Ca me tarde .. et j'attaque My PICK-UP ........

super boulo !!!!

ouvres lui la culasse pour voir

Beau travail, Robert.
Est-ce que tes planches à roulettes laissent des traces dans le béton?
J'ai du mal doser la dalle de mon atelier - j'ai de petites rainures partout.

Bon courage pour la suite,

Robin

Tout est prévu mais là le temps est compté...... le taff la nuit et repos la journée donc pas beaucoup de temps... pour dormir....

et c'est sur Christophe il va être ouvert..

Manu ça devrai le faire

Robert

Il faut que je me fabrique des planchettes à roulettes comme ça, j'y pense depuis un moment.
J'ai hâte de savoir ce qu'il a ce moteur.

A fond encore une fois !!!!!!!!!!!

lesanges a écrit:

ouvres lui la culasse pour voir

Sans coeur !

alors , il n'y a pas beaucoup d'avancement sur le chantier à moins que se soit à huit clos

Salut ben

non mais ça avance beaucoup moins vite que prévus et l'auto Fiat de Madame m'a bouffé pas mal de temps pour un blème de chaussette.....

Ce soir je met des photos

Robert

je voie que je suis pas le seul a avoir des contre temps.
hier j'ai voulue bouger une omega,mauvais démarrage,elle s'est mise a brouté et caler.elle me disait 20l de gasoil,je lui en ais remis 20 et c'est repartis.je soupçonne la pompe de gavage qui doit etre hs ou encrasser.faut que je voie ça avant le grand voyage.

Oui Gégé et pour arranger le tout... l'échappement que j'ai été chercher samedi matin en perdant plus de 3 heures pour monter à Aubervilliers est mal conçu ...

impossible de serrer... en plus il touche le moteur...

Comme dis Manu j'ai revu un moteur avant de le remonter..

récupération d'un bloc embiellé complet...

démontage de celui-ci après l'avoir accroché au support moteur bien pratique


là décapage du bloc



Dé-glaçage des cylindres


décapage du plan de joint avec une ponceuse maison..


et voila un bloc impec

plus qu'une couche de peinture haute température et le bloc est prêt..

un peu d'huile pour protéger un peu le temps de le remonter..


Robert

Waow, beau travail, Robert. Il est comme neuf.

Les chemises n'étaient pas marquées? Tu vas remettre les pistons d'origine?

Raconte nous la suite,

Robin

Bon boulot
Un travail digne du nom de motoriste

Salut Robin, oui je remonte les pistons ils n'ont pas d'usure et le bloc n'affichait au compteur que 70 000 kms et à la vue il est nickel ..

Après un nettoyage de toutes les pièces, pistons, bielles, vilo on remonte....

graissage des portées de coussinets et un peu d'huile dans les conduits..

on remet des coussinets de paliers neufs..

on fait attention au sens de montage que le trou de graissage du vilo soit bien en face de celui du bloc..


une fois toute la ligne de coussinets posée, on huile à volonté

on prépare le vilo avec la pose du joint arrière et on le pose en place..

on huile encore grassement.. et le fait tourner sur place voir si ça force pas et que ça porte partout..


Préparation des chapeaux de palier..


là c'est propre..

mise en place du coussinet

un peu de frein filet sur les boulons

mise en place du chapeau et serrage mesuré..

à chaque étape du remontage on huile et fait tourner le vilo pour une fois encore s'assurer que tout va bien ..
on oublie pas de remettre la crépine d'aspiration tenue avec un boulon de palier

et voila le travail..


maintenant les pistons et segments..

Après un bon décapage des pistons et des gorges à segments..


on monte des segments neufs..


ensuite on tierce les segments afin d'assurer une bonne étanchéité..

on serre les segments sur le piston avec un collier à segments pour pouvoir remonter le piston dans le bloc

côté bielle on remonte des coussinets de bielle neufs aussi

et on met le piston dans le bloc..

ensuite plus qu'à pousser sur le piston pour qu'il se met en place avec les segments..

on ferra attention à cette petite encoche sur le piston, toujours côté distribution..

après avoir pousser le piston pour que la bielle vienne en contact avec le vilo,

on prépare le chapeau de bielle comme ceux des paliers..avec un coussinet neuf..

du frein filet sur les vis

mise ne place du chapeau et serrage mesuré..

une bonne rincée d'huile sur tout les points en friction et voila un bloc remonté..


Robert

il est clean ton bloc mais je me permet juste de te dire que je trouve ta technique de deglaçage "barbare".

tu connais ça?

http://www.potinauto.com/rodoir-cylindre-xml-641_2299-2839.html

ça a l'avantage de garder le cylindre un peu plus cylindrique.

je te donne juste mon point de vu, ce n'est pas une critique.

je te connais maintenant et je me doute que tu l'a fais en toute connaissance de cause.

Salut lindsey

pas de souci, ça se vois peut-être pas bien, c'est bien avec ça que ça à été fait ..

bien arrosé de gasoil...

Revue de la culasse

Après un décapage complet de la culasse

pour les soupapes les portées étant un peu large, Thierry propose une astuce pour les rectifier..
réalisation d'un support de soupapes dans le mors du tour.

mise en place du flexible de mini perceuse dans le porte outil avec une meule..

mise en place d'une soupape

action...