LESANGES 2ème restauration

super la transformation,beau travail.

super reportage !

bravo c'est bien vu

bravo !! super boulot . je me demandais aussi s'il y avait grande différence entre boite 4 et 5 ....

daguet.gt a écrit:

bravo !! super boulot . je me demandais aussi s'il y avait grande différence entre boite 4 et 5 ....

il y en a une flagrante, quand tu enclenche ta premiere (boite 4) sur une zf (boite5) tu emboutis la voiture derriere au feux c'est un coup a prendre la premiere est en bas et la seconde en haut et pour finir la 5 eme en bas un peu perturbant quand tu conduit 2 vehicules le meme jour

megamix a écrit:

daguet.gt a écrit:

bravo !! super boulot . je me demandais aussi s'il y avait grande différence entre boite 4 et 5 ....

il y en a une flagrante, quand tu enclenche ta premiere (boite 4) sur une zf (boite5) tu emboutis la voiture derriere au feux c'est un coup a prendre la premiere est en bas et la seconde en haut et pour finir la 5 eme en bas un peu perturbant quand tu conduit 2 vehicules le meme jour

Bien vu méga je suis passé pas loin les premiers départ de feux rouge...

Robert

super boulot , félicitation .

je pense que c'est toi que j'ai aperçu ce soir sur la rocade de Châteauroux 36.

impréssionant la bête ( heu je parle du bed)

vraiment superbe , manque plus qu'une peinture .

Certainement fabrice il est en route pour le 77........ Christophe n'est pas moins impressionnant...

Robert

il est bloqué sur une aire de repos juste à la sortie de la rocade de Châteauroux suite à un accident le trafic est bloqué

Robert

il m'avais bien semblé que c'était lui , impossible qu'un bed échappe a ma vue sur la route .

ha bah d accord , j’espère pour lui que ça va vite ce débloqué .

C'est il est sur Pithiviers

Robert

Il vient de passer à côté de la maison alors ? il aurait du s'arrêter le temps d'un café...

il évite les les coins bizarres :icon bleble
tu sais ou le trouver...ce week-end

Robert

Ouaip

Il devrait pas tarder j'entends un poêle à fioul au loin

Robert

passer un bon weed end

salut les gars,bien oui,c'est moi qui roule et apparemment,ça ne passe pas inaperçu....ça m'arrive de traverser la france en bed,mes premières impressions en boite 5,moins de bruit,plus de confort,mais je n'ai rien gagné en vitesse et encore un creux en montée sur les autoroutes......

la suite des travaux....Comme j’ai toujours des fuites d’huile à la pompe à carburant, j’ai décidé de la remplacer par une électrique….comme l’a déjà fait Thierry 72.
Préparation d’un support de pompe et montage de la pompe électrique avec inclinaison de 45 ° environ pour une bonne alimentation


Voilà l’emplacement idéal, près du réservoir, fixé sur un filetage existant sur le châssis prés du palier d’arbre de transmission, ensuite, je branche les durites et un plus après contact pour l’alimentation électrique.


Puis, démontage de la pompe mécanique qui va être remplacé par un couvercle en aluminium


Ensuite, récupération d’un vulgaire bout d’aluminium chez un récupérateur de ferraille pour mettre à la place de la pompe mécanique.


Après quelques coups de scie à métaux et de lime, après avoir pris modèle sur le carter de distribution, le couvercle obturateur est fait


Voilà ,le couvercle est mis en place, j’ai changé toutes les durites par des neuves, il reste plus qu’à purger le circuit et laisser tourner un peu pour évacuer les éventuelles poches d’air, fini les fuites d’huile à cet endroit…..


reste à faire un petit voyage pour tester.....

C'est fait jusqu'au bout des choses !

Alors sinon ça marche !!
Il n'y aura plus de fuite de ce coté là

Beau travail, Christophe. Et ta pompe t'a couté combien? C'est le genre de modif que j'aime bien. Pas compliqué, et efficace toute de suite.

N'oublies surtout pas de garder la pompe méca dans la caisse au cas où...

Robin

bravo, simple et efficace !

pour répondre à robin,ma pompe m'a couté une quarantaine d'euro avec le port,je ne sais plus,mais en tout cas ça marche Thierry et plus de fuites.....

Apres une longue pause, il faut s’y remettre, j’attaque le devant, un petit aperçu de l’état avant de démonter, les mastics sont décollé


L’aile ne va pas assez bas, il faut la rallonger jusqu’au marche pied


Le spoiler et l’aile sont cassés


Les deux ailes sont fissurées au raccord avec la carrosserie


Je commence par enlever le mastic avec un ciseau à bois


Puis je fais sauter l’ancien raccord à la fibre de verre


La décision est vite prise vu l’état de la tôle, découpe de l’aile avec le spoiler


Puis perçage des rivets et dépose de l’aile en fibre, une bonne âpres midi de passée....demain,je vais traiter....

nikel