Contrôle anti-pollution : des conseils ?

Hello tout le monde, j'espère que vous allez bien !

Ce message pour vous demander conseil sur le contrôle anti-pollution, que je dois passer la semaine prochaine. Mon véhicule est un Bedford cf280 2.3L essence de 1983, un joli petit escargot ! (Pour les intéressés : https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t12576-presentation-de-mon-cf280 )

On m'a dit que pour les véhicules essence, l'idéal était de faire tourner le camion environ 2h avant le contrôle pour décrasser les conduits et réguler les émissions d'essence, ce qui me paraît énorme ; qu'en pensez-vous ? Est-ce qu'une heure suffirait ? Sachant que le contrôle est le matin, et mes feux de croisement sont actuellement en panne ; je ne peux donc pas faire trop de route à cause de la nuit, mais faire tourner le véhicule à l'arrêt au starter est envisageable.

D'avance merci de vos précieux conseils et bonne journée !

si tu fais que le contrôle anti pollution,il faut que le moteur soit chaud mais pas pendant deux heures,tu roules une vingtaine de km pour monter en température et évacuer la condensation dans le pot.
c'est de la vielle mécanique...
de toutes façon,le contrôleur met une sonde température pour voir sil est chaud.
par contre si tu fais un contrôle complet,bien-sur il ne passera pas avec les feux en pane.

Bonjour,

pour ma part je pense comme Christophe - il suffit que le moteur soit chaud, soit 15/20 minutes. Mieux vaut laisser tourner sans starter si possible.

S'il y a un problème de CO2 un petit réglage de carburateur s'impose.
Robin

Tu es à 4.5 % de CO corrigé pour un véhicule de 1983, et je peux te dire qu'à cette valeur ça pu......

Tu as de la marge pour le CT.

Commence par mettre un filtre à air neuf, des bougies neuves avec le bon écartement de l'électrode.
Règle l'avance correctement, 9° avant PMH.
Sers la vis de réglage d'air sur l'embase du carbu à fond et ensuite, desserre là de deux tours et demi.

Là t'as une base, après tu peaufines


Robert

lesanges a écrit:

si tu fais que le contrôle anti pollution,il faut que le moteur soit chaud mais pas pendant deux heures,tu roules une vingtaine de km pour monter en température et évacuer la condensation dans le pot.
c'est de la vielle mécanique...
de toutes façon,le contrôleur met une sonde température pour voir sil est chaud.
par contre si tu fais un contrôle complet,bien-sur il ne passera pas avec les feux en pane.

Hello, merci pour ta réponse !
Ici c'est juste le contrôle antipollution ; d'ici au contrôle technique qui est l'an prochain, je compte refaire tout le système électrique (ça promet !). Je suivrai tes conseils !

blackleroc a écrit:

Tu es à 4.5 % de CO corrigé pour un véhicule de 1983, et je peux te dire qu'à cette valeur ça pu......

Tu as de la marge pour le CT.

Commence par mettre un filtre à air neuf, des bougies neuves avec le bon écartement de l'électrode.
Règle l'avance correctement, 9° avant PMH.
Sers la vis de réglage d'air sur l'embase du carbu à fond et ensuite, desserre là de deux tours et demi.

Là t'as une base, après tu peaufines


Robert

Merci beaucoup Robert et Robin pour vos réponses ! J'ai déjà changé le filtre à air, et j'ai refait les bougies au mois de mai donc je pense que ça joue. Bien noté pour le réglage du carbu, au top ! Je vous tiens au courant

Hello, le contrôle est passé ! Merci de vos conseils précieux 🥳

Et il est bon ce contrôle ?

fufu1400 a écrit:

Et il est bon ce contrôle ?

Oui, aucun problème, je suis OK pour 2 ans encore !