news

salut à tous !

(je fais un copier-coller de l'abccf, je sais c'est moche...)

et bienvenus à tous les nouveaux que je n'ai pas salués...
ainsi que bon anniv etc à ceux que j'ai ratés...

aprés des vacances itinérantes (méritées... ), je reviens vous donner quelques news...

tout d'abord, suis bien désolé de n'avoir pu capter polo lors de son passage à bordeaux, il semblerait que nos périodes de vacances se soient chevauchées et que quand il fut venu, nous n'y étions plus...
pour nous, ça a été balades et festivals ci et là et un grand périple au pays basque français et espagnol puis les landes, le tarn et la maison...

bref, c'était bien cool, retour effectué dimanche dernier, boulot repris lundi matin, allez hop, c'est reparti.

seul hic, BarbaVan est en carafe, il a craqué dimanche à 50km de bordeaux, je ne sais pas encore ce que c'est, autoroute tranquillou, quelques montées en chauffe car grosse chaleur ce jour là, et d'un coup, le "clac" fatal, un cliquetis suspect irrégulier, une forte odeur de liquide de refroidissement, bref, sortie rapide de l'autoroute...

pas de fumée blanche, pas d'indication de chauffe du moteur, je pense meme que ça ne fonctionne plus au niveau de la sonde...
ouverture du capot, du liquide de refroidissement qui avait éclaboussé partout tout élément composant le moteur, mais qui n'existait plus dans le radiateur...

une fuite je sais pas d'où, vers l'avant du bloc moteur, sous le cache plastique de la courroie, qui prend la forme d'un fil quand le moteur est arrété, d'un goutte à goutte quand il tourne.
enfin, tout ça pour dire, retour par la nationale à 50km/h, à s'arreter toutes les 10-15 minutes pour vérifier le niveau et remettre de l'eau si besoin...agrémenté d'un bruit métallique sous nos pieds qui n'existait pas jusqu'alors.

et comme un bonheur n'arrive jamais seul, obligation de pomper une fois avant de rappuyer sur la pédale de frein pour qu'il freine réellement, pas de fuite au liquide pourtant...
des petits bruits en tournant parfois le volant, à l'arrière lors du freinage...il était temps d'arriver je crois...
sans oublier le réservoir d'eau "courante" qui s'est lui aussi mis à fuir...
que du bonheur...

je n'ai pas pu voir ça avec mon padre pour le diagnostic mais je vous tiendrai au courant...

il est posé dans notre garage, il y attend sa prise en charge.
il se peut que si les réparations s'élèvent un peu, je me tourne vers un changement de moteur, l'occasion d'opter peut être pour un 2L et 5 vitesses...
pour le reste on verra.
en tout cas, il est pas prêt de repartir, ça fait mal au coeur mais vaut mieux ça qu'avoir dû le laisser sur le bord de la route.

voilà, je vous dis à bientôt, je reviendrai vous donner des news, je sais pas trop quand, la reprise du taf impliquant pas mal d'investissement.

@ plus !!

Salut,

belle vacance dommage pour le final

Fais nous un topo et on regarde ce que l'on peut faire

Robert

Une petite séance explicative avec photos serait bien, histoire de voir si on peut aider

heureusement qu' il a réussi a rentrer

La tuile, enfin, tiens nous au courant de la suite.

De retour enfin, avec des infos et des nouvelles plus réjouissantes que lors de ma dernière venue...
Il s'avère finalement que la pompe à eau est morte, plus de peur que de mal donc, en espérant qu'il ne s'agisse bien que de ça...
Voilà la fautive (bouh !!!!):
(alors ça ne se voit pas sur les clichés mais l'axe est carrément branlant, les billes du roulement interne se baladent, la partie dentée à l'arrière étant pour sa part carrément dessertie)







Du coup, vu que le moteur est en partie démonté, on va en profiter pour refaire la distri, je cherche donc un galet comme ça aussi:





Pour ce qui est de la courroie de distribution, la seule référence est:
5023 35096 x 3/4

Si vous avez des adresses, des ordres de prix, je suis tout attentif...
Le bout du tunnel et l'accès au bitume ne sont plus si loins donc !!!

Au passage, j'espère que tout roule pour tout le monde, je souhaite la bienvenue à tous ceux et toutes celles que j'ai ratés et bien sur je fais un retour sur les anniv et autres maifestations heureuses que j'aurais loupés !!!

@ plus et merci !!

Salut

tu dois avoir la référence de la courroie dans la FAQ, je sais plus de tête, sinon pour le galet à part en faire refaire un, jusqu'à présent pas vu un seul en vente.

Robert

Effectivement pas de problème pour trouver la courroie , mais je n'ai jamais trouvé le galet ...!

vous avez fait comment du coup? pièce refaite?
sinon, est ce que garder celui ci qui ne présente aucun signe de vétusté ni même de dégat est-il risqué?

Moi j'ai changé que la courroie - J'ai gardé le galet , il ne présentait pas problème ... Mais d'après un collègue , je devrais avoir du bruit de roulement prochainement . Je verrais bien d'ici là . Amitié J-F

pardonnez mon inculte personne mais c'est quoi une pompe à eau avec visco svp...?
celle en photo, la mienne, c'est une avec ou sans...?
merci

Avec visco coupleur tu peux tourner l'hélice à la main sans engager la poulie où est prise la courroie. Lhélice est alors fixée sur un bloc en alu rond à ailettes.
Elle est débrayable. Un liquide bien spéciale est dans le corps du visco coupleur et réagit à la t° pour que le système s'embraye ou débraye aux besoins de la mécanique pour le refroidissement.
Moteur chaud et éteint tu dois avoir du mal à faire tourner l'hélice, et doit tourner facilement moteur froid mais doit toute fois s'arrêter de tourner rapidement. Si ce n'est pas le cas alors il est malade...
Attention car parfois il peut se bloquer et se détacher pour finir dans le radiateur.

Salut

ta pompe n'est pas à visco, de toute façon ça passe avec beaucoup de mal sur un nez rond.........

Robert

merci pour ces infos