le bedford a Eric (Wargam)

Voici le bedford de mon ami Eric qui dors au coté du Louis et qui commence a être remis en route et voir une future restauration




On se pose la question si la porte coulissante latérale est vraiment d origine!!!! car un peu monté vulgairement les adaptations sont pas très propre

Salut,

c'est une modification. La porte colissante sur CF est suspendue sur un rail en haut.

Robin

Elle semble d'origine, j'ai toutes ces pièces avec une porte coulissante

Robert

blackleroc a écrit:

Elle semble d'origine, j'ai toutes ces pièces avec une porte coulissante

Robert

Effectivement - le chef a raison!

Je pensais à une porte avant... J'ai regardé la doc technique et les pièces sont d'origine - la porte a peut-être été installé d'un autre CF. Est-ce que la plaque constructeur comporte le code 214 qui signale cette option?

Robin

Salut,

ja lu un peu l'historique - apparamment c'était surtout le marché italien qui demandait des portes de chargement coulissantes, et on en avait même des deux cotés.

En France c'est plutôt rare en tout cas.
Robin

[quote="petitrobin"]Salut,

ja lu un peu l'historique - apparamment c'était surtout le marché italien qui demandait des portes de chargement coulissantes, et on en avait même des deux cotés.

En France c'est plutôt rare en tout cas.

les deux cotes chargement coulissants? bigre sympa ca Robin! encore mieux queles 2portes avant coulissantes!

Seb: les decos jaunes laterales st recentes? ou anciennes jamais finies? par dessus le fond rouge?

c'est quoi comme model / moteur ?

Merci pour les infos pour la porte il fois sûrement manquer des caches de finition elle a dû un peu être malmenée car elle se décroche donc à revoir

Vintage le dessin a du être fait en dernier on a eu le bed comme ça

Éric 91 le bed est un 230 ou 250 diesel 2,3l

Eric a nettoyé repeint et remis en état l alternateur et le démarreur dont le solénoïde a été changé en neuf
le filtre a gasoil a été changé


révision et nettoyage des freins

Salut,

une petite question - pourquoi est-ce que certains fourgons sont en multi-lame à l'arrière? Est-ce uniquement sur CF carré et CF2? Les miens, CF230, CF250 et CF340, tous d'avant 1980, sont en monolame, que ce soit le fourgon, le Trailblazer ou le plateau.

Bon courage pour la remise en état,
Robin

salut
ca c est juste l apéro la suite svp

Robin je pense que tu a trouve la reponse

petitrobin a écrit:

Salut,

une petite question - pourquoi est-ce que certains fourgons sont en multi-lame à l'arrière? Est-ce uniquement sur CF carré et CF2? Les miens, CF230, CF250 et CF340, tous d'avant 1980, sont en monolame, que ce soit le fourgon, le Trailblazer ou le plateau.

Bon courage pour la remise en état,
Robin

Ca Robin c est une bonne question! qui meriterait en effet un nouveau sujet a elle tte seule: les differences de comportements de l arriere en fonction du nombre de lames!

car il y a qq incoherences sur les choix initiaux du constructeur: entre un monolame d avant 80 sur un plateau destiné a etre chargé et un multi-lames sur un carré autosleeper ou trailblazer qui n emmenera jamais aucune charge: les choix st plutot surprenants...
ca fait longtemps que je me pose la question de comment verifier le tarage des ressorts a lame(s), des neufs aux avachis dont le trempage n est plus qu un lointain souvenir, une question que pourtant resolvaient les constructeurs de carrosses... un savoir-faire perdu probablement...

2 face lift 250 pour l'instant et 2 multilames le 230 de 1974 monolame l'autre le bleu custom idem monolame ce que je peu dire c'est qu'a vide les 2, 250 sont tape cul l'arriere parait rehaussé et j aurai tendance a dire qu'il pourait rebondir sur routes degradées faute de poids

megamix a écrit:

2 face lift  250 pour l'instant et 2 multilames le 230 de 1974 monolame l'autre le bleu custom idem monolame ce que je peu dire c'est qu'a vide les 2, 250 sont tape cul l'arriere  parait rehaussé et j aurai tendance a dire qu'il pourait rebondir sur routes degradées faute de poids

J'ai démonté il y a quelques années un 'facelift' cf250 qui était en monolame - c'est probablement une option à la commande.

Robin

Sur le forum GB on indique que seuls les CF carré et CF2 en châssis court sont en multilame, et que les CF250 ont de plus gros lames que les CF230.

Quelqu'un peut confirmer?

Robin

Notre ami attaque la carrosserie des bosses partout les feux arrières enfoncés et préparation pour repeindre l avant

Ça avance pendant que je suis en vacances
C étais bien des autocollants les dessins

Salut,

ça a l'air de bien avancer. Il n'y a pas trop de corrosion sur les passages des roues et les bas de caisse?

Robin

ou la la!!! le poncage et la prepa carrosserie, j'en suis malade rien que de regarder les photos. je crois que je prefere refaire un moteur complet:) en tous cas bon courage !

Robin la caisse est saine y a juste un point sur une aile avant et un marche pied à reconsolider
Il continue toujours

Bel avancement !

Il prends un peu le soleil pour avancer

Et après, il faut qu'il pleuve un peu pour laver la poussière!

Robin

Vous y allez un peu fort au ponçage

Oui de la poussière y en a un paquet
Y avais beaucoup de bosses d enfoncements de déformations d où son surnom le "moche" que Éric lui avais donné