L'autosleeper......

Rapatriement à l'atelier....




Dans la cour pour un petit tour du proprio ...




Robert

Il a l'air pas trop mal. Tu l'as depuis longtemps?

Robin

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t10435-en-vadrouille-vers-le-sud

Robert

Tiens, il a la même bande noire que le mien sur le bas du capot. Je pensais que c'était une fantaisie d'un ancien proprio, mais finalement c'est peut-être d'origine ?

En tout cas du taf en vue, d'après le post de 2016 ta réhausse a pas l'air trop amochée et il a l'air super sain c'est déjà ça de pris ! Je vais suivre ça avec attention, bon courage

Petit décrassage avant l'entrée a l'atelier...



Robert

Wow, il doit faire plus chaud chez toi - ici en Normandie il fait encore -7 alors laver la caisse se fait au seau d'eau chaude.

Pour Hillien, je pense que la bande noire au nez de capot est pour cacher la corrosion!

Robin

C'est sûr que sur le mien elle devait servir à ça

Robert, sur les feux arrières, on dirait qu'il y a des vis de fixation ou un cerclage chromé, c'est le cas ? De quelle année est-il ?

On lui prépare un moteur, celui d'origine est grippé..

On récupère celui du van



Il serait bon de lui faire une révision voir si rien à bouger avec le choc..


Dépose de la pompe à eau cassée et là.. 4 ans sans avoir bouché les entrés/sortie de la pompe...


Allez on le démonte pour une vérification complète.




Après divers contrôles, rien de grave, un bon décapage et un remontage en règle s'impose.

Robert

Super,du bon boulot en vue.

Alors ça-y-est, le chef a remis les mains dans ce moteur - ce n'est pas le même, j'espère, qui a posé des soucis par le passé?

En tout cas, ça va repartir. Et il faut aussi changer le berceau avec?

Robin

houla c est du serieux l orange est de cote ou y a une surprise

On continu par un démontage de la culasse





Ensuite un bon décapage des divers éléments ..

Bain dans du vinaigre blanc


en cours de décrassage pour voir le taff du vinaigre après quelques heures côté droit sur la photo


après un petit grattage de la peinture et un nettoyage en règle... après le bain au vinaigre la peinture parts juste à la brosse manuelle



Au tour du bloc maintenant



On peut remonter le moteur....

Pistons, vilo, distribution et son carter








A suivre

Robert

On continu par une révision de la boite auto

Changement crépine et joint de carter


changement des joints spy avant et arrière



un coup de peinture sur le convertisseur et le carter



Plus qu'à remonter.....


Et continu par le train avant ....



démontage et préparation diverses

dépose des rotules des triangles avec petit montage maison











Adaptation des platines de liaison train avant / caisse
Le berceau pour moteur GM des CF2 (gauche sur la photo) n'a pas les platines de liaison pour les caisse de CF face ronde, donc il faut récupérer celle du camion d'origine. Sur ces platines, la fixation du flexible de frein n'est pas du même côté que celles des CF2, donc on coupe et ressoude du bon côté









Elles sont prêtes

Préparation des divers pièces pour le sablage, pour les disques par exemple, mise en place de boulons rondelles pour pas abimer les portées de roulements






Les grosses pièces préparées pour aller chez le sableur





les petites fragiles dégraissées et sablées à la maison...



application d'un apprêt phosphatant

et d'une peinture epoxy


Plus qu'à attendre le retour des pièces....

A suivre

Robert

Salut,
Super,gros travail.Il vas être comme neuf.
C est reparti pour 20 ans.

Salut chef!

Beau travail sur ce train avant.

Et l'Autosleeper était déjà monté en moteur Opel, boite auto et freins à disques ou bien ce sont des emprunts aussi à l'Orange Mécanique?

Si tu montes des disques à l'avant, tu vas changer aussi les tambours à l'arrière et le M/Cyl?

Bonne continuation,
Robin

Il était en Vauxhall boite auto frein à tambours. Mécanique complètement bloquée.....

Ce qui est remonté viens pour l'instant du orange en effet, puisque l'orange aura une toute autre mécanique.

Pour l'instant je laisse avec le maitre cylindre servo frein d'origine et verrai à l'utilisation.

Pour l'arrière je regarde un pont de CF2 multi-lames que j'ai en stock

Robert

ca bosse dur hâte de voir la suite

Beau travail un beau bed qui reprend vie

Moi je pensais que tu allais y monter un moteur de renault Zoé dans ton engin. Je suis déçu là !

du beau taff

Sacré boulot

Ça bosse dur

Aujourd'hui récupération du train de chez le sableur/epoxy




Plus qu'à remonter....


Robert

A oui, ça le fait quand même. Et le prix ?

200,00 € pour sablage et peinture epoxy

Berceau
2 ressorts
4 triangles
2 pivots
2 platines de fixation sur la caisse


Robert