probleme reglage pompe

Merci beaucoup pour l adresse apparement il a ca en stock .La semaine prochaine ca roule

J ai pris 2 levier de tension que j ai recu ce matin
Très decu sur le coup car il me paraissait très fragile par rapport a l origine (juste un renfort en metal et tout le reste en plastique alors qu a l origine c du metal de haut en bas ainsi qu au niveau du trou ou vient la goupille)
Mon conseiller mecano m a rassurer en me disant que cette conception avait l air de tenir la route
Peut etre aviez vous deja vu des levier de tension de ce genre?

J ai egalement pris une chaine d avance mais elle est trop "épaisse":elle va soit bloqué ou au mieux bien frotté au niveau du passage des 2 glissieres de droite.De plus j ai remarqué que quelqu un a du l avoir avant moi car on voit une marque au niveau d un maillon qui est entrouvert en plus comme ci quelqu un avait essayé d ouvrir cette chaine
Blackleroc:penses tu que MR Fortin me l a reprendra je n ai pas reussi a le contacter aujourd hui?
En tout cas encore merci pour cette adresse .Mr Fortin qui a l air bien sympa

pour les guides j'ai toujours eu ceux en espece de polyethylene renforcé avec une lame en fer et ça tient.

Donc ta bien tout en polyethyene (pour moi une espece de couleur clair un peu jaunatre) et juste une lame de renfort qui est apparente et qui s arrete a environ 2,5cm du haut et du bas?
Si C ca ca me rassure

C'est bien ça ,moi j'ai refait mon moteur et c'est ce que j'ai mis et pas de soucis

idem et ça tient, c'est pas un simple plastique c'est fait pour.

ca me rassure bien tout ca.Je vais pouvoir remonter sans crainte

ca y est je lui est fais reprendre la route hier .Ca fait du bien
PS:c etait bien chiant de remettre le carter de distri sans avoir déculasser mais ca passe
Encore merci pour toutes vos reponses plus que rapides.Prochaine étape la carrosserie (Cet été peut etre)

Un bed de plus sur les routes c'est bien
Il faut les faire rouler !!!!!!!!! C'est ça qui les entretient et évite certaines pannes à la c..

salut a tous mois jais un peux pres le meme souci et je comprent bien comment caller mes je ne trouve pas le point d il serais situer ou sur la pompe ou sur le bloc ou on sert la pompe avec les 2 ecrous de 13

Salut Michael, je pense que tu parles du point de repère de ta pompe d'injection ?

Lorsque tu l'as entre les mains, retournes là, tête de distribution vers le bas et engrenage d'entraînement vers le haut devant toi. Sur le dessous de cet engrenage, tu vera un coup de pointeau qui y a été frappé : c'est ce repère que tu dois aligner avec ta sortie de distribution "D" sur le dessus de la pompe avant d'enquiller la dite pompe dans le bloc moteur.

dsl pour la qualité de la photo, mais on voit ici le point en question, sous l'engrenage de pompe, à droite du boulon de serrage :

salut a toi ok pour le point sa je l avais vue mes ou se trouve le signe ( d ) je n arive pas a le trouver merci pour la photos -- a tu des plans de revue tecknique de la chaine et du carter de distrib __ sela pourais m aranger encor merci et si tu a un plans pour acheter un kit chaine de distrib

Ah ce sont les 4 lettres que tu cherches ? regardes sur la tete de distribution de la pompe d'injection ; chacune des sorties correspond à une lettre, elles sont indiquées à la base de chaque sortie sur la tête de distribution.

sur cette photo, on voit bien les 4 sorties de distribution de gasoil. Regardes celle en bas et à droite, à sa base, sur la gauche, il y a la lettre "D" :



Pour la revue technique, normalement tu devrais l'avoir reçue hier, mais çe sera peut être aujourd'hui... avec la Poste, faut parfois être patient.

ok pas de souci et encor merci je vais travailler desus toute la journer