Mon cf2 ,230 en restauration

Voila j'ai acquis hier un beau cf2, 230 pour la modique somme de 300€, le moteur est un opel rekord de 1700 000 km. Sur ce camion beaucoup de travaille en perspective, j'ai commandé disques plus plaquettes car le camion freine plus. Aujourd'hui j'ai attaqué nettoyage du camion, enlevé le planché acheté des joints pour portes et vitres, malheureusement pas trouvé les joints de portes enfin assez de blabla et places aux photos.

héhé félicitation a toi

met nous lles photos en grand format (c'est le bbcode en deuxieme position)

Merci, sinon marche pas le bbcode en 2eme position

c'est elui qui etait sur ebay avec freins a refaire il me semble.
ya du boulot , mais tu verras ça marche impec

super,fas nous vivre ta restau,tu verras,tu n'es pas le seul à bosser et de voir les autres,ça donne du tonnus,alors n'hesites pas à nous faire vivre ça....

houa un bed avec porte laterale coullissante c'est rare un peu de boulot a faire dessus mais rien d'impossible

Aujourd'hui je vais vous faire des photos de l'intérieur. Sinon savez vous ou je peu trouvé des joints de contour de porte pour refaire l'étanchéité. Et je cherche aussi une solution pour bien isolé le bruit du moteur sous la trappe devant le levier de vitesses, l'ancien proprio avait collé de la laine de roche mais c'était pas terrible.

Pas eu le temps pour les photos, mais voici mon petit colis du matin





Donc vais voir si aujourd'hui j'ai le temps de monté sa ou sa sera demain

cool,
Par contre, peux-tu nous mettre les coordonnées, référence du kit ainsi que le prix ,je suis sur que beaucoup seront interessés moi le premier

Merci

Alors en faites quand j'ai acheté le camion le gars m'as donné le nom d'un garage spécialisé dans les bedford, donc j'ai appelé donné le type du bedford et j'en ai pour140 € les 2 disques + 70 € les pour les plaquettes + frais de ports au total 260€. Et tout sa arrivé en 48h00 . Le garage s'appelle S.N.G.A.D.E (Société Nouvelle Générale Automobile de l'Escaut), il se situe dans le Nord près de Lille et son numero est...... non je déconne le 03 27 44 06 48. Au plaisir des bedfordman , il a du stock et de tout.

Pour les plaquettes, j'ai acheté un modele ford transit ce sont les memes la refrence est deja en faq

merci isa ca va me servir!

Isa
tu as retiré la ref que tu as mis il y a une heure , je voulais noter pour demander à la Stipa où j'ai eu les kits joints piston
Merci si tu peux les remettre

je l'ai retiré car apres verification ce n'est pas le bon modele , j'ai fais une demande de tarif en Angleterre prix de 2 disques environ 78 euros reste a voir le cout du port, je vous tiens au courant.

j'ai trouvé des disques tres approchant

Diamètre [mm] 270
Épaisseur du disque de frein [mm] 14,3
Épaisseur minimum [mm] 12,9
Type de disque de frein plein
Nombre de trous 5
Cercle de percage -Ø [mm] 100
Hauteur [mm] 71,2
Diamètre du centrage [mm] 78,5
Diamètre intérieur [mm] 120
Dimension de filetage M10
si quelqu'un peut comparer les données , on a peut etre une piste

salut kryzalid,

peu tu nous donner les references qui sont noter sur les boites de tes disques et des plaquettes :?: :?: :?:

bon mise a jour un peu du sujet, donc pour les réf j'ai que celles du disque voir photos ,car celles des plaquettes sont effacé par le scotch qui était dessus.

* la référence des plaquettes:


* Camion sur tréteaux pour changer les plaquettes et disques:


* démontage des moyeux


* Anciennes plaquettes



* Plaquettes et disques montés



* Pose de la casquette a blanc pour avoir un aperçu (merci Vans bike)

un peu de news car très très occupé par le taff, mais les beaux jours arrivent donc motivation, réception du maître cylindre refait a neuf, et montage, j'ai enfin des freins manque plus que le nettoyant moteur pour passé au CT et après j'attaque l'intérieur.

Maitre avant la resto , 2 sorties sur 3 de bouché et de la rouille lol:




Maitre cylindre refait a neuf: