Dépanneuse CF350 23TD

Bon ça y'est elle roule, je ne suis pas déçu du 23TD, c'est le jour et la nuit  

Quelques photos :











et demain première sortie !

Belle bête aussi,

il va vraiement falloir que tu nous détaille le montage du 2L3 TD, j'hésite avec un 2L5 mais 6 cylindres...........

Robert

Waow, j'adore, et c'est utile en plus. Je suis de plus en plus jaloux maintenant. Il faut que j'en trouve une...

Félicitations pour le travail.

Robin

blackleroc a écrit:

Belle bête aussi,

il va vraiement falloir que tu nous détaille le montage du 2L3 TD, j'hésite avec un 2L5 mais 6 cylindres...........

Robert

J'avais fait un petit topic sur la modif :

Adaptation 23TD

Si besoin d'autres infos, n'hésites pas !

super ta dépanneuse
CES QUOI LA VOITURE SUR LE PONT DERRIÈRE LA DÉPANNEUSE ?
ce chaud a trouver sa fait des mois que je cherche je trouve pas
vous que un 2.5 td omega rentre dans un cf1 ?

C'est une Opel Manta A 1900 de 1971 :





Son topic :

Manta 1900S 1971

Donc première sortie réalisé sans problème, Caen - Le Mans Aller/Retour juste une petite frayeur : quand l'aiguille réservoir approche de la zone rouge c'est déjà la fin de la réserve... faudra que je fasse gaffe mais tout c'est bien passé.

Par contre avec la ZF que j'ai, je tire un peu trop court, (rapport de 5ème à 1) j'en ai une autre avec la 5 sur-multiplié (0.8 ) j'espère que ça ira mieux et surtout ça fera moins de bruit... Mais il faut que je l'ouvre (la 1 ere et MA ne passe pas) Quelqu'un a de la doc ZF en français ? (je ne l'ai qu'en Allemand)

Pour coumkoi, je ne connais pas ce moteur mais un 6 dans un bed, ca me parait chaud et puis quelle boite y mettre ?

c etais une question comme sa moiu je suis plus pour 2.3 td sa suffit largement
j adore ta manta a ces la plus belle de toute les manta, j ai un peut regardais sur le net il y a des belle , j ai vu qu elle avez 3 carbu double corp
sa fait combien en ch din ?

Pas de doc en Français mais un fournisseur de pièces de boite ZF dans les adresses de revendeur.

J'ai l'idée d'un 6 en ligne dans la dépanneuse, au quel cas je trouve une voiture complète pour y gréver moteur/boite. Maintenant il est sur qu'un 2L3TD doit suffire.

Robert

put... la Manta presque aussi belle que celle de MANTASC

Fourchette trouvé chez : http://www.genuine-parts.de/ pour un tarif de 95 euros Fdp compris.

Bientôt une ZF longue  je vais enfin pouvoir dépasser le 90    (j'ai une courte actuellement)

sacré chantier

Salut jay,


curieux de ta transfo, ta boite a quel rapport en 5eme ?

Robert

En fait j'ai 2 boites:

Celle monté sur le Bed avec la 5ème à 1 et celle-ci que j'ai acheté récemment avec la 5ème à 0.8 (mais avec la fourchette de selection de 1ère et MA cassé)

Ok,

je vérifie celle que j'ai....

Robert

Voici la plaque de la boite 'courte'. Pour la boite 'longue' la 5ème a un rapporte de 0.81...


Robin

Merci Petit Robin,

donc laquelle il faut prendre pour tirer plus long ?

Robert

Pour avoir la plus longue, il faut que la 5 soit à 0.81

Ce qui veut dire que pour 0,8 tour moteur, ton arbre de transmission fait un tour complet. C'est donc une 5 qui sur-multiplie de 20% ton régime moteur.

Avec une courte, en 5ème tu es à 4000 tr, avec la longue, pour la même vitesse et même rapport tu sera à 3200 tr.

Ok,

je m'y remet demain AP, et je dis celle que j'ai

Robert

Hier, Petit service pour un pote :

Une belle manta qui se prépare.

Tu l'as dit, en fait j'organise avec un ami un Rassemblement d'Opel Manta (pour les 40 ans du modèle) et du coup tout le monde se met au boulot !! (celle-ci sera motorisé par un 3L 24v...)

et moi aussi :

http://www.franco-blitz.net/forums2/index.php?showtopic=2063

Un sacré projet cette Manta.
J'espère que vous aurez autant de Manta que vous l'espérez.

Bonne idée,

j'en connais quelques unes dans le coin

Robert

En vue de me faire une Depanneuse sur un cf 350
Pourrait tu me dire l empatement est il d' origine ou modifie?
Mourais ru me diner les dim du plateau. Porte a faux Ar et hauteur de la surface de chargement
D avance merci
Laurent