procedure changement car grise entre pays

je voudrai savoir comment fait on pour changer la carte grise d un vehicule etrangé et le cout que cela peu faire

laisse tomber phoenix, trop de difficulté. T'as vu pour les beds de belgique ?

La pièce principale du dosser est un certificat, émis par le constructeur, précisant que le véhicule respecte les normes françaises. Comme il n'y a plus de constructeur Bedford, la marque ayant disparu, tu ne peux plus avoir ce document.

Le seul moyen serait peut être, la Fédération Française des Véhicules d'Exception (FFVE) qui pourrait te faire établir une carte grise collection mais il faut remettre le véhicule en état et lui faire obtenir un CC sans contre visite avant ; donc des frais à faire sans être sur du résultat.

c'est quoi comme vehicule et de quelle pays?

bonjour

moi en belgique pour le changement de moteur j'ai obtenu le certificat chez G.M Belgium ,mais faut connaitre un garage qui voudra bien vous donnez l'adresse du service technique,car si comme en belgique vous arrivez sur le site ca ne sert a rien,car petit con pour repondre
et faut avoir pas peur d'insister moi j'ai du mi reprendre a 3-4 fois et pour finir je leur ai dit ,j'ai un vehicule en tres bonne etat,vous ne savez plus me depanner alors je le jette et a ce moment il mon fait le papier

C'est quoi comme certificat que t'as eu ?
Car le certificat dont on parle pour immatriculer un véhicule importé est le certificat de conformité que délivre le constructeur.
Mais c'est pas tout, car il faut avoir le ct comme à dit Manu, mais pour pour un véhicule venant d' Angleterre par exemple ça comprend aussi de changer les optique par exemple.
La seule alternative pour immatriculer un bedford que l'on importe c'est faire un dossier d'immat collection avec la ffve. Donc il faut un bed susceptible de passer le ct avec succès et qu'il ai 30 ans révolu, donc dans sa 31ème année minimum.

bien domage de ne pas pouvoir rapatrier des vehicules etrangé surtout quand ils sont identique au notre


pour les anglais ou americain c est comprehensible mais sinon c est pas cool

et puis prendre des bed pôur les mettre en pieces alors qu ils doivent etre sauvable c est bien domage

un copain avait un combi français,il est parti travailler en espagne deux ou trois ans,il l'a immatriculé en espagne,pas de probleme,maintenant son boulot l'a remuté en france,il a voulu remettre son combi en plaque française,impossible,le véhicule n'est pas aux normes d'aujourd'hui,alors qu'il etait français au départ......la loi est compliqué est dure à cerner des fois.....il reste en plaque espagnole.....

Salut à tous,

Pour ma part, j'ai immatriculé une Triumph Spitfire, une Mini Austin et une BMW 325i en France, tous les trois en provenance de l'Angleterre. C'est vrai que c'est un peu long, et qu'il faut des certificats de conformité du constructeur (FFVE pour la Triumph) et le quitus fiscal des impôts et le CT en conformité, mais ça vaut le coup vu les prix payés. Par contre, j'ai rencontré de gros soucis avec une autre BMW 325i, de l'Italie cette fois ci mais qui n'est pas du tout homologué en France car les rapports de boite n'étaient pas les mêmes!!!

A mon avis, il faut bien se renseigner sur le modèle et sa conformité avant de tenter sa chance, ou bien rouler en plaques étrangères, mais là, c'est une autre question...


Robin