais va devoir se rapprocher de ses congenaires de plus en plus rarement croisés sur la route!

son palier de transmission au redemarrage saisonnier en a rendu l ame et semble difficile a (re)trouver, son radiateur vient de s offrir un echange standard, sa boite commence a voir ses synchros craquants a souhait et se verrait bien remplacee par une 5, une BVA, ou une overdrive laycock J, les unes comme les autres avec leurs transmissions;  son moteur se verrait  bien en refection totale a neuf chez un bon passionné et lorgne sur les Vauxhall 2,3L swap type VHC double arbre qu il a rencontré en GB sur circuit, il reve de 6 en ligne Holden, il fantasme sur une direction assistee electrique et n ose avouer qu il imagine une clim en adjonction d un eberspacher, le tout en roulant au rythme plus actuel avec des roues de 15 ou 16 en collectionnant les differents rapports de ponts dispo pr egayer au gré des periples a venir les dimanches matins de son proprio, le tout avant de troquer son bas en nouvelle couleur du nuancier d origine pour une teinte bi-tons de facon a abriter ses dessous et corps creux pourtant bien proteges par ses pulverisations et traitements d epoque mais a renouveller de facon plus actuelle, cires et dinitrol ayant disparu depuis!

Les conseils exterieurs seront les bienvenus, meme si dans son box Parisien ,il ne verra pas les hivers plus qu avant, il a toutefois connu l ete le littoral et son air salin qui passant par les interstices de la porte de garage estival, a fini par ronger sa gouttiere de devant, recherchee activement avec le bras et l oeil du soudeur! dite gouttiere qui voudrait  bien se sublimer par une casquette de pare brise histoire de se la jouer van de son epoque de naissance.

¨Pr tt ceci, tt reste a trouver, tt reste a faire!

son reve? rencontrer son homologue en tout point identique frere de race et de lait... Jamais croisé lors de ses periples,  mais en attendant avide rencontrer ses cousins.

bonjour et bienvenue au bvc

patrick

Bienvenue a toi Vintage;

Bonjour et bienvenue au BVC!

Welcome to the BVC!

Il est beau cet Autosleeper, et encore et très bon état.

Par contre le CF1 n'a jamais existé - il s'agissait d'un simple CF avec la face avant ronde, puis d'un CF Facelift à partir de 1980 en attendant le CF2 en 1984.

Bon courage pour les gouttières!
Robin

Bonjour et bienvenue !

bonjours bienvenue

Bonjour et bienvenue.

Un passionné on dirait !

Salut et bienvenue à toi


Comme dit Robin, bon courage pour la gouttière !

Merci a tous de l accueil! trial91, vaco, fufu1400, petitrobin, Charpy, fredeicw_11, thor, Hillen!!!

Salut et bienvenu parmi nous


Post de présentation, pour toutes autres discutions voir les diverses rubriques du forum

Robert

Bonjour et bienvenue à toi sur le forum du BVC!

Bienvenue

Bienvenue à toi

Merci spy,
joli trailblazer! j ai envoyé un msg en MP

en continuité de la presentation du  BED autosleeper, il a  gagné recemment  une annexe...
Bedford a  motorisé les hymer il etait donc de rigueur d adjoindre derriere le Bed un complement...
une Eriba (c est Hymer le constructeur) Puck:


et cerise sur le gateau, je viens de recevoir mes feux arrieres de Bedford Holden d Australie , tellement semblables aux feux initiaux de Bedford  qu au lieu de les mettres sur la Puck  j ai presque envie de les mettre sur l arriere du Bedford en remplacement des origines!

Merci de mettre ce post dans un nouveau dans une autre section, cette section étant pour la présentation personnelle.


Robert

Bonjour

bienvenue parmi nous
Erick