Changer les silent-blocs de tirants de chasse

Bonsoir

Comme je dois passer le contrôle technique mercredi prochain, je poste en double ce soir

Voici ce que j'ai mis sur l'ABCCF mais je n'ai pas de réponse.

Bref, comme je dois aller vite


.....

Tirants de chasse

J'ai rencontré 3 problèmes :

1) Je n'ai pas la clef nécessaire pour dévisser l'écrou arrière. Ce doit être du 28. La clef anglaise ne passe pas. Quelqu'un pourrait-il me confirmer ou modifier cette taille que j'aille en acheter une.

2) J'ai remarqué un anneau "crénelé" (écrou frein sans doute) sur l'écrou tout à l'arrière dans la cage arrière. Y a-t-il un mode d'emploi particulier pour le dévisser ?

3) Les filetages des tiges servent à régler l'angle de chasse. Est-ce faisable par soi-même ? Et dans ce cas quelle est la méthode pour y arriver ? Ou alors réglage obligatoire avec l'outillage professionnel ?

Merci d'avance

Serge

pour mon 250 c est du 28 mais demande a robert ou a thierry le doc va savoir sa

Merci

Il me reste 2 réponses et j'aurai le droit de continuer

Serge

en 1 : j'ai une douille de 28 percée soudée a un tube Lg 7 cm et avec une vielle douille soudée en bout pour le cliqué
en 2 : pas de technique particulière tu dévisse et ça vient
en 3 : tu démonte ,tu change tes silent-bloc ,tu remonte comme avant et tu fais régler par un professionnel bon courage . Sylvain

Salut
eh oui une douille de 28 serie longue et la cle à choc (partissant du moindre effort) ,ensuite démontage de la chappe sur le berceau moteur et le reste à l'établi pour la préparation. (bien recentrer le doigt anti rotation coté berceau pour ne pas générer de bruit par contact de ferraille).
Pour le reglage ,tu peux préregler avec un mètre mais le mieux est de faire faire le parallelisme par un pro avec controle angle de chasse pour un cout d'environ 45€ HT

Merci

Tout est clair

Je devais passer le CT demain, mais je n'aurai pas le temps de finir tout ce que je veux faire :

_ Tirants de chasse bien sûr

_ Remontage du circuit de refroidissement et de la calandre après échange des courroies de distrib et pomp à eau

_ Echange des cylindres récepteurs arrières

_ Réglage freins circuit hydraulique + parking

_ Vidange boite / pont

_ Graissage général


Serge

Merci les amis pour vos réponses



Je ne suis pas en colère contre vous, c'est contre moi

Mais sur le mien (bedford Hymmer mobile) c'est une clef de 29 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'aurais mieux fait de demander à mon pote direct une clef puisqu'il a 3 ou 4 clefs de 29 et il m'a dit "tu la gardes" !! (la clef).

Bref tout est remonté



J'ai eu juste un pb de grippage sur le boulon Av D

La collerette qui est au bout des écrous est là pour remplir son rôle de frein et en + il y a une entretoise pour bloquer les écrous.

J'ai mesuré et compté les spires, on verra si le comportement du Bed est changé.

Je suis content j'ai fini ces corvées y compris l'histoire du calage de la distrib.

Je fais un post pour ça sur les 2 sites puisque je peux conclure.


Serge

1 vrai rta le gars thierry la clas il ne le pas voler le surnon de geo trouve tout