jante pneux ??????

hello la compagnie,
je souhaite remonter le pont suite à un coup de raptor sur le chassie et un coup de dekapone sur le plancher ( apres multiple recherche c est le produit industriel que mettent dans les concession sous les planchés bois de camping car. Un vernis qui respire pour les camping car . ça protège et çà évite de pourrir.... )

bref je suis ennuyé car j ai 3 jante non tubless et une tubless

vous mettez quoi comme pneu sur du cf 280 camping car ? du coup 3 pneux avec chambre et un autre tubless ??? hihi

bref help car du coup le monteur ne sais pas et moi non plus..

les jante sont décapé et repeinte je voulais remonter les ancien mais l annéé laisse à desiré malgré aucune craquelure ..

j avais du 195 av et 205 ar (tubless monter sur 3 jantes à chambre a air. )

quelqu un a t il monter du tubless sur des ancienne jante sans problemes?

bonne vacance!
et pour ceux comme moi qui trime bon courage avec la chaleur

Salut,

Au bout de 40 ans on a souvent un mix de jantes. Sur mon plateau CF340 j'ai 4 jantes d'origine, deux de deuxième génération et une de Transit... J'ai mis des chambres à air partout.

il faut vérifier les codes. 5K ou 5.5K pour chambre à air, et 5.5J pour tubeless. Il y a aussi une histoire de 10 trous (chambre à air) et 5 trous (chambre à air ou tubeless) mais c'est moins précis je pense.

On peut monter des chambres dans des pneus tubeless si besoin aussi, et on peut aussi monter des pneus tubeless sur des jantes sans bourrelet, mais il faut une valve différente je pense.

Pour les tailles, du 195R14 ou 205R14 devrait passer sans soucis.

Robin

Comme dis Robin, valves adaptée et éviter les trottoirs et autres nids de poule


Robert

merci les gars!



et pour un camping car en 2.3 essence vous me conseillez quel hauteur de pneu?

car je pense que plus le pneu est haut plus il y a de la pointe mais le moulin peine à bah regime...

j ai juste 195 R14 c et 205 R14 C

monter du plus large à l arriere ça passe avec cette configuration ?

bonne journée

Je précise, j ai une boîte zf 4

Hello,

j'ai des 215R14 sur mon Trailblazer, et ça passe bien à l'arrière mais ça frottait sur les bavettes à l'avant.
Après, comme tu dis, question de poids pour les côtes.

Robin

Sur le mien, qui est je pense comme le tien, 205R14 tubeless pour les 4.

J'ai tout monté sans chambres a air , ça va bien !

salut merci pour les retrour!

VOVO , tu as monté des tubeless sur les jantes anciennes ( sans la gorge pour la tringle du pneu.. )?

et niveau hauteur de pneux vous mettez quoi ? 65 70 75 80 ?

Oui VACO , on a presque le même, j ai la soute de l autre coté et pas de fenêtre salle de bain.
j ai fini les bah de caisse qui était tous hs . Le bois vieilli mal quand il a pris l eau et qu il est enfermé entre la tole et le mastique..

il m est arrivé une belle surprise hier, j ai une bache camping car vu qu il y plus rien sur le coco ( enfin si reste le berceau et le bah moteur) Je pense que c est du a la chaleur la cornière alu c est relever au niveau haut capucine et la tole alu a vrillé complet.

les armatures bois sont ok mais les vis qui etait rouillé ont sautées.

dur dur a remettre en place elle a pris le plis malgré plus aucune contrainte.

Donc un conseil évité les baches l été...

letiju a écrit:

salut merci pour les retrour!

VOVO , tu as monté des tubeless sur les jantes anciennes ( sans la gorge pour la tringle du pneu.. )?

et niveau hauteur de pneux vous mettez quoi ?  65  70  75  80 ?

Salut,

sur des jantes conçues pour chambre à air on peut monter des pneus tubeless avec des valves plus larges. Le risque est que le pneu se dégonfle et décroche car il n'y a pas d'épaule pour le retenir.

Robin

C est vrai que ça tien bien la route ces bed, j ai été surpris de la stabilité en camping car dans les ronds points quand je l ai ramené ( surtout avec presque aucune vis de serrer..
)

Mais je vais pas les prendre en travers normalement....

On roule cool en camping car....
Par contre je suis habitué à aller me caler dans des endroits au parking.

Si quelqu un a 3 jantes tubeless je suis preneur !

Hors parking... Chemin légèrement carrossable au bord de l eau...

salut

d origine la hauteur je crois que c est DU 80
un ex 205 80 14 = 235 70 14 POUR avoir la meme circonference
si tu mes plus petit ca remplis pas le tour de roue
et c est moins souple niveau amortissement des bosses

Salut Trial, merci pour ton retour.
Je voulais mettre du 195 pour aller un peu partout. Donc tu me conseil du 205 70?

je te donnais juste un exemple il faut aussi tenir compte de l indice de charge

cf 230 185R x 14 renforcé 2.1 bar AV et 2.8 bar AR
cf 250 185R x 14 C 2.75 bar AV et 3.75 bar AR
cf 270 205R x 14 2.1 bar AV et 3,1 bar AR
cf 280 205R x 14 2.1 bar AV et 3.1 bar AR
cf 350 185SR x 14 renforcé 3.0 bar AV et 3.0 bar AR
Tout ceci pour fourgon

vaco ta donne la reponse

Merci beaucoup les gars pour toutes ces réponses !

Par contre ça me donne pas le pourcentage de hauteur que vous mettez sur vos beds.

Car j'ai entendu parler que ça pouvait frotter sur les bavettes en 205...

Salut

si tu veux rester dans le diamètre d'origine pour pas avoir de souci de toucher ou autre, vois là

https://www.toutcalculer.com/automobile/dimension-pneu.php#calcul

rentre les valeurs des pneus d'origine et vois le diamètre, ensuite joue en changeant les tailles de largeur et hauteur.

Et je dirais fait toi plaisir avec un look qui te vas pour ton Bed

En 14 / 245 R 60 à l'arrière ne touche pas et 205 R 60 à l'avant non plus


Robert

letiju a écrit:

salut merci pour les retrour!

VOVO , tu as monté des tubeless sur les jantes anciennes ( sans la gorge pour la tringle du pneu.. )?

et niveau hauteur de pneux vous mettez quoi ?  65  70  75  80 ?

Oui jantes lisses sur les bords et valves normales ... Et je regonfle moins souvent que lorsque j'avais les chambres à air !!!

Merci les gars !