C'est un grand jour!!!

Bon et bien c'est fait j'ai trouver mon bonheur & je part dans 1 heure le chercher à Toulouse chez notre ami Fred. Arriver 07h00 & hop je prend la route du retour en espérant que la poisse me lâche au moins demain pour le retour et qu'il ni est pas un souci . Mais bon je sent que la chance est avec moi!!! A demain pour les premières impression

Tu as pris ta guitare
Je prends la mienne:
On va se faire un boeuf.....deux boeufs..

Quand je suis monté dedans la première fois, mon plus grand choc a été la position de conduite indecriptible pour un grand machin de mon gabarit !

Bonne route et bon retour, n'oublies de faire flasher... L'APN

Fred le Géant a écrit:

Quand je suis monté dedans la première fois, mon plus grand choc a été la position de conduite indecriptible pour un grand machin de mon gabarit !

Les extrêmes se rejoignent : je suis de la noblesse de la courte cuisse (si si) et le siège avancé à fond et baissé à fond j'y arrive tout juste !!

S'il me reste du temps avant le 9 juillet, j'enlève le parquet flottant pour baisser encore le siège

Serge

Ayé il est parti ! ça fait tout bizarre de voir ce Bed s'éloigner au loin avec quelqu'un d'autre au volant !
Shaft semble tout content ! J'espère que tout va bien se passer pour le retour !
Petit souci au départ : un pneu dont la valve perd et donc à plat sur les roues jumelées que nous n'avons pas pu défaire. Un petit bidouillage de Patrick + 3 bombes anti-crevaison en stock, il devrait arriver à bon port !

Fred le Géant a écrit:

Quand je suis monté dedans la première fois, mon plus grand choc a été la position de conduite indecriptible pour un grand machin de mon gabarit !

Ha !

Toi aussi.....

On pourrais p'étre fair un club ?

Wouahhhh c'est terrible!!! Inexplicable comme sensation Alors pour expliquer du début ma rencontre du week-end:

Départ de Paris vendredi soir à 22h05------> Arrivée Toulouse 06h45
dans le train impossible de fermer l'oeil certaine personne pensait être chez eux

Rencontre avec Fred à 07h00 autour d'une tasse de café
oui j'en avait bien besoin, merci

Départ ensuite dans sa demeure ou m'attendait avec impatience mon Bébé (hein qui à dit que c'est moi qui était impatient? On fait les papiers, on papote, (un café? Oui oui volontiers!!! Et là départ en Bed dans un premier temps pour vérification de la pression des pneus!!! Et la bim souci de valve expliquer brillamment par Fred si dessous

Du coup on retourne à la maison (de Fred)--->pour se qui n'ont pas suivit et qui pensent que je suis rentrer

On voit le problème de la porte arrière on remplie de Bed de se que Fred ne veut pas garder & on essaie de défaire les écrous afin de tranquillement changer la roue défectueuse La commenca un duel sans précédent gagner par Le Bedford

Du coup ni arrivant pas Fred me dit pas grave vient on va aller dans un garage et il vont nous faire sa vite fait, on en parle plus sauf qu'à midi aller chercher un garage d'ouvert vous & c'est donc comme sa que j'ai fait la connaissance de Patrick and Isa que je remercie pour le gentillesse on à chercher une solution (enfin moi je chercher surtout mes clopes & Fred à taquiner Patrick) Enfin Patrick à trouver une solution de secour qui ma permis de prendre la route de bonne heure comme prévu (tiens il est déjà 16h00) et je suis arrivé à 05h00 pile chez moi & 05h02 dans mon lit oui il fallut que je m'arrête en moyenne tout les 25 km pour regonflé le pneu de peur qu'il fasse boum!!!

Bon & bien voilà pour le premier volet de ma vie en Bedford!!!

Content que tu sois bien arrivé ! T'as pas essayé les bombes anti-crevaison ? elles n'ont pas marché ?
Pour info pour les autres, nous n'avons pas pu démonter la roue car les boulons sont trop grippés et donc quand on arrive à les faire tourner c'est tout le goujon qui tourne dans le tambour ! Donc si quelqu'un sait où trouver un demi-arbre complet droit de cf350 ou carrément le train arrière complet, faites nous signe !

Il me semble que j'ai déjà eu cette misère là...

Des goujons qui tournes.... Me rappelle plus sur quoi ! P'étre bin sur un Bed....

La solution : Sacrifier les écrous.

Meuler une face des écrous jusq'au filtage. Bien fair attention de ne pas les entamer. arréter dé qu'il apparaissent sous forme de pointillé à la surface meulée.
En général, à ce stade, ce qui reste comme épaisseur de l'écrou casse facilement avec un coup de burin bien placé. Et la chaleur du meulage aide pour le reste.
Si ce n'est pas venu, attaquer la face opposé de l'écrou de la mème manière.
Là l'écrou est en deux morceau et ne peut pas fair autrement que de venir.

Ensuite, apprés démontage de la roue, tambour, et de tout ce qui peut géner, sortir les goujons par l'intérrieur (Ti coup de maillet tendre doit sufir).

Sur la partie cannelé, et qui ne doit plus l'étre sufisament puis-que ca tourne, s'apliquer à fair deux ou trois petit point de soudure. Attention ! J'ai dit petit les point de soudure !
1 mm grand maxi....

Remettre le goujons en place en les tirans dans leur logement avec un nouvel écrous et une entetoise. Et en graissans bien le filletage.
Les points de soudures vont renter fair leur logement dans le plateau et se bloquer.

Tout est dans la qualité des points de soudure....

Ca économise un demi-arbre quand il est porteur.

Si fred j'ai bien mis les bombes anti-crevaison mais sa tiens qu'un moment et la j'avais quand même plus de 700 km à faire!!!

Merci Landozoor pour l'info je pense m'en servir sauf qu'il faut que dans un premier temps je trouve les écrous de remplacement & ensuite ben faut trouver quelqu'un qui puisse me faire les points de soudure qu'il faut!!!

ps: Je ne serais pas souvent sur le forum car j'ai un souci d'ordi et du coup je suis obliger d'aller chez mes parents pour internet (a peu près tout les 2 jours).

Voila qui inaugure bien l'été...Bonne ballade