Fumée noire au démarrage.

Bonjour, mon cf 280 diesel fume trés noirau démarrage pendant quelques minutes, les filtres à air sont neufs, faudrait il realiser un tarage des injecteurs ? Pour mon déséquilibre de frein arrière, je pense supprimer le répartiteur de chare comme je l,ai lu sur le site. Merci. JY.

les causes d'une fumé noires sont multiples, elle tire sa coloration de la présence en abondance de particules de suie, résultant elle-même d'une combustion incomplète du carburant. Sa production a lieu quand les composants les moins volatils n'entrent plus en contact avec une quantité suffisante d'oxygène, d'ou la fumée noire.
Ce défaut peut avoir trois causes
- l'apport d'air comburant est insuffisant ;( filtre a air obstrué ce qui n'est pas le cas )
- le débit de carburant injecté est trop fort ;
- l'élaboration du mélange est défectueuse.
donc soit injecteurs dereglés , soit manque d'avance sur la pompe d'injection , ou pompe d'injection dereglée.

...et pour compléter derrière Rekord, qu'en est il de l'entretien du véhicule : vidange, filtre à huile, filtre à gasoil, bougies de préchauffage, etc... ?
Combien de km à ton moteur ?

bonsoir,
Pour les km il y en a 60 ou 160 milles pour entretien moteur filtre gasoil huile et vidange tous les 5000km bougie de préchauffage bonne.Je penserai pour les injecteurs merci (vous etes trop fort)

Le plus simple, dans ce cas, c'est de démonter les injecteurs (en une seule pièce surtout) et de les porter à un dieseliste qui changera les aiguilles si nécessaire et les retarera.

Salut
Comme dit Manu, démontage tarage voir un jeu d'aiguille et hop c'est fait,tu es tranquille pour 100000kms de ce coté là.
Tu verras de même le rendement du moteur, ils ne sont pas pareil, car comme on dit quand un injecteur pisse c'est pas top. Un bon brouillard repond à l'allusion qu'isa fait du mélange air gazoil.
Par contre tu peux vérifier aussi l'état de tes cables qui vont au démarreur ainsi qu'à la masse car toute l'intensité qui consomme inutilement n'est donc plus disponible au démarreur et de ce fait perd quelques tours de rotation . Il faut une bon rotation dès le départ pour permettre la combustion et donc éviter des tours pour rien et devoir mettre en route avec 5 ou6 injections pour rien et donc plus dur à enflammer.

Ah oui, le démarreur, ç'est important ça aussi, ça sera ma prochaine étape : démontage et dépose chez l'électricien auto pour changement charbons, roulement, etc...

...enfin bon, ça rien à voir ici je sais

bonsoir,
Je vais démonter tous ça et m'en occuper je vous remercie pour tous ses conseils
(longue vie au bedford) je connais peut-etre un bedford porte voiture je vais me renseigner.Est-ce-que sa peut intérésser quelqu'un.Jean Yves.

Salut,

oh que oui, reste à connaître le tarif, en MP

Robert