correspondance de pièces...

bonsoir a tous...

Le démarreur(bosh) de mon cf 280 m'a laché.
J'en cherchai un autre sur la toile et me suis rendu compte que certains proposent des pièces d'opel oméga pour remplacer les pièces de bedford...

Est-ce vraiment compatible???
Et si oui, quelle sont les pièces compatible a part le démarreur???

ça serait vraiment du bonheur...

ps: désolé si la question a déjà été abordé mais j'ai rien trouvé en fouinant sur le fofo...

Kami.

Les diésélistes du bord vont te dirent

mais les blocs Oméga sont de CIH et ceux des Bed des OHC je crois, je me plante peut-être....

au cas les démarreurs ne sont peut-être pas les mêmes

Robert

Si c'est un diésel moteur 2.3 GM normalement c'est le même que l'oméga 2.3 et 2.3td

Il me semble que à partir d'une certaine année les cloches de boite changent et le démarreur aussi...
Il y a un gros modèle et un petit et ne sont pas interchangeables.

THIERRY 72 a écrit:

Si c'est un diésel moteur 2.3 GM normalement c'est le même que l'oméga 2.3 et 2.3td

Et comment puis-savoir si j'ai un 2.3GM???
s'il te plait???

kami...

Si tu as un bed qui a une date de première mise en circulation d'avant 74 c'est un moteur Perkins.
Après c'est un GM 2.1l ou 2.3l, tu le sais en regardant l'inscription sur le bloc, tu y verras les chiffres 21 ou 23.

ok, merci.
Donc, pour info,j'ai un moteur 2.3 gm
1ere mise en circulation du 31 octobre 1985

Kami

Petites précisions :

Les moteurs OHC 20D, 21D, 23D, 23turboD sont les mêmes à l'origine.
Ils sont tous dérivés des blocs CIH Essence Opel (il n'y a rien de GM là-dedans, la plupart des pièces Opel sont siglées GM)
Le moteur de type CIH (Cames In Head) est un moteur essence apparu en 1965 (en 4 ou 6 cylindres) avec l'arbre à cames sur la culasse mais avec des culbuteurs. (et d'une fiabilité exemplaire)
Lors de la création des blocs diesel par Opel, la distribution a été revu: il n'y a plus de culbuteurs, on a un vrai Arbre à Cames en tête et de ce fait ils l'ont appelé OHC (Over Head Cames) mais c'est en vérité un CIH amélioré (perso je les appelle CIH Diesel, pour éviter les confusions)

Ensuite (années 80) on a eu les vrais bloc OHC en alu (aussi bien essence que diesel) avec le démarreur de l'autre coté. C'est un moteur moderne de type Crossflow (admission d'un coté, échappement de l'autre) et là effectivement rien n'est compatible.

Espérant vous avoir éclairer.

Salut Jay,

que oui tu as préciser bien des choses............ Merci de ces précisions qui font servir

Robert