TAZ en rade snif

et ben oui j'avais perdu l'habitude ,le vieux Taz est en panne une panne bizarre comme une panne de gasoil mais j'ai du gasoil , il arrive a la pompe d'injection et rien qui en sort impossible de réamorcer deuxième recharge de la batterie votre avis ?
oups je me suis encore trompé de poste possible de transférer en mécanique ?

un mazout en rade


Sérieusement, je pense que tu as testé au fur et à mesure de la chaine depuis la sortie du filtre ?

Robert

Quand on a redémarré la dépanneuse, Thierry à ouvert les sortie de la pompe, des petits tube étaient grippés..............

Robert

je recharge encore la batterie et je re re re essaye demain matin a la fraîche

As tu vérifié ton électrovanne ?
Est tu sur ne pas avoir de prise d'air ? Quand tu veux l'amorcer le champignon sur la pompe reste dure ou mou ?
Si c'est une prise d'air, en dernier recourt fais le tirer si tu peux c'est la seule solution pour le faire craquer et tu sauras que c'est une prise d'air.

a tu du jus qui arrive a l'électrovanne ... si non ------> fusible ou fil couper

salut
au sujet de l"electrovane controlez le branchement électrique
bon courage

Tien.... Ca resemble à ce que j'ai eu sur un Frontera.

Au début, du gasoil à l'entrée de pompe, et rien en téte hydo. !

L'éléctrovane étais bien alimenté.
Démontage de l'éléctro., et là surprise.... La partie mobile étais resté colé au siège !

Décollage et Re-essais....
(Tuyaut abimé, donc changé aussi entre temps aussi !)
A la purge, gasoil clair en téte hydro.
Tentative de démarrage, et là.... Rien !
Ni fumée ni mème audeur de gasoil à l'échappement !
Ca crachotte juste vaguement en sortie de tube d'injecteur !

Re-tentative de démarrage en pompant vigoureusement avec le réamorçage...
Là ca démarre, mais tient tout juste le ralenti si on aréte de pomper !
Impossible d'acélérer à fond mème en pompant !

Diagnostique : Pompe d'alimentation (celle en bas du carter de disribution) HS !

Voilà une histoir puisse-elle t'inspirer.....

Le tien, si tu débranche un tube d'un ijecteur, il se passe quoi quand tu essaie de démarrer ?

Ce qui m'étonne il a très bien démarré j'ai fait 100 m et il a calé net sans toussé comme si je coupais le contacte mais bon ce n'est qu'un bed et il a l'excuse de ne tomber en panne que a coté de chez moi ça doit être la troisième fois qu'il me laisse en carafe depuis que je l'ai et comme il n'y a pas de problèmes sans solutions et que vous êtes la ça va sûrement le faire bon le résulta se soir

c'est rien de bien grave, il tournait avant donc une petite piece a laché, surement l'electrovanne qui merde c'est un grand classique sur nos engins

Une question con comme ça, tu as toujours le contacte avec ton neiman... ?

fait ch-er ça pu le gasoil l'essence aussi bon j'y vais ( oui Cyril )

As tu testé ton électrovanne ?
As tu vérifié le débit de la pré pompe en actionnant le démarreur durite de sortie débranchée ?

Comment contrôler l'électrovanne une fois démontée ?

Enlève le pointeau ou l'aiguille et remonte là? Si tu démarres c'est elle

Robert

Alors du fais quoi ?????????

ça fume!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Robert

Exacte, comme dit Rob enlève le piston ou comme on veut l'appeler ainsi que son ressort qui est à ne pas perdre.
Car le fameux clic que électrovanne fait et qui nous rassure de sa fonctionnalité lors d'un test sans démontage n'est pas une valeur sûr. Prouvé avec une Mondéo il y a peu qui elle ne voulait plus s'éteindre avec une électrovanne qui pourtant faisait le petit clic qu'on attend d'elle en tendant l'oreille... Because piston bloqué.

on ne peut pas les contrôler une fois démonté ? je vais carement la changer pour une autre , car a chaque fois il faut démonter la pompe a vide , en espérant que la nouvelle soit bonne j'ai démonté les 4 sorties de la pompe et rien est grippé et le jus arrive bien a électrovanne .

Alors ça ne peut être qu'elle à mon avis...
Sinon pour la contrôler démonter il faut prendre deux fils et une batterie.
Le corps de électrovanne à la masse via un fils qui entoure le filetage et le plus + là où se branche le fils. Tu applique le + par phases voir si elle réagit mais jamais fait alors ne sait pas ce que ça fait.

bon ben ça c'est fait , j'ai changé l'électrovanne deux tuyau de retour gasoil (aux injecteurs) et ça pète merci a ceux qui mont dirigé vers l'électrovanne et aux autres aussi , c'est long mais simple a changer le plus chiant c'est la purge du circuit , et bien maintenant pour me féliciter ba j'vais me taper une petite mousse a votre santé

et le vieux taz est reparti youppi bonne mousse